VOLVO-CLUB.BY

А сколько стоит ремонт гидротрансформатора и где посоветуете сделать?

Добрый день! Есть проблема. Xc60 t5 форд робот. На холодную выдает " коробка передач ограниченные функции" или в этом роде. Комп показывает временные ошибки
TCM-P079600
TCM-P076600
Кто подскажет, что с этим делать?

Добрый день,
Может быть кто-то сталкивался с заменой масла (оригинал 31256775) АКПП ХС60 D5 2011 года? Каким маслом можно заменить оригинал? Сколько его потребуется и можно ли заменить оригинально минеральное на синтетическое другого производителя?

ykich писал(а): Добрый день,
Может быть кто-то сталкивался с заменой масла (оригинал 31256775) АКПП ХС60 D5 2011 года? Каким маслом можно заменить оригинал? Сколько его потребуется и можно ли заменить оригинально минеральное на синтетическое другого производителя?

RAVENOL ATF T-WS Lifetime
Toyota WS
минимально 8 литров

Monic писал(а):

ykich писал(а): Добрый день,
Может быть кто-то сталкивался с заменой масла (оригинал 31256775) АКПП ХС60 D5 2011 года? Каким маслом можно заменить оригинал? Сколько его потребуется и можно ли заменить оригинально минеральное на синтетическое другого производителя?

RAVENOL ATF T-WS Lifetime
Toyota WS
минимально 8 литров

Спасибо. Вопрос вызывает то, что и Тойота и равенол идут как синтетические масла, а Вольво оригинал как минеральное. Можно ли их смешивать?
Равенол по данным с сайта производителя не совсем подходит. Вопрос к знающим и практикующим подойдет ли вместо Вольво оригинал
Mitasu MJ-325 LOW VISCOSITY ATF WS 100% Synthetic? По данным с сайта производителя почти идентичное Вольво оригиналу, ну и сюда же вопрос по синтетика/минеральному? Заранее благодарен

shveller, как давно масло в коробке меняли/проверяли его уровень?

shveller писал(а): показывает временные ошибки
TCM-P079600
TCM-P076600

мехатрон издыхает, или замена масла и попробовать обучить, (Какой пробег?? редко ДГС долго живет))

А. Забыл отписать. Все решилось заменой масла по технологии.
Сейчас все красиво.

Хочу уточнить, для полной замены выпишите надо 12 литров, а если аппаратом менять Volvo не разрешает? там всего 7 литров надо

добрый вечер, кто что посоветует? XC60 D5 11г.в. T10 АКПП gen2 без термостата, доп.радика нет, пробег 160ткм. Масло меняю сам, Vida есть, выставляю уровень по температуре, но коэффициенты посмотреть не могу, изначально масло залито после покупки было родное, затем идемицу tls-lv.
есть проблема переключения "пинок" N-D. замена масла помогает+сброс адаптации, но не надолго. Проявляется вновь через 10-15ткм, еще заметил что проявляется примерно при температурах наружнего воздуха ~15-20`С, т.е. не пинается когда или холодно и поток холодного воздуха справляется или жарко, когда вентилятор кондиционера помогает охлаждать. Наигрался заменами масла,не помогло, сейчас залил энергетик CUPPER, прошло 2ткм и вновь при такой температуре появляется пинок, не всегда ~50/50.
Мои мысли.
1. Меняю полностью жидкость в акпп.
2. Если не помогает п.1, есть обновления TCM у офдилера, стОит ли обновляться? Если стОит, то как подешевле это сделать? Если поехать на ТО в Элит, можно ли со своими расходниками? Или есть, кто может обновить не онлайн через шведов?
3. Установка допрадика+термостат, сомнительно что поможет.
4. Замена колечек.

Попробуйте помыть радиаторы с полным разбором, если вы заметили связь с охлаждением. Ну и на всякий случай, проверьте на всех ли режимах работает вентилятор. У вас он двойной!? Обратите на это внимание

Коробка охлаждается через теплообменник и при энергичной езде всегда горячее температуры ОЖ... Соответственно на твоей машине я за 10 минут легко прогреваю до 110 и выше и как бы ты потом не выташнивал,ниже 100 уже не охладишь в жару...
ставится доп радиатор, а для зимы - термостат...
Все остальное - как лечить геморрой аскорбинкой, вроне полезно, но что-то не помогает...

