VOLVO-CLUB.BY

slowik, интернет великая весЧь))) а что,было дтп? все повыстреливало?

Предыдущий хозяин говорил вроде, что на спине лежала.

не знаю куда писать, поэтому пишу тут. У отца 850-я 2.5 144л.с. При езде в городе, начинает на 1800-2000об/мин дергаться при трогании, на холодную такой проблемы нет. Подскажите в чем может быть проблема, кто сталкивался с похожей проблемой?

Vladik Pavlovski писал(а): а холодную такой проблемы нет.

перепаять реле бензонасоса.
и если не поможет то читайте
http://www.volvo850.ru/neispravnosti.htm

Щорс писал(а):

Vladik Pavlovski писал(а): а холодную такой проблемы нет.

перепаять реле бензонасоса.
и если не поможет то читайте
http://www.volvo850.ru/neispravnosti.htm

В Прошлом году покупал новым в Польше около 20$. Если бываете там, можете прикупить.

Vladik Pavlovski, У меня похожая проблема была. Посмотрите высоковольтную катушку. Почитайте эту тему.http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 5&start=60

всем доброго время суток, может кто сталкивался с ремонтом дворников лобового Вольво 850 1996,у одной водительской люфт и плохо чистит ,в автопривозе бу нет в наличии от Вольво с70 не по дойдёт и где найти эти втулички

krik, втулочки стартера очень хорошо подходят. себе ставил, если правильно помню, то размер 10х12, если не правильно, то лучше перемерять))))

спасиб Denis B завтра буду мерить даже стало интересно

krik, ну что намерял??) а то у меня на пассажирской люфт капц)

пока не мерил( командировка был) но вот что нашёл http://www.volvo850.ru/fon.gif

krik писал(а): пока не мерил( командировка был) но вот что нашёл http://www.volvo850.ru/fon.gif

ссыль кривая...

Я ВС11

Кто менял сайлентблоки в подрамнике большие 4 шт. Может у кого есть хитрая приспособа, чтобы поменять не снимая подрамник?

Меняются без приспособ, подрамник снимать не надо.

maljr.ga писал(а): Меняются без приспособ, подрамник снимать не надо.

Поделитесь секретом

Да какой секрет? Ослабляешь все болты сантиметра на два, потом полностью выкручиваешь с лева, или справа, как больше нравится. И меняешь на опущеной стороне. Обоймы у сайлентов пластиковые, если убиты хорошо то выколупываются мощной отвёрткой, если резина не вконец удрочена, можно повысверливать, легче будет выколупываться.
Ставишь новый сайлент, домкратом приподнимаешь опущенную сторону подрамника, и штатным болтом задавливаешь сайлент на место, между подрамником и днищем, ложи ручку от молотка. Слева нужно будет ещё отсоединить рулевой вал от рейки. Что бы он потом встал хорошо и без танцев, необходимо прочистить шлицы на крестовине и рейке, иначе намаешься запихивать. Острозаточеная спица с загнутым концом- идеальный инструмент для этих целей.

maljr.ga писал(а):Обоймы у сайлентов пластиковые

Ага, не знал этого...
Спасибо за мини-мануал

Всегда пожалуйста

менял самодельной приспособой,вал не снимал. ,точнее середину вырезал ножом мощным а потом толстой отвёрткой выламывал,вставлял приспособой и немного сайленты графиткой обмазывал.