Пройти ТО-1 не в ЭлитАвто

[Василий Алибабаевич]

Добрый день.
Ситуация: VOLVO XC-60, покупал в ЭлитАвто. Пробег 20 000 - нужно пройти ТО-1.
Сам живу в Бресте.
Ранее был у VOLVO сервис в Бресте, а сейчас нет. Нормальный сервис - менял по гарантии зеркало - ноль проблем.
Ехать ради замены масла 800 км не очень хочется.
Звонил в ЭлитАвто спросил о возможности приобрести у них все расходники, а фактически ТО сделать в Бресте на любом официальном сервисе со всеми документами.
Внятного ответа не получил. Вроде нужно именно проходить в официальном сервисе VOLVO, но в то же время не отрицают, что если все работы будут выполнены согласно ГОСТа и норм, а расходники все официальные, то вроде лишить гарантии не могут, но намекнули, что в этом случае будут намного внимательней смотреть в случае гарантии.
Кто знает - можно ли пройти сервис ТО-1 не в ЭлитАвто и в тоже время не потерять гарантию?
Что говорит закон об этом?

[moon_ster]

Сомневаюсь, что Вольво в лице Элита вас не снимет с гарантии, узнав, что вы сделали ТО не у официалов. Кто вам штамп поставит в сервисную? Где гарантия, что вы ставили только оригинальные запчасти и заливали одобренные масла? Где факт, что перечень работ на ТО-1 действительно соответствует вольвовским стандартам? Поэтому не играйте с диллерами в подобные игры. Лишить вас гарантии - святое =)))

Так что если не хотите ехать в Минск 400 км в одну сторону - прокатитесь в Варшаву 200 или 150 в Белосток (через Песчатку вообще сквозняком)

[Advokatvlad]

Василий Алибабаевич, вас сразу лишат гарантии!
moon_ster, Поляки нормально к машине с белорусской регистрацией отнесутся?

[moon_ster]

Обязаны. Условия диллерства одинаковы. Если тачка на гарантии, любой дилер обязан ее обслужить.

[boykoc]

moon_ster, Откуда инфа?

[MozG]

Откуда инфа?

Любой сервис имеющий сертификат.

[boykoc]

Откуда инфа, что все диллеры (сертифицированные) прям ОБЯЗАНЫ принимать авто даже из другой страны на гарантийный сервис? Еще в прошлую волну покупки авто из России знакомые столкнулись с вопросами гарантийного обслуживания по субару, купленной в РФ у оф. диллера. Также слышал что у тойоты "мировая" гарантия - то самое о чем мы сейчас говорим.

[MozG]

boykoc, При чём тут обязан, если регламентное обслуживание ( за бабки клиента;) ) делалось на сертифицированной СТО, то гарантия работает.

Любое дилерское СТО однозначно сертифицировано.

Ты немного путаешь.

Мировая гарантия это обращение в гарантийных случаях к диллеру в любой стране.

[boykoc]

Это стало причиной вопроса:

Обязаны. Условия диллерства одинаковы. Если тачка на гарантии, любой дилер обязан ее обслужить.

а ТО1 обязан пройти каждый собственник у диллера иначе потеряет гарантию.
Я не утверждаю, а спрашиваю "откуда информация, что каждый диллер обязан обслужить авто, если оно на гарантии". Mozg, скорее всего ты не понял в чем изначально вопрос...

[m5_ShahiD_]

boykoc, обслужить ОБЯЗАНЫ любой серцифицированный дилер но претензии по гарантийным случаям не всегда

[boykoc]

m5_ShahiD_, я это уже слышал. Откда информация, что "обязаны"? Вы читаете через строки?

[cheekerman]

такова политика производителя и условия дилерства

[boykoc]

cheekerman, Спб.. это уже внятней. А с производителем заключается какой то договор, обязывающий? Либо это тупо на словах...

[moon_ster]

Скорее производитель авто (условно Volvo) обязывает любое сто (условно ЭлитАвто), которое он авторизирует для проведения гарантийного и послегарантийного сервиса, принимать автомобили этой марки для проведения некоторых видов технического обслуживания. В торговле можно привести аналог - франшиза. Исполняешь условия завода - являешься официальным сервисом автомобилей этого завода.

Именно поэтому бывали случаи (писалось в отдельных темах), когда без письма в Швецию от владельца авто вопрос у какого-нибудь местного официального сервиса не решался. А шведы дадут по шапке, пригрозят отзывом сертификата и работа закипит.