VOLVO-CLUB.BY

Glebson писал(а): друзья, а подскажите, как можно сделать расшифровку комплектации по vin? может кто-то из клубней может помочь?

Мне вот тут расшифровали
http://www.obd2.by/index.php

Glebson,

Glebson писал(а): а у нас на форуме клубни не могут с этим помочь?

не знаю таких, может и есть... было бы хорошо!

давайте вин, как дети малые

доброго вечера, достопочтенные вольвоводы!
может кто владеет информацией о режиме работы полного привода на скорости?
понятно, что: со старта подключается и помогает разгонять до определенной скорости, понятно что при замедлении с определенной скорости подключается, а вот в этих промежутках (условно 100 км/ч) как себя ведет? просто болтается? подключается время от времени? подключается при определенных условиях (газанул, подскользнулся, повернул)?

Вот как раз со старта-то он и не работает. Изначальное поведение 95\5 морда\зад и подключается по мере необходимости. Исключение составляет настройка полного привода V8 там где со старта 50\50 (чтобы крутящим передние полуоси не крутило в бараний рог), а потом уже возвращается на 95\5 и по необходимости подключается.
Все вышеописанное - стандартное поведение, если не топить.

moon_ster, а чем 420 Нм D5 от 440 Нм V8 принципиально отличается? 20 Нм бараний рог делают?
причем на Д5 максимальный момент раньше наступает, чем на В8

упд. коробки-то одинаковые (если Д5 185-205 сил)

Подскажите пожалуйста какое масло и какой объем заливать в передний правый диффиренциал Volvo xc90 ldbufntkm 2.9 t6 американка

Дорогие форумчане подскажите, такое дело, перестал работать задний привод, по симптомам звук небольшой был в районе заднего моста (газанул со снега на асфальт )при поднятии на подъемник крутя перед кардан крутиться (но не факт нет усилия в таком положении на угловую)возможно и угловая,крутя колеса задние кардан стоит живу в еб..... так бы к Максу уже приехал если допустим муфта то на вскидку во сколько это станет. Спосибо
всем за внимание

попробуй на насос подать 5-7 вольт

полярность нечего если... или - в роли корпуса? Я в том году менял масло с фильтром у тебя
Mаксим так тогда говорил что насос подгнивший уже может в нем касяк завтра буду смотреть

Даже простой сканер Delphi или Autocom который есть у же в каждой деревне, видит силу тока на насосе, ток на клапане, давление масла, питание на халдексе, сигналы от педали тормоза и ручника...

MozG, если на насос халдекс 3 подать обратную полярность, он будет качать масло, но в другую сторону? Или что будет?

Там обычный шестеренчатый насос с внутренним зацеплением. Будет качать в обратную сторону.

MozG писал(а): Там обычный шестеренчатый насос с внутренним зацеплением. Будет качать в обратную сторону.

То есть идея не снимая насос сбросить с сетки сопли и труху в картер халдекса и затем откачать вместе с маслом шприцом в какой то части сработает?

Crio писал(а):

MozG писал(а): Там обычный шестеренчатый насос с внутренним зацеплением. Будет качать в обратную сторону.

То есть идея не снимая насос сбросить с сетки сопли и труху в картер халдекса и затем откачать вместе с маслом шприцом в какой то части сработает?

Идея интересная , но бредовая )))

Грязь с сетки продуваем продувочником 8 атмосфер, и то размочив очистителем, там часто кокс огого, его бы на дороги - долговечнее асфальта будет.

MozG, тем не менее, спасибо за информацию по давлению, то что это сработает при наличии давления в обратную сторону, это 100%, чтобы все сопли насмерть пригорели к пластику, сие довольно маловероятно, так что эффект будет, а главное избавление от ненужных сопутствующих работ, связанных с карданом.

а не будет давления в обратную сторону, потому что масло не откуда брать...

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Из кокса дороги?... Даже колумбийские наркобароны до этого не додумались...

tds8 писал(а): а не будет давления в обратную сторону, потому что масло не откуда брать...

Почему? Вроде не видно обратных клапанов. а муфта заполнена выше по уровню фильтра.

tds8 писал(а): а не будет давления в обратную сторону, потому что масло не откуда брать...

Совершенно верно.

И действительно, ведь насос пуст, а масло существует только на границе с сеткой насоса.