XC70 D5 2013 Г.В. МОСКВА, ЗАСОР САЖЕВОГО ФИЛЬТРА, КАТАЛИЗАТОР

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 15.12.2017 20:17

Здравствуйте, коллеги!

Примерно 2 недели назад в продолжительной пробке в Москвк вылез индикатор: Повыш.уровень масла.
Затем сразу: "Сист.двигателя Требует обслуж".
И следом: "Сажевый фильтр засорен".

Мощность машины ограничилась (обороты есть а скорости и тяги нет), доехал до СТО Вольво, слили масла, сделали диагностику и обнулили ошибку. Прожгли фильтр. Всё нормализовалось.

Выезжаю на трассу и через 10 минут появились:
"Сист.двигателя Требует обслуж".
И следом: "Сажевый фильтр засорен". Турбин как будто и нет. Едет как пенсионерская машина в Стокгольме.

На след.день поехал к официалам:
Ребята проверили всё:
Датчик давления (меняли на новый, прожгли, пробл1ема не ушла).
Тербины проверили, проблема не ушла.
Сажевый фильтр сняли (визуально чистый, сколов нет, слоя грязи нет).

Говорят ставить новый саж.фильтр (всё вместе 1200 долл), послал их подальше. Сказали, что еще может быть дело в Катализаторе.

Нашел СТО в Москве где вскрывают сажевый и заливают особый раствор (сделано в Австрии), промывают, чистят и сушат горелкой. Дело на 10 часов. Это с разбором и стоит 12 тыс.рублей. Дают гарантию 100 тыс.км.

Задолбало искать причину. Индикаторы ошибки то появляются (особенно в пробках) то исчезают. На трассе проблем нет.

₽.С.
В посл.раз до этой "болячки" заправился на де.ьмо.ой заправке на МКАДе.
Неужто из-за солярки такое может возникнуть?
Да и еще, масла по плановому ТО 120 ТЫС КМ не менял (ТО не успел пройти).

Прошу откликнуться собратьев, может будет дельный совет.

С ув.
Михаил

Сообщение **Brandonhit** » 15.12.2017 21:20

без диагностики судить сложно - слишком все сумбурно описано, но вполне возможно проблема с косой проводки, но не уверен, хоть меня сейчас закидают камнями,но - заедьте в клубный сервис,просто судить какая у вас проблема даже без лога ошибок - как вырезать геморой через рот палочкой для ушей

Вариантов масса по вашему описанию

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 15.12.2017 22:22

Ок.

1513365546382610773396.jpg

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 15.12.2017 22:49

Вот еще выскочил. В очередной раз.

Сообщение **alexsey1981** » 15.12.2017 23:19

Как проблема , так все молчат , а так все умные , дают дельные советы

Может и вправду почитать , что там в книжке пишут ?

Сообщение **Зорка** » 16.12.2017 01:59

MIXAIL77, Собственно основная причина - дырки во выпуске... А дальше, проблемы начинают собираться в снежный ком... Я уже давно заметил, что официалы в упор не видят проблем, и потом выпаривают новый сажевик... Двигайтесь на нормальный специализированный сервис...

Отправлено спустя 37 минут 48 секунд:
Дальше.. В системе кроме датчика давления есть ещё два датчика температуры.. Они горят и тоже начинают показывать хрень... Сам спжевик может быть действительно забит... Но не сажей а серой, от хорошей солярки... Прожигать горелочкой в этом случае можно до второго пришествия...
И ещё.. Раз в 20 тысяч, масло меняется в коробке, а не в моторе.. В моторе ме няется раз в 300 моточасов или чаще... Посмотрите среднюю скорость на бортовике и перемножте.. То что там рассказывают официалы, забудьте.. Гарантию машина отходила - отходила... А дальше платите бабло или покупайте новую...

Сообщение **Notzeal** » 16.12.2017 14:12

Егр давно мыли?

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 16.12.2017 19:09

ЕГР чистили на 16000 км на одометре (вылезала ошибка). С тех пор и по окончание гарантийного периода на авто никаких работ не производили.

Сообщение **Notzeal** » 16.12.2017 20:53

Нужно подключать виду и смотреть все параметры по егр-у и по сажевому.
А вот по маслу Костя прав, скорее всего датчик глючит... но это самая дешевая причина. Иначе это или газы в масле. Или еще чего похуже...

В общем, основной мой посыл, что ошибка по сажевому - это следствие, а не причина...

Ну и заднюю косу проверить надо, много ошибок по багажнику

D2 · Сообщение **MozG** » 16.12.2017 21:01

А может вырезать и забыть?

