W@dim писал(а):Не знаю про что вы, у меня BRC всё работает и не выпендривается.
Может дело в БРЦ, хотя там тоже никто кривые руки монтажников не отменял.
Непосредственно с моих машин примеры:
Омега Б - криво обрезан шланг после редуктора. Стоит адская вонь газом, т.к. обрезано настолько криво, что частично открыт канал. Выяснил сам когда надоело ездить к "мастерам" (газальтернатива кстати). За 4 (четыре мля!) поездки чего только не наслушались - от "это газ недогорает и от выхлопа тянет" до "ну что ж вы хотели, это издержки технологии".
Сааб 9000 - редуктор аляска на 130 лс. максимум, когда машина 170. Кроме того - трубку от баллона обрезали тупым труборезом, завальцевали её внутрь. В итоге втихушку переключаемся на бензу уже на 3500 оборотов. Ну, как только турба более-менее нормально дуть начинает, так и бенза пошла. А все почему? А потому что и подача жидкого газа слабая (хорошо если 3 мм трубка на входе) и производительность редуктора низкая.
Это не говоря о совершенно бездумных установках - кинули провода, кинули шланги, где пришлось подключились (пайка? нормальные хомуты? не, не слышали. Надо на скрутки, замазать соплями, а тосольные шланги обязательно должны подтекать), кинули на двигло газовую рампу - пусть валяется, редуктор приткнули где проще, газовый комп торчит под капотом абы где (а вы его вскрывали? а видели, что как правило там все компоненты коммерческого температурного диапазона - от 0 до 80?). В итоге приезжаешь на СТО и машину отказываются брать не столько потому что там газ, а потому что хрен куда залезешь - везде это гуано накидано и фиг пойми что с ним делать. В коллектор врезаться где лучше - там где проще. И пофиг что шланги от форсунок разной длинны и по пол метра длинной, пофиг что до клапана еще пару литров объёма и про равномерность и точность дозировки можно забыть. Про отстройку кривых впрыска речь обычно вобще не идет - тупо по быстрому на холостых настроились и привет.
Эту песню можно петь бесконечно, ибо лень и тупость человеческая так же бесконечна.
W@dim писал(а):не пишет, что какие свечи ставить при установке ГБО.
А ставить такие же, как для бензина. Ибо - еще раз - при правильно настроенном газовом оборудовании нет необходимости в замене каких бы то нибыло компонентов. Ни калильное число, ни межэлектродный зазор не должны меняться - в этом просто нет смысла. А все маректинговые завывания "с этими свечами вы получите 100500% экономии топлива" и т.п. не более чем бред и развод.