Paha_mch, пробег какой?
я на 150 делал 1+2 пункты. помогло до 200. ОБновить модуль можно просто. Приехать и обновить. Цена что-то в районе 80 бун будет. 50 - комп диагностика и 30 за обновление ТСМ (но сначала проверьте на сайт вольвокарМ1 доступность обновлений).
на 200 тыщах поменял колечки и забыл как страшный сон про пинки Р-Н-Д

лучше бы сразу это сделал и не мучал машину ))

Ultras писал(а): ↑26.07.2019 03:51 Попробуйте помыть радиаторы с полным разбором, если вы заметили связь с охлаждением. Ну и на всякий случай, проверьте на всех ли режимах работает вентилятор. У вас он двойной!? Обратите на это внимание

мыл 20ткм назад, для профилактики согласен надо помыть.

Зорка писал(а): ↑26.07.2019 08:52 Коробка охлаждается через теплообменник и при энергичной езде всегда горячее температуры ОЖ... Соответственно на твоей машине я за 10 минут легко прогреваю до 110 и выше и как бы ты потом не выташнивал,ниже 100 уже не охладишь в жару...
ставится доп радиатор, а для зимы - термостат...
Все остальное - как лечить геморрой аскорбинкой, вроне полезно, но что-то не помогает...

игрался с ELM, я не такой гонщик и более 95`С не нагревал, но коробка все равно пиналась при такой температуре, даже при остывании жидкости до 80`С.

Notzeal писал(а): ↑26.07.2019 09:05 ОБновить модуль можно просто. Приехать и обновить. Цена что-то в районе 80 бун будет. 50 - комп диагностика и 30 за обновление ТСМ (но сначала проверьте на сайт вольвокарМ1 доступность обновлений).

на сайте узнавал, обновления есть. Т.е. приезжаю в элит, плачу за комп диагностику и они мне не могут отказать за мои денюшки в обновлении блоков за 30 б.р. за все? или только за одно?

Notzeal писал(а): ↑26.07.2019 09:05 на 200 тыщах поменял колечки и забыл как страшный сон про пинки Р-Н-Д

сколько стоило это мероприятие и где?
Всем спасибо за советы.

Paha_mch писал(а): ↑26.07.2019 22:54 30 б.р. за все? или только за одно?

за одно. В данном случае конкретно - ТСМ.

Paha_mch писал(а): ↑26.07.2019 22:54 сколько стоило это мероприятие и где?
Всем спасибо за советы.

Делал на бабушкина 6а. Они снимают коробку и везут на ремонт в дружественный сервис.
Там чинят и везут обратно. Ставят, заливают и ок.
По цене от 600-1200 уе. Все зависит, что чинить. Мне 900+ обошлось с ремонтом бублика.
Это цена под ключ. Со снятием/установкой.
Вот по маслу не помню, входило ли оно.

Вчера утром ехал на работу, воткнул ELM, до работы 50км без светофоров со скоростью 110км/ч и пинок N-D есть и не слабый. вечером примерно такая же картина с пинком, т.к. перегрева акпп не вижу, думаю на присадку куппер и мол что то она там намыло, сегодня загоняю авто в гараж и меняю частично масло. Пробег на масле 8ткм из них 2ткм с присадкой. слева - новое, посредине - родное масло после 15ткм, которое я не выкинул, справа - сегодняшнее масло из коробки, в живую коньячный цвет, на запах пахнет кислятиной.
Сбросил адаптацию и счетчик, толчок ушел. Через 2ткм поменяю еще 4л. Наблюдаю дальше.

Paha_mch, что бы прошел пинок полностью нужно поменять два кольца на валу в коробке на новые с другим замком. скоро сброса адаптации будет хватать на все меньшее расстояние между адаптациями

Monic писал(а): ↑29.07.2019 17:14 Paha_mch, что бы прошел пинок полностью нужно поменять два кольца на валу в коробке на новые с другим замком. скоро сброса адаптации будет хватать на все меньшее расстояние между адаптациями

пишут что не всем помогает, да и под 1000уе я как то не готов потратить сразу.

Paha_mch, я прошел этот путь. Откладывая ремонт. Потрачено на замены масла, прошивки. Замену рабочего МАфа.
Адаптации. Время + деньги - примерно 400 уе.
А можно было сразу в ремонт и, возможно, бублик был бы цел. А это почти 300 экономии.
И фрикционы были бы не подпалены. Еще сотка.
Вот и думай...

Paha_mch писал(а): ↑29.07.2019 19:08

Monic писал(а): ↑29.07.2019 17:14 Paha_mch, что бы прошел пинок полностью нужно поменять два кольца на валу в коробке на новые с другим замком. скоро сброса адаптации будет хватать на все меньшее расстояние между адаптациями

пишут что не всем помогает, да и под 1000уе я как то не готов потратить сразу.

У меня другая информация. Помогает всем у которых коробка была в рабочем состоянии без критичного износа элементов