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 16.12.2017 21:25

Не. Не кошерно.

Неужели никто с таким не сталкивался (с таким же двигателем D5)?

D2 · Сообщение **MozG** » 16.12.2017 21:42

Тогда меняй.

Сообщение **Notzeal** » 16.12.2017 22:12

MozG писал(а): Тогда меняй.

Сначала понять, он ли. И не разводят ли на ОД.
MIXAIL77, а съезди в норм сервис. Типа М1 или Револьво или Автохауса. Нужны мнения с амбразур

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 16.12.2017 23:31

Спасибо большое за советы, коллеги!

Уже прошелся по Обухову, МУСА (INCHAPE), VOLVOLUX.

Везде разводка (причем оказалось, что они все работали у официалов по 10 лет минимум). Е....й свет, столько лет отработали и после стольких диагностик не суметь поставить диагноз точный (с учетом дерьмого качества солярки в РФ). Чесслово обидно.

Буду еще проверять (пришлось самому вникать в матчасть). Пройдусь по списку СТО у нормальных ребят.

Как вариант, наверное, поеду в Беларусь к родне в гости.

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 16.12.2017 23:46

MozG писал(а):
Notzeal писал(а):
MozG писал(а): Тогда меняй.
Сначала понять, он ли. И не разводят ли на ОД.
MIXAIL77, а съезди в норм сервис. Типа М1 или Револьво или Автохауса. Нужны мнения с амбразур
Судя по ошибками забит фильтр, учитывая что датчик давления менялся.

Они и датчик ставили новый, турбины проверили, патрубки, правда про катализатор ничего не сказали (когда не заплатил 1200 у.е. и уезжал, мастер сказал, что может быть и катализатор. Солярка попадает в масло...).
Д....ли официалы более недели да дельного не родили. Злости не хватает на товарищей энтих.

D2 · Сообщение **MozG** » 16.12.2017 23:55

Notzeal писал(а):
MozG писал(а): Тогда меняй.
Сначала понять, он ли. И не разводят ли на ОД.
MIXAIL77, а съезди в норм сервис. Типа М1 или Револьво или Автохауса. Нужны мнения с амбразур

Судя по ошибками забит фильтр, учитывая что датчик давления менялся.

Отправлено спустя 19 минут 39 секунд:
Катализатор на этом моторе вечный, пока маслом турбина его не зальет.

Сообщение **Зорка** » 17.12.2017 00:20

Резать - последнее дело... Кат вообще не режется никогда...MozG, прав... Найди причину косяка, устранить и едь к парням, что химически чистят от серы...
На сколько я помню, пока глюки по температурным датчиками не победил, система прожига нормально не работала и машина уходила в аварию... Был такой случай... Забит сажевик.. Упален датчик на сажевике... Это поменял... А датчик на кате периодически показывал +100-150 градусов... Соответственно машина уходила все равно в аварию.... Короче просто надо смотреть опытным взглядом...
Там в итоге человек попал вместо замены патрубка и колечек на сажевик, два датчика, ремонт турбины, чистку всего от говна и на тот же патрубок.... Главное что его предупреждали.. Ему показалось дорогой замена )))

Отправлено спустя 8 минут 3 секунды:
Собственно он не турбину уложил, а механизм распределения выхлопа между турбинами... Заросло сажей и выломало вакуумом лапку...

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 17.12.2017 00:25

Понял.

Буду делать.

А товарища Вашего жаль (бакинских там много у него ушло. УЖАС!!!).

Сообщение **Зорка** » 17.12.2017 01:02

MIXAIL77 писал(а): А товарища Вашего жаль (бакинских там много у него ушло. УЖАС!!!).

Мне нет... Там все реально копейки встало... Я подбирал датчики из б/ушки от других машин... Сажевик отмывал.. А Денег мне не доплатили ... Но с другой стороны, опыт тоже денег стоит... Так что я не сильно расстроился..

MIXAIL77 · Сообщение **MIXAIL77** » 17.12.2017 01:38

Зорка писал(а):
MIXAIL77 писал(а): А товарища Вашего жаль (бакинских там много у него ушло. УЖАС!!!).
Мне нет... Там все реально копейки встало... Я подбирал датчики из б/ушки от других машин... Сажевик отмывал.. А Денег мне не доплатили ... Но с другой стороны, опыт тоже денег стоит... Так что я не сильно расстроился..

Ясно.

Прошу контакты в личку. Буду к Вам в гости, на ТО..