VOLVO-CLUB.BY

ребята, подскажите пожалуйста у меня на машине стоит AW55-51SN (на табличке выбито), надо найти ей б\у замену, подойдет ли AW55-50SN, если да, то с какими танцами вокруг нее?

Где-то выше целый спор был,одни говорили ни в коем случае,другие ставили и полёт нормальный

я даже с человеком, который вольвоклубу московскому делает коробки, связался, он говорит, что только от такой же машины, хотя люди делают все наоборот и все ездит нормально, хз короче

OSPLifestyle, если верить его словам то и комплектация может еще одна должна быть? странно, что он не посоветовал вам купить новую коробку у официалов.
В клубных гаражах спрашивали ? Коробка 55-51 с пробегом 50тыс КМ есть! но будет стоить 1400

за 1400 ты на нее гарантию пару лет дать должен.люди брали за 800 правда первая была говно.а вот вторая поехала без проблем.и в чем прикол 50 000.она на 100 может в утиль уйти.а может и сразу.а может и 150 тысячная без вопросов работать.все это лотерея.если переплачивать так знать за что!а так что то что это кот в мешке.а гарантию на возврат все дадут.

Где буду брать коробку определился, по впечатлениям отпишусь, но бу это лотерея, а знакомых в ней нет, поэтому не вариант. Хотя предлагали с пробегом 100 тыс за 500 баксов и такой же гарантией, ну 2 недели, что коробки за 1000 и 1400

kritik, 55-50 отдам тебе за 750 с пробегом 70+тыс миль. Проверена на машине, косяков нет. 55-51 передний привод - 1200 минимум и конечно ТОЛКО тебе! +гарантия месяц тоже только тебе
По поводу пробега есть и родные по 360тыс выхаживают. За 250тыс видел полно машин. По поводу вылетают к 100тыс полностью согласен! Даже TF-80SC

дай бог что б не понадобилась.а вообще хорошо хорошо когда бу вещи продают порядочные люди. вндь многие и лезут в ремонт коробок только от того что им нарассказывают про то как барыги им втюхают говно за бншенные деньги.а назад не отдашь потому что пошлют нафиг по любому тебя оленем сделают.а недавно сам видел как парнишке меняли коробас.первый продавец всучил говно.ребята поставили а она чуть лучше старой.отдали назад.а второй продавец не подь.бал и машинка при мне полетела.никаких вопросов не было.поэтому чем неизвестно где и кем и что чинить так по мне лучше перекинуть коробку и кататься не парясь.а если есть косяк думаю вылезет сразу!!рамирас все равно спасибо за предложение!

kritik, брату так починили 55-50 за 2000$ !!! сейчас пинается, пробуксовывает... такие дела! ремонт ремонту рознь... быдлосов ремонтников хватает везде.

Ramiras писал(а):быдлосов ремонтников хватает везде.

и не только ремонтников, проблема везде и нет прямой зависимости от уплаченных денег

народ, подскажите если в место полно приводной акпп поставить акпп от переднеприводной
какие нюансы ?

sevas23, Не будет полного привода. Нет крепления для раздатки.

это понятно я в плане того что блоки подойдут и с какой ставить только с турбо или и с простой подойдет (по мощности ) смотрю на алегро .pl стоимость переднеприводной б.у. 500$ есть дешевле по 400$

sevas23, Ставить нужно такую же как и была, передаточные числа разные, бензин, дизель, турбо не турбо....все разные.

значит если стояла AW55-50SN 2.4T AWD
то ставить нужно AW55-50SN 2.4T переднеприводной
я думаю что разница между полноприводной и переднеприводной в корпусе и дифференциале ? кто нибудь разбирал переднеприводную ?

sevas23 писал(а):значит если стояла AW55-50SN 2.4T AWD
то ставить нужно AW55-50SN 2.4T переднеприводной

Если с потерей полного привода- да.

sevas23 писал(а):разница между полноприводной и переднеприводной в корпусе и дифференциале

В корпусе, я уже отвечал на этот вопрос, внимательней:

W@dim писал(а):Нет крепления для раздатки.

По диферу - не скажу, не сравнивал. Чисто визуально -все одинаковые, нужно считать количество зубов на солнечной шестерне и сателлитах

Вот какая проблема: купил недавно вольво s60 2.4 170л.с немного поездив начались проблемы. Первая,это то ,что стали несовпадать значения на селекторе переключения передач,ставишь на d на табло горит n,а едет машина задним ходом.Потом вообще появляется прочерк машина двигается но не переключается ,едет на одной передаче если не ошибаюсь,то на 3 ей передаче. Все это происходит до того момента покуда не заглушишь машину.Завожу ,включаю передачу ,еду все нормально переключается без рывков. Стоит только машине прогрется как положено начинается еще одна проблема(почитавши форум понял я не одинок)при переключениии с 2 на 3 передачу бывает ,что с 3 на 4 такое впечатление ,что включается сначала нейтраль ,а потом передача все это сопровождается сильной пендюлей. И на прогретом двигателе с P на D при переключении тоже идет сильный толчок. Инфы с форума вынял в принципе достаточно,помогите с советом какая последовательность решения мой проблемы,во что может вылиться . Если есть кто поможет еще с ними в плане технического устранения,буду чрезмерно благодарен.

taksist, для начала нужно почитать ошибки. А проблема ваша у нас не лечится, ваш путь лежит в Москву, Литву, Латвию. И очень жаль, что вам продали такую машину..... По селектору обратитесь к клубным электрикам.

Да я сам сейчас в Москве .Попробую записаться к официалам что бы новое ПО установили без авто нейтрали и почистили мозги. А куда тут в Москве обатиться что б наверняка? Если кто то делал то где? Здесь их столько что глаза разбегаются

А я бы все же обратила внимание на ремонт\замену "бублика", пинки обычно из-за него. Отключение автонейтрали - это лишь временное решение проблемы. По Москве не помогу, воспользуйтесь поисковиком в теме, адрес точно был. Удачи вам в ремонте)))