Посоветуйте хорошего сварщика переварить гофру глушителя.

[Зорка]

Ладно, сами напросились...
А теперь покажу, как ваш гуру глушаков выглядит вблизи... У тебя dikoitof, на фотке две поделки, одна из которых собрана на точках, глянем вблизи после провара... вот так они у него ставятся

CE150F1E-687C-4323-B400-33BDB48DB49F.jpeg

Это все стандартный вольвовский даунпайп...
Смотрим дальше...

3BE81808-E32F-4AF1-B1D0-A7273FE6ED8C.jpeg

Дальше швы...

4F734D50-5E91-4094-9A14-D2321C7A0208.jpeg

Ну и кронштейн с опупенной заваркой говногофры...

24EE22DC-463C-47B8-8FC6-FBA5EA862F98.jpeg

Фланцы срезаны с клиентского глушителя, спорткат предоставил клиент... И хочу заметить что это ниразу не три копейки...
Конечно, все это естественно работает, не пердит и едет, ну потерялось там несколько коней, ну и хрен с ним, да и не видит все равно никто...
Пох короче, ведь для многих здесь присутствующих - это верх совершенства... Гуру рукожопов, короче...
П.С. Накипело уже...

[Зорка]

А вот вольвовский даунпайп здорового человека...

F8658254-4C88-4FB5-AA4A-C7B6C30E0924.jpeg

А здесь он же, рядом со штатной трубой, прошедшей 20 тык после замены гофры на человеческую и вырезки ката... это для топикстартера..

6D6480B6-347B-4515-857D-9C9B8AB149EE.jpeg

А вот кронштейн, на краях нарезаны резьбы и накручены закрытые гайки из нержавейки...
Это для удобства эксплуатации...

00A4276B-3408-4F2D-9D09-BC2E65C3F4D8.jpeg

Ну и так далее... Фотографий разных могу милиард накидать...
В данном случае фланец под т-болт, но может быть и стандартный вольвовский... Таким образом, при продаже машины, вы можете вернуть в сток, а поделку выгодно продать...

[Зорка]

m5_ShahiD_, для тебя...
Коллектор на 4 цилиндра... под турбину борг EFR... Пластина 12мм - плазморез, финишная фрезеровка после провара... Фланец на турбину - токарный станок из болванки (размер совсем не стандартный, на сайте борга - 80 долларов, да и тонковат) на самом деле получилось дороже, но лучше...
Материал - 321 нержавейка, отводы 45х3...

2F9639D6-5C1F-482E-9F43-74837EE0D8F2.jpeg

77DC602C-1071-4239-9B65-67809D6EDEE8.jpeg

Естественно все отлично проварено и отшорошено изнутри...
Как-то так...

[m5_ShahiD_]

Зорка, спасибо, буду в минске, заеду, пообщаемся
пока нашел в витеьске кто дырку заварит, пока двиг снят
Только у меня обысный атмо и 90лс всего, и 50 труба трасса

[dikoitof]

У тебя dikoitof, на фотке две поделки, одна из которых собрана на точках

что значит "поделки" ?
было заказано два даунпайпа, один из которых нужно было доделать в тот вечер и установить на мой авто, второй доделывать не обязательно (который Дима успел прихватить на точки). Готовый на фото был установлен на мой авто.
этот что ты сбрасываешь на xc90 варил не Дима. У Димы, но не он.

[prometey1982]

Фотки дайнпайпа от Зорки, это фото моего даунпайпа. Собственно Глушакофф сам предоставил верхний фланец, мой даунпайп не трогал. На самом деле швы внешне выглядят не очень, но по факту какая разница, дыра то 76 мм. Насчет стыка с более узкой трубой, внутри заужение плавное, я смотрел внутрь. Снаружи да, выглядит как вставлена труба и приварена. Но резьбу на турбине они мне попортили. И 3 часа пытались новую нарезать. Пришлось самому выходить из клиентской и скандалить, чтобы была возможность самому взять в руки метчик и сделать заход резьбы. Точнее скандалить я начал раньше))) Но тут уж я такой, нетерпимый к людям.

[Ultras]

Вопрос, раз уж все спецы в одном месте собрались? Можно убирать резонатор без установки равнодлинного коллектора?

[Notzeal]

Самое главное, что автору темы так никто и не ответил по существу. Сколько это стоит и кто сделает.

чудится мне, что он давно уже в гараже у дяди васи подварил и поехал ))))

[Зорка]

Вопрос, раз уж все спецы в одном месте собрались? Можно убирать резонатор без установки равнодлинного коллектора?

Собственно не вижу никаких препятствий...