VOLVO-CLUB.BY

данильчик писал(а):правая сторона чуть выше левой...почему так?

потому что пружины обычно парами меняются

mohitos,
пружины две новые ставил

Simak писал(а):ну слово "крутой" здесь под большим вопросом

ну ды я и имел это ввиду

данильчик, так быть не должно, что то накосячил при сборке

это снова я!)
короче поменял опору,купил от каризмы,фирму не помню,вроде нормальная,покупал от каризмы,в общем шток амортизатора стоит по центру(ну может чуть чуть не по центру)всё равно чё то не то,какие то не посторонние звуки...может подшипник?(но он пластмасовый).шаровая опора вроде нормальная,ходит плавно туго...
может салейнблок какой то?

надо смотреть на стенде, чего гадать

на диагностику?
чё то я им не доверяю...,в прошлом году на одной станции нашли правую шароваю,сказали левая как новая...,на другой станции уже нашли левую..,правая наверное "ожила"...,менял две..

тогда купи себе новую машину
диагностировать подвеску по наитию тут пока никто не научился

молодец,пошутил!
не я понимаю,может а может это...
где нормальное сто?у нас в зелёном луге одно шило...

посмотри втулки и стойки стаба

данильчик писал(а):всё равно чё то не то,какие то не посторонние звуки...

Опиши поподробнее, звук "жеваной резины" есть ?

не знаю как может звучать жёваная резина)
звук такой как будто металл об метал стучит,на маленьких ямках (даже при не большой скорости)стучит громче чем на более больших ямах..
кстати когда снимал стойку то тяга стабилизатора не много "подгулявшая" но ещё живая...

У меня была такая фигня, менял стойки стабилизаторов...

их парами меняют?

данильчик писал(а):их парами меняют?

Я менял в клубном гараже, купил и передние и задние. ребята заменили мне передние, т.к. реально уже было пара и один задний, второй посмотрели и сказали что нормальный и пока его не надо менять. Исходя из этого я думаю что можно и по одному, но на 100% не уверен

данильчик, у меня был стук как будто металлическим прутиком стучат по правой стороне в районе переднего колеса при проезде мелких неровностей типа заплат и т. д..В результате-замена опор рычага поперечной устойчивости.Рекомендовали проверять вероятную причину стуков следующим образом.Если опорный аммортизатора,то ктото должен поворачивать рулевое с запущенным двигателем,а ты ложишь ладонь на аммортизатор.Если подшипник-то на аммортизаторе ощутишь хруст.Тяга рычага проверяется в отстыкованном положении-ощутишь наличие разбитого соединения.С отстыкованной тягой проверяется и разбитость резинок опор стабилизатора.Сразу видно где телепается.Сразу предупреждаю.Замена опор .стабилизатора поперечной устойчивости-геморное дело.Разборка чуть ли не всего передка ради двух болтиков крепления опорных втулок.Успехов.

вот это да?

это стойка стабилизатора. а сурма леонид говорил о втулках самого стабилизатора.

в среду узнавал по чём втулки стабилизатора стоят,оригинал-800 тысяч,китай-150 тысяч)на Некрасава.
на диагностику ездил,ничего кроме как передней левой стойки не нашли,в смысле сказали или опора,или подшипник....
опора новая(от каризмы),подшипник у меня пластмассовый,думаю вряд ли он может стучать...
может быть из-за того что чашечка изношена(отверстие через которое проходит шток амортизатора)оно не круглое а формы яйца,и сам шток шевелится вперёд назад...
чё делать?мне надоела так ездить,слушать это баханье...

здрасте всем что-то щелкает с переди когда выезжаю со двора выкручиваю руль в право двигаюсь задним ходом на холостых что-то щелкает в районе левого колеса глушу мотор выхожу из авто берусь за пружину и качаю авто и опять челкает тока в меньшем количестве чем при езде был на сто сказали подвеска в норме искать отказались что делать не знаю был на 3 сто авто Volvo s40 1.9t акпп