Авто не едет ни на "D" ни на "R", треск при включении на паркинг "P"

[*kot*]

Ситуация следующая....
Авто Volvo S60 2001г. автомат (был заменен около 10тыщ назад)
Все было прекрасно, машина бегала, не расстраивала, работала хорошо. АКПП переключалась (если говорить о том, сколько ей уже лет, то прекрасно). Да, присутствовали изредка слабые толчки, но это было редко и еле-еле слышно.
Так вот. Очередное зимнее утро, авто прогрелось и поехал в город по делам. Въезжаю на круговое движение (пл. Бангалор) , съезжаю с кольца и бац, авто перестает тянуть. Обороты растут, но машина продолжала медленно останавливаться.....так она и остановилась. Все!
Ни на драйве "D" ни на задней "R" ехать она отказывалась.....При включении в паркинг "P" раздается неприятный треск в области коробки....
Собственно, приехала домой она уже на эвакуаторе....
Что могу еще сказать....в авто не блокируются колеса в положении паркинга "P", т.е. она катится.....
Какие могут быть мысли, дорогие форумчане?
Спасибо.

[Brandonhit]

Трипоид развалился

[W@dim]

*kot*, Смотри привода- шрусы и трипоиды. Может вал выскочил из шруса.
У меня самого так было, на полном вывороте выскочил.

[*kot*]

W@dim » 20.02.2017 19:37

Смотри привода- шрусы и трипоиды. Может вал выскочил из шруса.
У меня самого так было, на полном вывороте выскочил.

Сегодня приезжал знакомый....поддомкрачивал авто....снимал колеса....Вроде как привода в норме, сказал....
Более детально их рассмотреть уже получится только на след. неделе....
Хотя, тоже думал, что в них дело....

[Notzeal]

*kot*, так а поддамкраченная крутит колеса? или стоят? оба? или может один крутится только?

[*kot*]

так а поддамкраченная крутит колеса? или стоят? оба? или может один крутится только?

Поднимая одну сторону...да, колесо крутилось, при том ,что авто на паркинге...
Поднимая вторую сторону, то же самое....колесо крутилось

[Notzeal]

ох блин... не хочу ванговать. но похоже, что валу и/или тормозу стало плохо, хруст при паркинге и прокручивание колес говорит о том, что парклок/тормоз не держит.
1) Надо проверить дифф (вдруг все таки шлицы слизало) - поддомкратить обе стороны и покрутить колесо, второе должно вращаться в обратную сторону без хруста .
2) попробовать покрутить на нейтрали и паркинге колеса в одну сторону. Если прокручивается на Паркинге и дифф в порядке - то только разбор коробки.

http://akpphelp.ru/images/contents/file ... 2051SN.pdf
вот тут есть схема АКПП АВ55-50. За паркинг отвечает тормоз В5. Он же и за R/D.

[*kot*]

ох блин... не хочу ванговать. но похоже, что какому-то валу стало плохо, хруст при паркинге и прокручивание колес говорит о том, что парклок не держит.
чтобы проверить дифф - надо поддомкратить обе стороны и покрутить колесо, второе должно вращаться в обратную сторону. Но это на Нейтрали!!!
Если прокручивается на Паркинге и дифф в порядке - то только разбор коробки.

[Notzeal]

*kot*, чуть подправил свое сообщение. в обратную сторону будет вращаться и на паркинге.

[*kot*]

чуть подправил свое сообщение. в обратную сторону будет вращаться и на паркинге.

Спасибо за советы. Попробую проверить....Отпишусь

[Notzeal]

*kot*, но это лишь предположения... лучше звонить/писать нашим клубным гаражам. может сталкивались, или сразу ремонтникам АКПП.

[W@dim]

Notzeal, Не пугай человека.

Вроде как привода в норме, сказал....

Вроде..в огороде... Нормальные мастера есть в городе? И профиль заполни полностью.
*kot*, Гони на любое СТО, понимай на подъемник, смотрите на яме, крути одно колесо - другое должно крутиться в другую сторону. Значит дифер, условно живой.
Снимайте пыльники, смотрите шарниры. Подергайте валы, возможно он выскочил из шарнира.
Если при включении Р при работающем двигателе слышны щелчки, то стояночный тормоз рабочий- там просто типа шестерни с большими зубами в которую скоба зубом заходит- вот тебе и треск.
Вероятность что это коробка - небольшая. Сначала привода проверь.

[MozG]

W@dim » 20.02.2017 19:37

Смотри привода- шрусы и трипоиды. Может вал выскочил из шруса.
У меня самого так было, на полном вывороте выскочил.

