VOLVO-CLUB.BY

vicashka писал(а):Подскажите, пожалуйста, может кто-нибудь сталкивался, погасла подстветка на АКПП и на панели приборов горит всегда "Р", в любом из режимов рычага. При этом БК не выдал ошибки. Чего это может значить?

На коробке, где подключена тяга кулисы, стоит датчик положения переключателя передач, есть смысл начать с него.

laguna1, спасибо...и закончить разбором\перебором всей коробки... А к кому можно обратиться за помощью с этой проблемой?

кто не хочет перебирать коробку, как мой брат за 2000$
советую купить у меня акпп за вменяемые деньги тк не так давно приехала такая (авто v70 2.4i 2002 год) Пробег 110тыс КМ

vicashka, попробуй сюда http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=10349

vicashka писал(а):laguna1, спасибо...и закончить разборомперебором всей коробки...

Коробка ездит, но есть толчок при переключении на драйв, со 2 на 3 и с 3 на 4. Скорее всего проблема гидроблока, а гарантийный срок закончился до установки . Поэтому либо съезжу в Латвию либо продам ее так.

vicashka писал(а):А к кому можно обратиться за помощью с этой проблемой?

К кому нибудь у кого есть Вида, чтобы понять получают ли мозги информацию от датчика положения.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Ramiras писал(а):кто не хочет перебирать коробку, как мой брат за 2000$
советую купить у меня акпп за вменяемые деньги тк не так давно приехала такая (авто v70 2.4i 2002 год) Пробег 110тыс КМ

Реклама двигатель торговли.

Ramiras писал(а):кто не хочет перебирать коробку, как мой брат за 2000$
советую купить у меня акпп за вменяемые деньги тк не так давно приехала такая (авто v70 2.4i 2002 год) Пробег 110тыс КМ

сколько стоит АКПП

а расскажите кто и где ставил себе доп. радиатор охлаждения масла акпп?
хочу поставить сам, но не знаю где и что купить и как лучше ставить, последовательно с основным или исключать основной из цепи вообще?
при хорошо прогретой коробке в городском режиме идет удар при торможении в районе 20 км\ч, частичная замена масла (уже раза 4) немного улучшает картину, теперь вот удмаю приглушить радиатором.
п.с. если ехать на керамический это замена блока или трансформатора? из симптомов ЕЩЕ присутствуют четкие, но заметные переключения вверх на прогретой кпп и задумчивые (минимальное повышение оборотов и плавное включение, без ударов), плавные на холодную тоже вверх. Вида про коробку ничего никогда даже не "знала" (никаких ошибок)

OSPLifestyle писал(а):если ехать на керамический это замена блока или трансформатора?

Обе детали ремонтировать/менять.

OSPLifestyle писал(а):расскажите кто и где ставил себе доп. радиатор охлаждения масла акпп?

Радиаторы есть в магазинах запчастей АКПП, ставил исключая основной, в морозы разницы не ощутил.

вадим подскажи он действительно чем то помогает коробке или так типа хуже не будет?думаю себе влупить..

kritik, Исправно работающей АКПП- продлит жизнь. Та что уже пинается- продлит агонию, в начале частично вылечит, потом коробка будет медленно умирать. В любом случае - помогает.

W@dim,
приветик как там твоя 2 коробка собрал или нет?

Здравствуйте , есть volvo v70 2001г 2.4 бенз ,куплена недавно. Проблема в следующем: при переключении передач есть задержка немного , ударов нет , пару раз была перегазовка со 2 на 3 , масло в коробке желто-коричневого цвета. Как я понимаю для начала нужно заменить масло в коробке , вопрос как лучше менять полностью с промывкой или частично. Где можно заменить масло, быстро и качественно, желательно в выходной.Спасибо.

Chesik.86, заменить масло в АКПП можно в любом VOLVO гараже у ребят, зайди на форум клубный сервис, найдешь адреса. Для начала я бы сделала частичную замену, латыши например все масло сразу не советуют менять, хотя если накрывается "бублик", то замена масла не поможет. И по-моему наши клубные гаражи в выходные не работают.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
RGC NEO, спасибо за совет, обратилась к Яггеру, почитал БК, сказал, что вероятно накрывается блок "АБС". Пока буду ездить и смотреть за состоянием. Кстати после того как 1 час примерно машинка постояла, все стало норм. Хз, что ее берет

W@dim писал(а): ставил исключая основной

с термостатом или без?

sharando1979 писал(а):как там твоя 2 коробка собрал или нет?

Нет. И уже наверное не соберу- не помню что /куда , да и уже и не нужно- машину продаю...

Добавлено спустя 30 секунд:

Koji писал(а):с термостатом или без?

Без термостатов, напрямую в радиатор.

OSPLifestyle писал(а):а расскажите кто и где ставил себе доп. радиатор охлаждения масла акпп?

Мое сугубо личное мнение, что работа коробки с радиатором равносильно работе двигателя при рабочей температуре 70 гр вместо 95гр. Совет - ремонт гидроблока.

неделю назад установил доп. радиатор на акпп(в место штатного ) . в среду был в москве ,по делам, и в пробках (при температуре на улице 1- 2 градуса тепла )комп показывал 85-87 температуру масла, думаю что при +20 масло будет все 100-110.
звонил на керамический по поводу ремонта гидроблока(толчки при 4-3 и 3-2) ,сказали что гарантий нет что ремонт поможет(50 на 50)хочешь делай хочешь нет.
цена та же что и была ,но учитывая курс стало дешевле .
решил что в апреле поеду 07.04 так-что если кому что надо пишите.

И что по деньгам ремонт гидроблока тебе сказали??
Может кто расскажет от чего отталкиваться при установке радиатора, в смысле его размеров, материала? И где их продают? Кстати бензостойкий шланг подойдет для подключения??

OSPLifestyle, здесь http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html всё подробно, шланг идёт в комплекте. Всё это можно купит в Минске http://www.all-trans.by/default.asp.htm

Посоветуйте пожалуйста, куда обратиться за ремонтом (или заменой) гидроблока и ГТР АКПП? Помогите соорентироваться по стоимости на что готовиться? (тыща, две, десять...?) Спасибо.