VOLVO-CLUB.BY

StraIII, не, не сделал, забил, просто подумал что сгоревший чип этот фиг где найдешь

сколько примерно стоит маховик сцепления???
чувствую попал на конкретные бабосы

Можно как-то узнать, не снимая выхлопную систему, забит катализатор или нет?

fmd писал(а):Можно как-то узнать, не снимая выхлопную систему, забит катализатор или нет?

Предполагаю, что ответ может дать только компьютерная диагностика (показания с кислородных датчиков). Еще, где-то читал, если забит катализатор и "выхлопу" некуда деваться, то выходит из строя гофра перед катализатором, т.е. гофра сечет выхлопными газами

Ceceron, а если гофры нет?

Wander_380 писал(а):Ceceron, а если гофры нет?

Это я для себя просто инфу искал (у меня же АКПП), а так могу только предположить, что начнёт выпирать на прокладках или еще где, но это только моя теория. Ну и наверно звук выхлопа должен поменяться.

Значит простых способов определения забитости катализатора нет. Возникла такая идея - снять катализатор, взять длинное сверло на 20 или 30 мм толщиной и просверлить через трубу сами соты насквозь. Очень не хочеться вырезать родную банку и вваривать польскую обманку - прогарают через год, а родная выглядит очень надежной.

tril, двухмассовый маховик стоит 550$ плюс корзина диск сцепления и выжимной = ~880$ я тоже уже собираю с нашим курсом доллара еще годик и поменяю

Ужас. Ну и попадалово.
А точно в дизеле есть катализатор?

fmd, спасибо,весёлые цены.
если маховик начал стучать выжимной и корзину тоже надо менять????

Wander_380, да есть.

Wander_380 писал(а):А точно в дизеле есть катализатор?

гыыы, тож ни когда не слышал... он ж копотью забьется на раз-два.

Wander_380 писал(а):А точно в дизеле есть катализатор?

сажевый фильтр, если быть точным, и да проще выбить соты, чем вваривать вставку. Высверлить думаю не получиться, мы с отцом в тойоте пытались, не получилось, поддался только после кувалды и длинного прута

tril писал(а):если маховик начал стучать выжимной и корзину тоже надо менять????

Работа не дешевая и все стараються, если туда лезут менять все.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
yagger, см. рис.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Snork, так что совсем дырку просверлить не получиться? Сверло тупиться или вообще не берет?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4095_f9073dfb9b37c7f84ae4cb3755f25c08[/img]

fmd, нет сверло не тупиться, метал из которого сделаны соты мягкий, но сами соты очень маленькие и сверло просто напросто зажимает и невозможно дрель в руках удержать, ну вы когда начнете пробовать сами увидите в чем там дело

fmd, Snork, поповоду католизатора можно просто пробить твёрдым стержнем( d10-15) и молотком(знакомый на фиате так делал!!!!)

yagger писал(а): он ж копотью забьется на раз-два

дизель который работает как надо, почти не коптит

Snork писал(а):метал из которого сделаны соты мягкий

Они же сделаны из материала похожего на керамику и совсем не мягкий, если я не ошибаюсь