Отключается электроника xc 90

[aleksander]

Добрый всем день.Возникла такая проблема на XC 90 2.5 американец,2004г. ,передний привод при
движении на скорости,а чаще на малой скорости в пробках стала отключаться вся электроника,приборы, магнитола,панель,свет,короче все буквально на несколько секунд,глохнет двигатель,потом заводится сам и все восстанавливается,но при этом происходит ,как гидроудар по коробке.Боюсь убью автомат.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите,что может быть.Вида ошибок не обнаруживает,на дисплее все чисто.

[Ivy]

думаю вам сюда

[moon_ster]

похоже, CEM отваливается. Правда, почему движок потом заводится сам, тем более когда коробка на D - не пойму. А гидроудар - это заводка двигателя при положении коробки N на ходу. Наверное, движок не успевает остановится и подхватывает, когда электроника восстанавливается. Тогда все логично.

[yagger]

CEM отваливается

Именно. Он самый.

[aleksander]

Спасибо за инфо,а как и где можно проверить это блок ?

[yagger]

а как и где можно проверить это блок ?

погреть феном. можно у нас.

[aleksander]

А серьёзно

[Ivy]

А серьёзно

на самом деле вам серьёзно и ответили.

"Погреть феном" - это таке понятие у "паяльников", которое обозначает пропаять/прогреть плату без подъёма микросхем и тд...
А где сделать - вам Сергей (ака Yagger) сказал - у них, по предварительной записи!

[aleksander]

Ок,спасибо.

[moon_ster]

yagger, хорошо, что ты подтверждаешь. Потому как ну очень взаимоисключающие симптомы.

[yagger]

взаимоисключающие симптомы

например?

[moon_ster]

Тачка глохнет И ЗАВОДИТСЯ на ходу т.е. в положении селектора D.
Ты хоть раз пытался завести тачку на D? Даже при условии, что авто катится, если движок уже заглушен, он в жизни не прокрутится ни стартером, ни от колес, чтобы завестись в этом положении селектора.

Гидроудар, о котором писал автор, возникает лишь тогда, когда существует большая разница между скоростью вращения колес (читай вторичного вала коробки) и скоростью вращения двигателя (как правило только что заведенного). И то сам удар возникает, когда ты при движении глушишь движок, переводишь в N, не тормозя заводишь авто. НО ЭТО В ПОЛОЖЕНИИ N! Как я и говорил, в D не завестись, а у автора тачка глохнет и заводится без ключа, без перевода селектора в N. Шайтан-машина какая-то =)

[gljuk]

Погреть феном это не лечение, а диагностика.

[yagger]

moon_ster, Вань, ты только одну сторону медали рассмотрел... Это высокоскоростная шина, вот когда ее сем "глушит" все траблы и вылазят, что ты выше описал, а параллельно еще и низкая ложится, стрелки, магнитола и др. это и есть показатель что сем ложится. а то что подхватывает движок и дальше работает, то это потому, что но не остановился и крутиться дальше...

[moon_ster]

yagger, поэтому я и говорю, хорошо, что ты со своей "электронной"колокольни подозрения подтвердил.

[Roling]

Добрый день, уважаемые форумчане! Чтоб не открывать новой темы пишу сюда! Прошу помощи!!!!!!! Утром при движении авто (и после достаточно резкого торможения) загорелась красная лампа предупреждения аварии и надпись : power system service urgent - это типа "система питания требует обслуживание, срочно". Потом, через минуту где-то, надпись пропала и лампа погасла. Еще нужно отметить что на улице было очень сыро (ночью шел дождь). Может кто с таким сталкивался? Куда лезть, чего смотреть? или может нужна полная диагностика электрики? И еще подскажите нормального автоэлектрика по xc90 в Минске? Help, Help, Help, Help, Help,

[cheekerman]

Roling, не шумите так, просто подъедьте к кому-нибудь на компьютерную диагностику, уверен, что там всё выяснится

[Crio]

Добрый всем день.Возникла такая проблема на XC 90 2.5 американец,2004г. ,передний привод при
движении на скорости,а чаще на малой скорости в пробках стала отключаться вся электроника,приборы, магнитола,панель,свет,короче все буквально на несколько секунд,глохнет двигатель,потом заводится сам и все восстанавливается,но при этом происходит ,как гидроудар по коробке.Боюсь убью автомат.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите,что может быть.Вида ошибок не обнаруживает,на дисплее все чисто.

Если не секрет, что в результате подкорачивало шину? Блок или проводка?

Куда лезть, чего смотреть? или может нужна полная диагностика электрики?

Начните с подключения тестера к бортовой сети, на хх должно быть 14,3-14,5вольт на хх. Если менее 14в, возможны проблемы с генератором.

[берсеркер]

Такая же вроде бы ерунда (( Странно, что на приборной панели не высвечиваются такие критические сообщения!!!!!
Хотя и про уровни масла в акпп, тормозной, гур ... тоже не высвечиваются, а без них никуда не уедешь (((

итак..

Доброго дня.
Во время езды пропало на секунду всё напряжение в Вольво хс90 2004. машина подглохла и тут же продолжила с ударчиком, видимо гидроудар небольшой.

это СЕМ??
сколько стоит пропаять там всё.... может контакт какой-то???
напрягся как-то

Если бы были свечи или катушки, то не тянула бы, троила, а тут именно пропадает ток, гаснет на полсекунды панель,..магнитола...

------------
Ещё.. сломалась шестерёнка в топливном замке. есть чем восстановить? киньте ссылочку, пж.

[берсеркер]

Снял модуль СЕМ, без разбора , вроде без подтёков.
Открыл крышку под капотом, тоже без подтёков ...

Где-то читал, что с разъёмами бывают проблемы, окисляются вроде.

Была проблема осень раз 5... электрик не нашёл ничего визуально и по компу.
Всю зиму ОК ,без проблем.
Весна и опять началось (

Была проблема из-за люка - вода в ноги набежала.
Но я устранил. СЕМ вроде залить не должно было, он ведь выше и коса из моторного идёт, а не вдоль канала слива воды из люка...

может предохранители? реле? они вздуваются?

или на 99% модуль?? подтёков может и не быть???