VOLVO-CLUB.BY

Всем добрый вечер!!!!!!!!Подскажите пожалуйста,на неровной дороге тресануло машину и двигатель заглох,потом завёлся,затем опять заглох,завёлся,начал троить,в салоне появился неприятный запах(как будто гареная пластмасса).Остановился,выключил зажигание.Когда снова включил его(зажигание),не услышал характерного жужжания бензонасоса!!!!!!!!!!!!Далее поднял заднюю седуху,снял крышку насоса и попросил товарища послушать приложив к нему ухо.а сам включал зажигание.Он(насос)работал,только еле-еле!!!!!!!Отсюда 2 вопроса:Что накрылось-Реле насоса или сам насос????????????????????????Запах в салоне наталкивает меня на мысль,что накрылось реле,но и насос же может тоже!!!!!!!Что чаще выходит из строя???????
И может кто подскажет где это реле стоит????????????

jackson83, А фильтр топливный давно менял ? может когда тряхануло, какое-нибудь г. поднялось и подзабило фильтр конкретно ?

К рейке топливос поступает и давление вроде присуствует,но в цилиндры не доходит,отсюда появилась мысль,что форсунки не дают ему туда попасть!!!!!!Они электронные и чем-то управляются,может кто подскажет чем????????Саму рейку снимал,и шприцом наливал бензу в коллектор,пробовал заводить,схватывает движок!!!!!!!!!!!Какие у кого мысли на этот счёт?????????????????

Всем привет! Случилась следующая беда. Выехал в один из прекрасных дней а машина начала троить, тупить при разгоне, при скорости от 90 и вышэ ваще тресёт двигло. Приехал на место и проверил свечи - заливает 1 цилиндр. Протёр завёл всё то же 1 цилиндр и так всё время. Вернулся домой. Вечером хотел ехать, но только включаю D или P машина двигается мелкими лёгкими толчками и глохнет, а вконце концов заглохла и всё. На след. день поехала но троит и заливает 1 цилиндр. ЧТО ЭТО ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА?????????

В общем проблема которую не могу победить не первую неделю..сперва появился шипящий звук в такт набора оборотов двигателя - как будто откуда то сечет воздух (может дует турбина)..в салоне отчетливо слышен ..да и на улице тоже (еще подумал может ролик...но не он т.к заменил..)...после некоторого времени начала пропадать тяга...и однажды на скорости машине будто отключили турбину... не едет больше 2500 и шипящий звук тоже пропал...после передергивания ключа зажигания все становилось на свои места- появлялось шипение... возвращалась мощность но не вся..ощущалась небольшая нехватка..заехал к Максу почитали...сказал не работает расходомер - поменял(причем сначала на б.у. потом новый...) -
машина ожила...моща вернулась....но радовался не долго...при разгоне машина набирала скорость плавными рывками т.е. набор скорости - маленький тупняк - дальше....потом опять тупняк и опять дальше набор.. при всем при этом за машиной клубы дыма не пойми какого цвета..не то серый не то черный...черный как раз в моменты когда машина подтупливает в перерывах между активным разгоном...ощущение - будто заливает цлиндры
и самое интересное в моменты подтупливания и активного дымления шипение пропадает...что за херня не знаю .. пока скинул фишку с расходомера т.к. в таком состоянии машине просто немного нехватает мощи от 1500- 2000 оборотов....
вобщем у кого какие варианты... машина в профиле

Порван шланг где-то наддува, 100%. Дело не расходомере, поэтому пропадает мошность

Lokima писал(а):Порван шланг где-то наддува...

Макс помог найти проблему - дырка в патрубке с турбины на интеркуллер..
осталось найти сам патрубок....чета на малине сегодня не нашел....

Grover, партубок тоже не нашел...на время заматывал пластырем....
на разборках предлагали за 10...но они не подошли..(от турбированной бенз 2.0 подходит но нехватает длинны, от 1.9 дорестайловой такая же фигня + по моему немного больше по диаметру со стороны турбины, но не критично)
в общем поехал на Малину с образцом и начались свистопляски с ценниками от 30 и..... в общем всех КОМЕРСАНТАУ отправлял в пешие туры даже не стесняясь...в принипе это их и не удивляло..
новый от 55 евро.
нашел мужика который предлагал вырезать из его патрубков кусок за 40....одеть мой патрубок в другую трубку типа под хомут 20....ну и вставить трубку внутрь моего патрубка под хомуты договорился на 10
так и сделал
пока езжу так....в надежде что надолго...
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_87_0c35f52c4d29aeec2dcd89cfcd5eb455[/img]
Номер 6 у меня лопнул внизу от турбины примерно сантов 5

Grover писал(а):впринципе так дальше можно ездть как ты сделал..тока это не авторитетно)))
я пока даже ничем не заматывал...учусь ездить на маленьких скоростях...(

у меня турбина иногда отключаласть как я писал...пока не передернешь ключ зажигания...так что ездить я так думаю нельзя...опять таки меня пугали что грязь может попадать...хотя я себя успокаивал тем что онож выдувает с нехилой силой так что грязь вряд-ли попадет...

Такая же проблема. Только на холодную заводится нормально и можно проехать 300 км и больше , но если проехать км 20 и после перерыва мин 15-20 начинает троить.С утра завелась с пол-оборота (провода поменял , свечи заказал)
Катушки??? Контакты???

Бapkac писал(а):Катушки??? Контакты???

valdis писал(а):троит и заливает 1 цилиндр

форсунка?

Добавлено спустя 59 минут 2 секунды:

Бapkac писал(а):Прочитал сегодня ошибки: катушка №1 номер ошибки 525 1-4 катушки
читали ланчем вроди так называется

Сразу извиняюсь если тема уже повтояется. Поиском пользовался ничего подходящего не нашел, только дизелисты постоянно обсуждают эту тему, но там причин данной проблемы очень много, а из них для бензинового двигателя не подходит ни одна.

Проблема какая: Постояла как-то месяца два назад машина 2 дня, потом сел в машину , завел начали плавать обороты и машина троила, продлилось это секунд 5. а потом стало все нормально. Но после этого при езде наблюдается такой эффект, машина едет по городу потор резко пропадает тяга на 1-2 секунды, а потом все нормально. Период возникновения этого явления не понятен, может за день быть 2 раза (в день проезжаю по 30 км по городу), а может и неделю вообще не возникать. Один раз словил момент когда машина на светофоре стояла и это началось, так начал дергаться рычаг переключения передач и такое чувство что машина стала захлебываться. И почему-то все время это продолжается не больше 2 секунд.

Свечи поменял еще за месяц до этого (Поставил четырехконтактные бош), провода если честно не смотрел, купил топливный фильтр думаю на днях поменять (я его на этой машине еще ни разу не менял, хотя проехал с момента покупки уже 15 тыс.). Знакомые говорят что нужно почистить датчик массового расходя воздуха, вот только я его найти не могу (у меня на дизельной лагуне 2 он стоял возле воздушного фильтра, а тут такое чувство что его вообще нет).

Буду признателен за совет.

Для начала необходимо почитать ошибки.

Бapkac писал(а):Для начала необходимо почитать ошибки.

Это понятно, записался на завтра уже. Может у кого-то было подобное.

было подобное- подёргал\поправил предохранители. скорее всего проблема в контактах- окислились.

mart2009 писал(а):массового расхода воздуха

смотри не сломай его(никакими отвёртками и прочим в него не лезь)!!!