VOLVO-CLUB.BY

Мне кажется ,что глушить клапан EGR не совсем хорошо ( экология невсчёт ) ,т.к. в зависимости от его открытия электроника корректирует момент впрыска.
Отсюда - динамика и расход.

ara писал(а):сколько стоит клапан egr

на экзисте 2 278 000,00 р. но я думаю аналог можно за долларов 150 можно купить

вован05 писал(а):Мне кажется ,что глушить клапан EGR не совсем хорошо ( экология невсчёт ) ,т.к. в зависимости от его открытия электроника корректирует момент впрыска.
Отсюда - динамика и расход.

у меня отключен, все впорядке

fmd писал(а):Сняли мне впускной колектор буду его завтра чистить весь забит сажей.
У кого есть какие идеи, как заглушить трубку идущую от выпускного колектора к клапану EGR? Я думал там будет все крепиться на болтах, а тут оказываеться какие-то хитрые хомуты.





Добавлено спустя 48 секунд:
Wander_380, прокладку я купил только она стоит $8

Может из этой трубки гнать масло?

Отвечаю на свой вопрос - может И как результат коробка сверху, снизу и частично поддон картера в масле.

В связи с этим вопрос: Как это вылечить? Подскажите, знающие люди, правильно ли стоит хомут сверху этой стальной гофрированной трубки?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_522ffcede38e2ac0e51aabcf456f1f9b[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_81c0feb901cf9242573b7c8cf4fc19ae[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_c2309197a2066094ebd800254f395a1e[/img]

аналогичная проблема!

Rion, еще чуть чуть и ты войдешь в историю

Ultras, боюсь, Америку не открою и диссертацию на эту тему не напишу Провел я некоторые манипуляции (можно сказать качественно заколхозил). Немного покатаюсь и, если все ок, отпишусь. Не хочу пока вводить людей в заблуждение

Rion писал(а):Отвечаю на свой вопрос - может

WP_20140403_007.jpg

WP_20140403_008.jpg

WP_20140403_009.jpg

И как результат коробка сверху, снизу и частично поддон картера в масле.

В связи с этим вопрос: Как это вылечить? Подскажите, знающие люди, правильно ли стоит хомут сверху этой стальной гофрированной трубки?

Аналогичная ситуация. Всё в масле. Опытным путём установлено, что масло гонит из под ЕГРа, при больших оборотах. Нашёл не Ебае прокладку под ЕГР, заказал. Пришла. Снял ЕГР и был *приятно* удивлен, - изначально этой самой прокладки там нет, более того, на самом ЕГРе имеются 2 выточки (от центра к краям), через которые это самое масло и сифонит.
Созванные на совещание знакомые Кулибины пришли к выводу, что беда в том, что этого самого масла там просто не должно быть по определению, и беда (по их мнению) в турбине, которая вроде ещё работает, но ужо начинает накрываться медным тазом, и через которую это самое масло туды и попадает. Так это или нет - я хз...
По факту, - на 10т. км доливал чуть больше 1 л масла, вроде не критично. Ну и перед ТО обязательное мытьё движка сверху и снизу, иначе завернут на ТО, у нас с этим строго.

Mutabor писал(а): масла там просто не должно быть по определению

Согласен

Mutabor писал(а): в турбине, которая вроде ещё работает, но ужо начинает накрываться медным тазом,

Она еще будет так накрываться не один десяток тысяч км, так что не беда.

Mutabor писал(а):на самом ЕГРе имеются 2 выточки (от центра к краям), через которые это самое масло и сифонит.

Имеется в виду сам клапан ЕГР? [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_24927432d3133e4a27bb439c88de01c5[/img]

Rion писал(а):
Имеется в виду сам клапан ЕГР?

WP_20140403_007.jpg

Да. Они (выточки) с той стороны, которой он прилегает.

Вот блин, а я изо всех сил герметизировал стык гофрированной стальной трубы (на фото под егр)

Rion писал(а):Вот блин, а я изо всех сил герметизировал стык гофрированной стальной трубы (на фото под егр)

Об этом стыке ничего не скажу, не вкурсе..
Не могу найти фото ЕГРа с обратной стороны. Вот он у неизвестного товарища в руках, эти выточки с той стороны, которую мы не видим.




Т.е. смысл прокладки как таковой вообще не понятен. Я, кстати, всё равно её поставил, посмотрим))

Ясно. Сегодня вечером гляну что там получилось с моей мазней трубки - отпишусь

ЕГР легко вынимался?

Rion писал(а):
ЕГР лего вынимался?

Нет. После откручивания 3х болтов стоит на месте как влитой. Как уже писали в этой теме

Под этими 3-мя болтами есть маленькие стальные втулки, они развальцовываются когда болты закручиваются, поэтому клапан и не достать. Их надо аккуратно поджать (все три) и покручивая всё достаётся.

Я аккуратно чуток расшатал его (ЕГР), затем вставлял маленькую отвёртку в щель и постукивал по отвёртке молотком (аккуратно естественно). И так со всех сторон.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Прокладку заказывал тут -http://www.ebay.co.uk/itm/47-Gasket-of- ... 27dc5bd488
Обошлась мне ок. 5 американских рублей. У нас (Латвия) её купить не возможно, только вместе с самим ЕГРом.

А как Вы поняли что течет именно из-под него?

Rion писал(а):А как Вы поняли что течет именно из-под него?

Я за руль, движок прогрет, педаль в пол "до отсечки" (4,5 т оборотов), коллега залез под капот с мощным фонарём, спустя секунд 20-30 вылез из под капота и говорит, что "вот отсюда идут пузыри маслянные". Это самое ОТСЮДА и есть место соединения ЕГРа. По этому и стал искать прокладку.

Mutabor писал(а):Это самое ОТСЮДА и есть место соединения ЕГРа. По этому и стал искать прокладку.

Все понятно. Появился еще один "подозреваемый"

Mutabor, спасибо за информацию

Когда будет результат - отпишитесь

Ок. И Вам Удачи!)
Кстати, когда покупал свою машинку, у 2х других "забракованных" тоже было то место "заплёванно" маслом. Это сразу понятно, когда проведёшь рукой по коробке с предохранителями со стороны, смотрящей на ЕГР. Все пальцы будут в масле. Сам ЕГР не сняв пластмассового кожуха с движка толком не увидишь. Прихожу к выводу, что это "болезнь" этого движка.


UPD.
Данное видео доказало мне что я лопух.....
Оказывается я не снял его полностью, и прокладка ставится совсем с другой стороны...


Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:
Ссылка, может пригодится..

http://www.volvoforums.org.uk/showthrea ... 656&page=2

Mutabor писал(а):Оказывается я не снял его полностью

Я тоже не знал что он состоит из 2 частей

Вроде конструкция не сложная