VOLVO-CLUB.BY

Dryunya, у меня xc70 толщина стабилизатора заднего 14мм

roman77 писал(а):купил volvoxc70 2003 переднего стабилизатора нет вообще,такое возможно?

тебе очень повезло. У предыдущего хозяина стаб умер и он, чтобы не ставить новый, выбросил старый. Покупай на разборке стаб + 2 новые стойки.

на днях менял втулки заднего стабилизатора.брал 11118 lemforder(от мерса е-класа).в комплекте идёт 4 штуки.внутренний диаметр двух втулок примерно 18 мм,и примерно 24 мм диаметр остальных двух.платил 108 тыщ за 4 шт.но меня пытались развести,что цена 108 тыщ за одну.и продаётся только комплектом 4 шт.вообщем кто будет брать lemforder имейте ввиду.втулки стали без вопросов,только края немного пришлось на наждаке чесануть.

antoha940, сколько уже обсуждалось левых втулок.... не забудьте отписаться, как скоро они у вас износятся, а это будет достаточно скоро.

Всем, кто хочет срезать оригинальные втулки и поставить "левые", задайте себе вопрос, а почему втулки наварены на стабилизатор, а не просто одеты на него?

moon_ster писал(а):antoha940, сколько уже обсуждалось левых втулок.... не забудьте отписаться, как скоро они у вас износятся, а это будет достаточно скоро.

Всем, кто хочет срезать оригинальные втулки и поставить "левые", задайте себе вопрос, а почему втулки наварены на стабилизатор, а не просто одеты на него?

ставя эти втулки,я понимал что это временно и не есть хорошо.в данной ситуацыи это лучше,чем ничего.как ремонтный вариант-неплохо получилось.

И все же почему втулки наварены на стабилизатор? наверное это так только у вольво, на других авто не наваренные втулки и ходят тоже довольно не плохо, вопрос зачем?

Санёк13 писал(а):, вопрос зачем?

Как зачем... чтобы зарабатывать на запчястях и сервисы были загружены.

Санёк13 писал(а):И все же почему втулки наварены на стабилизатор? наверное это так только у вольво, на других авто не наваренные втулки и ходят тоже довольно не плохо, вопрос зачем?

Если втулки не наварены,то стабилизарор может смещаться вправо и влево,если закладывать в поворот на 150 км/ч)))))ну и получается вверх и вниз у него ход есть.вообщем с родными втулками стабилизатор работал,но "гремел".а с новыми не работает,но и не "гремит"!!!

antoha940, у остальных производителей не наварены и работают,а в Вольво не работают!?))
Мне кажется в этом чистая коммерция,маркетинг и т.д и т.п.
К примеру, у моего дядьки х5, я думаю достаточно технологически сложный авто,с точки зрения сборки,однако втулки разрезные и меняются на раз два...играючи
А в моей ляльке мы вдвоем убили пару часов...и самое сложное было придумать как выдернуть стаб..когда уже все разболчено все что могло мешать...возможно и из-за сложности к нему добраться втулки и клеят,чтоб увеличить пробег.
Пока юзаю бэушный,старый висит в гараже))...размышляю как поступить...надеюсь что те кто срезал родные отпишутся о результатах эксперимента

по пробегу на сколько хватет не родных втулок, может кто сталкивался?

ХЗ, ребята, гонял без заднего стаба оч долго. Ездил как обычно. Единственное изменение в поворотах на скорости 70+ машину чуть больше обычного кренило. Насколько я знаю на 60ках в 140сильных версиях заднего стаба вообще нету
Сделал втулки из полиуретана, после того как зажал болты - сели как наваренные

так с чего само лучше подходят на перед втулки и может есть какая статья по замене их

baikervo, статей в нэте хватает, только стабилизаторы разные по толщине...присутствует момент индивидуальности

chapai писал(а): Насколько я знаю на 60ках в 140сильных версиях заднего стаба вообще нету

Не правда, у меня есть Подложил куски от ГРМ и вот уже третий год катаюсь и ничего не стучит.

Подскажите пожалуйста,почему именно ремень грм,почему не жидкую резину,или просто кусок какой либо резины вырезанный именно под втулку?!!!есть люфт небольшой вот думаю тоже подложить,под втулки заднего стабилизатора.

FieryMan писал(а): Подскажите пожалуйста,почему именно ремень грм,почему не жидкую резину,или просто кусок какой либо резины вырезанный именно под втулку?!!!есть люфт небольшой вот думаю тоже подложить,под втулки заднего стабилизатора.

Первое - наверное то что было под рукой,
и второе - из за зубцов ремень имеет неплохую жесткость, хорошо въедается во втулку и не гуляет туда-сюда

Как то я заехал на СТО к тоётовцам,аудистам и т,д, Так они человек 5-6 залезли смотреть это чудо---наваренные втулки стабилизаторов . И тут же приводят в пример дорогие машины , но нет на них наваренных втулок Хрен знает что хотели шведы этим сказать

Хотели сказать то, что у стабилизатора всегда есть рабочее положение по вертикали (наваренные втулки в разгруженном от напряжения положении соответствуют походному для автомобиля) и по горизонтали (нет смещения вправо-влево).

И если положение по горизонтали у других производителей решается наличием посадочных мест или кантов на стабилизаторе, то в идеале поставить и зажать стабилизатор в походном положении сможет не каждый Вася на сто. Последствия неверного угла установки различны - постоянное повышенное напряжение резины приводит к ее износу и проворачиванию, вытиранию поверхности. А для Вольво подобной необходимости и подобных проблем нет. Вон тот же форд мондео годов 2000-х. Задний стаб. Сменные втулки. Раз в полгода - год стабильно менять. Вольво 10 лет ездит до первых проблем. А потом легкий кустарный ремонт и дальше катается. Так что раз в 10 лет поремонтировать стаб дешевле, чем раз в год или даже в два менять втулки. Так у кого тут с математикой туго? Кого это VolvoCars AB взгреть захотела?

moon_ster, Это твоё заключение? Или есть вольвовское ? Без обид--- я посмотрел твой профиль , тебе 29 лет , сколько ты работаешь с вольво и где ? На дому или в ОД ? Откуда такая статистика ? Я много читаю твоих сообщений , ты далеко не глупый парень просто мне интересно , где берёшь инфу ? Даже если взять что ты с 18 лет начал работать и работаешь только с вольво, факт что ты первые лет 5 а то и больше вообще литературу о ремонте не читал . Или я ошибаюсь? Ещё раз говорю я не имел цели обидеть тебя или посмеяться, просто я сравниваю людей со своими слесарями на электровозоремонтном заводе , там зачтавить слесаря прочитать техлитературу или выучить техданные оборудования , это ПРОБЛЕММА .

Да уж, сколько людей столько мнений по поводу того что делать.
Я пришёл к выводу что буду просто втулки менять. И единственный вопрос который возник, это какой толщины должен быть стаб?
Загнал на подъёмник авто, спереди 24, сзади 16!!!!
Такое может быть? или задний у меня меняный с 21 на 16?