VOLVO-CLUB.BY

Доброе утро,с утра не заводится с первого раза,со второго как часы но при этом 15-20 секунд обороты,потом все хорошо. Что может быть? Спасибо.

Camion писал(а): Доброе утро,с утра не заводится с первого раза,со второго как часы но при этом 15-20 секунд обороты,потом все хорошо. Что может быть? Спасибо.

Это про какую машину и мотор идет речь?

S80 2.5t бензин

MozG писал(а): Это про какую машину и мотор идет речь?

А ты хотел это услышать с первого раза?

akz писал(а):

MozG писал(а): Это про какую машину и мотор идет речь?

А ты хотел это услышать с первого раза?

Надеялся

Camion писал(а): S80 2.5t бензин

Скорее со смесью или датчиком каким что не так, заводится когда отключает подстройку.

Где в Минске хороший компьютер?

Camion писал(а): Где в Минске хороший компьютер?

тут компа мало, тут голова нужна

MozG писал(а):

Camion писал(а): Где в Минске хороший компьютер?

тут компа мало, тут голова нужна

Тут головы мало, тут мозг нужен

Да,совета не услышал,все головастые

Camion писал(а): Да,совета не услышал,все головастые

akz писал(а): тут мозг нужен

MozG
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=78&t=13071

нагар на заслонке впускного коллектора (20), почистить с помощью средства чистка карбюратора

Давление топлива замерить надо

Датчик коленвала может быть причиной?

Camion писал(а): Датчик коленвала может быть причиной?

Как датчик так и его крепление

Camion, а потом в течение дня как заводится? С первого раза, но немного помаслав (меньше чем утром), а утром снова тоже самое, если да то 99% насос в баке. На другой машине было тоже самое по описанию.

Постоит два три часа и опять такая петрушка,со второго и обороты,потом слышу отсечку и норм

остоит два три часа и опять такая петрушка,со второго и обороты,потом слышу отсечку и норм

Та же фигня - насос. Проверить можно так: справа вверху двигателя есть топливнаятрубка, на ней колпачок, под ним "ниппель". Если сутреца при нажатии топливо брызнет, то нет. Если вяленько польется - он самый. Как я понял, есть обратный клапан, он давление и не держит. Поэтому ты при первом старте его нагнетаешь, а со второго заводишься. Проблема не в этом, а в том, что чтобы добраться до насоса нужно бак снимать...Хотя может это и не проблема

попробуй включи зажигание, насос поработает,выключи и опять включи, если заведется сразу, то насос,а если та же проблема,то это не насос!

Всем привет,решил свою проблему,делюсь,дело было в нарушении кариляцыи валов,отрегулировали валы переустановили ремень грм,попутно заменив все свечи и три магнитные катушки