VOLVO-CLUB.BY

завтра утром пошевелю а потом попробую завести,

Дайвер писал(а):свечи в норме реле тож, какой датчик именно? он там не один

Как вы проверяли свечи, с чего такая уверенность что они в норме. Свечи невозможно ни какими методами проверить не выкручивая их, и даже когда выкрутишь 100 процентрой уверености в их работоспособности вам никто не даст. Повторяю сопротивление свечей можно качественно проверить только выкрутив их и даже это не 100 процентная гарантия их работоспособности. А лучше проверьте у грамотного электрика работоспособность реле накала свечей и есле оно рабочее, то смело меняй свечи и проблема уйдет, свечи не такие уж и дорогие. Реле можно проверить и самому, подключаешь плюс мультиметра к проводу, который идет к свечам, минус на корпус, включаешь зажигание, напряжение должно подаваться в зависимости от температуры двигателя секунд 6, потом пропадать. Повтори так раз десять. У меня на ниссане была такаяже проблема реле то подавало напряжение на свечи, то нет, то вообще постоянно было напряжение на свечах, пока не влез с мультиметром туда сам спалил два комплекта свечей. Хотя до этого на сто мне сказали что реле у меня в норме. Проблема исчезла после замены реле.
Кстати точно в такое же время ровно год назад, когда только похолодало у меня начались такие проблемы.

Добавлено спустя 16 минут 34 секунды:
А еще если свечи проверяли кустраными методоми, мол искрит когда провод подсносишь или как-то через лампочку подключают и т.д., то это просто трата времени.

mart2009 писал(а):Как вы проверяли свечи, с чего такая уверенность что они в норме.

так он же написал:

Дайвер писал(а):иногда придешь утром и с пол тыка как будто всю ночь на ней ездили)

значит скорее всего тут все гут...

yagger писал(а):

mart2009 писал(а):Как вы проверяли свечи, с чего такая уверенность что они в норме.

так он же написал:

Дайвер писал(а):иногда придешь утром и с пол тыка как будто всю ночь на ней ездили)

значит скорее всего тут все гут...

Значит скорее всего реле накала свечей. Ну или как тут уже говорили датчик температуры ОЖ, проверить сопротивление надо.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
А может быть и такое что ночь была относительно теплая.

Датчик ОЖ что под термостатом?



А еще заметил, закономерность, когда мороз больше, тем лучше заводиться, (каждую зиму)
когда -10 мороза = плохо заводиться, Выше 18 градусов, почти сразу.) а один раз и зимой зае.... зашел = посадил акумулятор и не завел, хотя перед этим час назад ездил на ней, но это только 1 раз такое было

чем ниже температура, тем больше сужаются материалы и возможность контакта улучшается (иногда наоборот)... ищите где то плохой контакт имхо.

yagger писал(а):ищите где то плохой контакт имхо.

Может ВВ провода ?

Simak писал(а):

yagger писал(а):ищите где то плохой контакт имхо.

Может ВВ провода ?

В дизеле таких проблем не бывает.

ОООО!!!!! у меня таже хренатенюшка ....... причем с самой покупки склоняюсь к тому, что это датчик температуры ДВИГАТЕЛЯ! датчик ОЖ-менял, реле проверял, свечи заменены...... в моем случае думаю датчик врет градусов на 10-15 в плюс.....как следствие - электроника думает, что движек теплый и соответственно отсюда после заводки клуб белого дыма .....опять-же это только мое мнение, могу и ошибаться....

funt13 писал(а):ОООО!!!!! у меня таже хренатенюшка ....... причем с самой покупки склоняюсь к тому, что это датчик температуры ДВИГАТЕЛЯ! датчик ОЖ-менял, реле проверял, свечи заменены...... в моем случае думаю датчик врет градусов на 10-15 в плюс.....как следствие - электроника думает, что движек теплый и соответственно отсюда после заводки клуб белого дыма .....опять-же это только мое мнение, могу и ошибаться....

И что делать будем дальше?)))

Александр Васильевич писал(а):такая же беда с бензинкой долго постоит и туговато заводится!!!

Не такаяже, у бензинки проблему нужно искать совершенно в другом месте.

иммобилайзер скорее всего...

Сервис может загораться когда идет самодиагностика машины т.е.( проверка системы ABS скорость до 40км/ч, проверка датчиков и т.д.) в этом криминала нет, вопрос только в том был ли сброшен сервис на ноль после замены масла и соответственно фильтров. Насчет глюков надо на мозги ехать и ошибки смотреть.

Котик писал(а):начала загораться лампочка Сервис.Пропадает через 5 минут езды.

это она показывает, что пора проходить сервисное обслуживание (замена масла, фильтров, ремней...), его можно скинуть.
Выключаем зажигание, нажимаем кнопку сброса дневного пробега (и держим ее нажатой), зажигание в положение 2, ждем пока не замигает сервис, отпускаем кнопку, заводим машину, глушим машину... всо.

Котик писал(а):Что это за фокусы?

современный авто сложный механизм, под стать компьютеру, если не сложнее, может просто какой то глюк.

Пишет пишет, если пробовали заводить ключем, который не распознал иммобилайзер, то дайс это видит при диагностике ошибок.