Сегодня приезжал знакомый....поддомкрачивал авто....снимал колеса....Вроде как привода в норме, сказал....
Более детально их рассмотреть уже получится только на след. неделе....
Хотя, тоже думал, что в них дело....

Меняй знакомого на СТО.

Дифференциал там такой что развалить его надо еще умудриться. Полуось 100%

[W@dim]

Дифференциал там такой что развалить его надо еще умудриться.

Ну да, он большой. В КамАзе в редукторе дифер чуть больше...
Но есть болезнь у некоторых "версий" определенного года выпуска- выскакивает палец саттелита и крошит все внутри. Но если бы это было в данном случае, то симптомы были бы другими. И даже после такого- были случае коробк а ездила еще долго.

[*kot*]

Вроде..в огороде... Нормальные мастера есть в городе? И профиль заполни полностью.
*kot*, Гони на любое СТО, понимай на подъемник, смотрите на яме, крути одно колесо - другое должно крутиться в другую сторону. Значит дифер, условно живой.
Снимайте пыльники, смотрите шарниры. Подергайте валы, возможно он выскочил из шарнира.
Если при включении Р при работающем двигателе слышны щелчки, то стояночный тормоз рабочий- там просто типа шестерни с большими зубами в которую скоба зубом заходит- вот тебе и треск.
Вероятность что это коробка - небольшая. Сначала привода проверь.

Огромное спасибо, что отозвались и помогаете советами.
Что касаемо СТО, то есть некоторые сложности, как понимаете....Как таковых знакомых на СТО нет, только ребята работающие на гаражах....
Один из таких не отказался помочь, но освободится лишь к началу следующей недели...
Он и менял мне коробас....
Авто на эвакуаторе хочу доставить, стремно ее таскать....Чтоб эта экономия не вылезла потом дороже...
А так просто на СТО ее отвези....Они что-то посмотрят....а если не особо будут вникать, мол...давай коробку снимать....Давай разберем....
Не говорю в общем, а так...но Руко.опов хватает...Потом концов не найти...
Поэтому и хочу дождаться человека,чтоб спокойно снять полуоси...
Если уж дело окажется в коробе (тьфу-тьфу-тьфу, чего бы не хотелось ) то он уже сможет ее скинуть...А дальше уже будет видно..
На СТО как все....если не хочешь ремонтировать, тогда давай забирай...Оставить у них нельзя будет...Значит давай снова эвакуатор и укатывй!
Как-то так мое представление сложилось на сегодняшний день.....

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Меняй знакомого на СТО.

Дифференциал там такой что развалить его надо еще умудриться. Полуось 100%

Да исключительно как человек- он отличный....Нормальное отношение, а не как у большинства....
Буду рад,если это полуось...

[*kot*]

Авто в автосервисе....
Позже отпишусь, что и как...

[Lokima]

Странно,че не привез, говорил привози. Уже бы ездил

[akz]

Коты они такие

[*kot*]

Ну что, заменили полуось....
Как все и говорили выше...Действительно, дело оказалось в ней, точнее, подвел подвесной подшипник.....
Хотя, шрус, трипоид в хорошем состоянии....
НО!
Выезжаю с СТО, а тут у меня что-то с тормозами....При плавном торможении бъет в педаль тормоза и в руль....
Полагаю, все дело в дисках, которые за 3 недели слегка покрылись налетом...
И тут спустя 5 км по городу загорается ошибка и не потухает:
#no oil pressure stop engine#
вот дела...остановился...
Лезу смотреть датчик давления масла и тут провод от фишки, которая к нему идет, остается у меня в руках....Отломился под самый край.
Ну что, надо ехать до ближайшего знакомого в гараж....Кстати, с оторванной фишкой ошибка не загоралась.
Доехал до гаража, припаяли обратно все, как и было и вроде бы все хорошо...
Еду на мойку и тут в очереди у меня начинает моргать снова эта ошибка. Да-да...именно моргать, не более секунды и тухнет и так раз 30, пока не заглушил мотор....
Помыл авто, снова поехал и больше она меня не беспокоила, но все таки....
Это что-то не здоровое.
Давление масла на самом деле? или сам датчик дурит голову? или просто авто постояло 2-3 недели и что-то у нее там где-то ....
ХЗ, что и думать...
Сейчас ищу куда подъехать давление масла проверить....

[W@dim]

подвел подвесной подшипник....

Вот тут я не понял совсем....
Подшипник разломал полуось?

Тебе бы в любой клубный гараж. Иначе не продут твои мучения.