VOLVO-CLUB.BY

ROMARIO писал(а): на Крафтер только один год.

Это потому что ты на крафтере был, приехал бы на дукато, то сказали бы, что только на дукато год... наш беспощадный сервис...

Касательно гарантии, ИМХО, любой прошаренный мастер (а они все такие) найдет стопиццот причин, по которым его гениально восстановленная на века турбина умерла из-за сдохшего привода геометрии, неработающего байпаса, кривого ДАДа, незамененного воздухана, шильного масла и дыр на впуске. Поэтому важнее тупо качество комплектующих (= не верить ценику, сильно ниже среднего по палате), балансировка и комплексный подход (починить турбину - одно, понять причину выхода из строя - совсем другое).

Может стоит с этим Васей поговорить с глазу на глаз,обсудить эти скользкие моменты что бы в дальнейшем они не выскочили.По разговору можно немного понять что он из себя представляет и чего от него можно ждать!

Завез сегодня в Ратомку Василию, посмотрим что с этого выйдет. По результатам отпишусь.
Ну а так при разборке и дефектовке турбины выявили следующее.
- Хана опорным подшипникам. На одном выработка и подгорела шайбочка.
- Хана колесу, уже начало по корпусу слегка задевать.
- Ротор вроде бы ничего без выработки, но по крыльчатке уже начало чиркать, решили менять.
Корпус горячей, геометрия, и корпус без выработки, вакуум тоже рабочий.
По запчастям уверили что все подшипники оригинал, ротор заводской китай. Короче на работу дают гарантию - год без ограничения пробега.
Отношусь к подобного рода ремонта очень скептически - поэтому посмотрим что из этого выйдет.

Странная логика, если интуиция была настолько против))

Nob писал(а): Странная логика, если интуиция была настолько против))

Это не интуиция это уже инстинкт, кстати приобретенный.
Просто с турбинами сам сталкиваюсь впервые. А вот с насосами и форсунками приходилось и обжигался, по турбинам настрощали тоже. Там где нужна точность, лучше не здесь - слова моего мастера. Рад буду опровергнуть данное заявление.
Короче. Турба в ремонте, завтра забирать и ставить. Все выводы потом.
У самого шесть машин. И все турбо, кроме одной. Так что если что к кому обращаться буду знать.
Всем удачи, а тебе Nob, удачной раскрутки.

Сарказм засчитан, но, имхо, я не давал для него повода, и в этой теме не раскрутки ради, без смайлов. От себя могу пообещать, что ваш объективный отзыв, независимо от результата, на сайте появится, если, конечно, вы захотите потратить на это время.

Nob писал(а): Сарказм засчитан, но, имхо, я не давал для него повода, и в этой теме не раскрутки ради

Так я не про эту тему, а вот про эту.
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?t=29356
Эта тема для ищущих.
По поводу отзыва. Конечно напишу. Ведь смысл темы в этом, найти, попробывать и посоветовать стоит или нет.

TokRa писал(а): А что не так с темой Зорки и Хендмена?

Блин. Только сейчас до меня доперло.
Просто меня что-то клемануло что та тема от Nobа, вот я и пожелал человеку удачной раскрутки. Я почему-то и втой теме думал что с Nobом, общаюсь. Да заработался, пора отдыхать лететь.

ROMARIO писал(а): пора отдыхать лететь

На какой из шести тачек?

akz писал(а): На какой из шести тачек?

На какарузнике нетурбовом.

ROMARIO писал(а): Я почему-то и втой теме думал что с Nobом, общаюсь.

Зайти, что ли..
Удачного отдыха без страховок.. то есть с ними, но без доставания.

Забрал сегодня турбинку. По цене как и договаривались. Все замененные запчасти вернули в пакетике. Гарантия год, без ограничения пробега. Сегодня поставили, слили масло, заменили все фильтра по кругу. Завтра заливка свежего масла и запуск. Ну и первый тест драйв.
Блин дай бог что бы дело было в ней.

Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Турбина до и после ремонта.

Если геометрия была рабочей и мембрана живая, то машина лучше после ремонта не поедет... турбина дула, хоть и гнала масло. Смотрим утечки по впуску, есть ли вакуум и т.д. Возможно турбина лишь часть необходимого ремонта...
Это я к тому, чтобы не было наездов на мастера... Все эти вопросы должны отфильтровать и решить специалисты которые вам ставят турбину.... Подход должен быть комплексным...

У меня машина полностью исправна и ехала аж пыль заворачивалась. Просто с грузом в 2 тонны и 120 км/ч минимум она у меня хаванула масла 700 грамм на 300 км. На обратном пути порожним с той же скоростью ни грамма ни ушло. Скинули патрубки все сухо, но обнаружили большой милиметра 3-4 осевой люфт. Вот и вся песня. До этого масла не жрала вообще никогда, правда больше тонны и так далеко никогда не таскали мы на ней, а тут форс мажор был надо было быстро и много. Масло Кастрол Едже 5w30. Сажа удалена года два назад, кстати сажей я ее наверное и добил эту турбину.
Ну вот все сделали. Запустили.
Дальше посмотрим...

Ммм... 700 грамм - это больше чем дохрена... Должно дымить, если через горячку в выхлоп улетало... И сейчас должно дымить на прогретую на сбросах газа, то что осталось в выхлопной...

Не дымила. После вырезки сажи поддымливала на холодную, после прогрева пропадало.
Когда заметил жор, то на месте газовал - не дымила.

А снаружи турба сухая была? Держу за тебя кулаки, чтобы все вылетало под нагрузкой в выхлоп через турбу... Потому как дальше только поршневая.... У самого был крафтер максибаза... Про цену моторов в курсе...

Да все было сухо.
По поводу поршневой тоже думал. Но тут все так резко и этот люфт в турбине, которого быть не должно.
По поводу цен то конечно в курсе, поэтому если что туда я точно не полезу, сделаю интересную цену и в люди либо в литву за пихлом и там его впихивать сразу.