VOLVO-CLUB.BY

aleks1 писал(а):Всё правильно! Я не открыл америку, когда привёл цитаты из VIDA

Ну так и следуй написанному, меняй себе масло раз в 80 тыс км, а лучше вообще не меняй, в VIDA ж написано что масло в акпп на весь срок эксплуатации.
В движке тоже меняешь через 20тыс? По инструкции ведь.
Опытным путем выяснили, во всяком случае для себя, полной замены не существует. Не вытесняется масло полностью, скажем заменится в пропорциях 3 к 4м, так нахрена заливать в коробас ведро масла, если можно заменить половину залив туда четыре литра?

buyan писал(а):Ну так и следуй написанному, меняй себе масло раз в 80 тыс км, а лучше вообще не меняй, в VIDA ж написано что масло в акпп на весь срок эксплуатации.
В движке тоже меняешь через 20тыс? По инструкции ведь.

Пробег 175000км в коробке не менял, в ГУР не менял, В двигателе да меняю через 20000км Я и ремни меняю по инструкции ГРМ поменял 165000км , а агрегатный ещё нет тяну до 190000км . По VIDA от 150000км до 190000км или 8-10 лет

buyan писал(а):Опытным путем выяснили, во всяком случае для себя, полной замены не существует. Не вытесняется масло полностью, скажем заменится в пропорциях 3 к 4м, так нахрена заливать в коробас ведро масла, если можно заменить половину залив туда четыре литр

Во такой дури я ещё видел. Я соглашусь с тобой что не вся ОЖ сливается но пропорция 4 к 5, но с маслами ты загнул.
buyan, В Европе , Америке,Канаде смеются и понятия не имеют на счёт замены масла в коробке и ГУРе по срокам. И машины почему то не ломаются у них по этим узлам? Ну нет массовых отзывов машин из-за того что они не меняют масло , а выполняют инструкции как написал им производитель .

aleks1, Саша, ты нормальный? Ты подписи людей почитай что здесь пишут, 80% дизель с пробегом от 300тыс, остальные задроченные америкосы, которые обслуживания в принципе не видели. А ты тут голову дуришь с пробегом 160 тыс, катайся на здоровье и не заходи в эту ветку.

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

aleks1 писал(а):Я соглашусь с тобой что не вся ОЖ сливается но пропорция 4 к 5, но с маслами ты загнул.

Ты математику там у себя в казахстане не учил? пропрция на то и пропорция, что ОЖ, что масло. Методом замещения ты заменишь 6 литров из 7,6л (из гидротрансформатора не вытеснит, да и пакеты останутся не промыты некоторые), считай там сам уже.

buyan, Дима а зачем ты злой такой ? Ты что националист? Ты не из правого сектора? От тебя эта ересь часто звучит. Про метод замещения ты видимо только слышал, потому что опять глупость пишешь.

aleks1, Вы меня простите, что снова встреваю, но... не нужно оскорблять Диму Вашими предположениями, по-моему он не опускался до национальностей. Просто, когда к ним в гараж обращаются по 100 раз на дню с проблемами по коробкам и он пытается хоть как то помочь их урегулировать, а тут вы со своими инструкциями и правилами... Ну не работают инструкции у нас. Для того, что бы писать про правила эксплуатации, в первую очередь, нужно знать ситуацию в нашей стране с ремонтом этих несчастных коробок. Так вот, у нас его нет и в ближайшее время не будет. У нас один выход Москва, Литва, Латвия, ну и Польша местами. А это время и деньги. И еще не факт, что нормально отремонтируют.

aleks1,
Всё правильно написал Дима.

buyan писал(а):(из гидротрансформатора не вытеснит, да и пакеты останутся не промыты некоторые)

А там еще гидроакумуляторы есть, поршня всякие, внутри гидроблока масло. Ни стендом ни самопрокачкой этого не достать. Для этого нужно переключать все режимы работы коробки, а в условиях малого уровня масла, это смерть коробке.

aleks1 писал(а):Дима а зачем ты злой такой ?

Я не злой, я удивлен, откуда такие умные люди вроде тебя на форуме, масло меняешь по сервис мануалу, ГРМ тоже, зачем тебе форум, что он тебе даст? Черпай знания из VIDA и будь счастлив- но нет же, так тебе скучно наверное.
Я уже 3 года только с вольво работаю по 9-10 часов в денеь, 5 дней в неделю, меняю масло в АКПП по несколько раз за день, общаюсь с владельцами вольво по 10 часов в сутки. Было время меняли и замещением, но разобрав несколько коробок пришли к выводу что это все не то, продукты износа не вымываются потоками свежего холодного масла, коробка должна поработать в различных режимах и на различных скоростях. AISIN выпускает отличные, толковые коробки, вся эта ветка и шумиха из-за того что производителю наплевать на послегарантийную эксплуатацию данного узла, об этом свидетельствует строка в мануале " на весь срок эксплуатации"! Плевать соответственно и первым владельцам на вопрос замены жидкостей, а уж после покупки подержанного авто мы ощущаем все это на себе.

buyan писал(а): это все не то, продукты износа не вымываются потоками свежего холодного масла, коробка должна поработать в различных режимах и на различных скоростях.

vicashka писал(а):aleks1, Вы меня простите, что снова встреваю, но... не нужно оскорблять Диму Вашими предположениями, по-моему он не опускался до национальностей.

Читай внимательно

vicashka писал(а): а тут вы со своими инструкциями и правилами...

Глупая !!! Не мои это правила и инструкции а производителя VOLVO, производителя масла, производителя AW

vicashka писал(а):Ну не работают инструкции у нас

Страшная глупость

vicashka писал(а): Для того, что бы писать про правила эксплуатации, в первую очередь, нужно знать ситуацию в нашей стране с ремонтом этих несчастных коробо

В первую очередь пишут правила эксплуатации, во вторую очередь их надо знать и выполнять и только потом (зависит от уровня знаний и опыта) возможно либо плевать на них либо плохо их выполнять.
Я никого не агитирую учить и выполнять их. Мы все хозяева своих авто. А привожу цитаты из инструкций для тех кто их не знает и не видел. Многие благодарят.

aleks1, Большинство инструкций тех лет написаны МАРКЕТОЛОГАМИ. Машины нужно продавать, продавать много иначе банкротство. Конкурентное преимущество должно быть. В те годы все повально увлеклись "увеличением" срока межсервисного интервала. Всё это для покупателя НОВОГО авто. Такие как правило ездят до истечения гарантии, потом машину в зачет и всё по новой- им по барабану здравый смысл, они четко выполняют предписание производителя. А дальше? А а дальше гарантия кончилась, коробка отходит еще тыщ 50 и здохнет, производитель продаст запчасти, сервис заработает на ремонте- все просто.
Масло в коробке нужно менять и Вольво плюнув на всё, в новых моделях это признало, теперь замена масла АКПП ( не помню точно цифру) вроде как 60 тысяч первая. Потому как негатив от поломок сильно ударил по имиджу. И все остальные то же сделали крутой разворот на 180 градусов и то же рекомендуют замену на ранних сроках, еще до истечения гарантии.
Как то так.

Дайте ссылку у кого купить радиатор АКПП =) Ну или номер телефона) Спасибо.

restart писал(а):Дайте ссылку у кого купить радиатор АКПП =) Ну или номер телефона) Спасибо.

опелевский на любом разборе есть и цена более чем адекватная


Отправлено через Tapatalk

restart, Почти любой магазин запчастей к АКПП. У гугела спросите, он знает.

aleks1, может я и глупая, а вот вы зацикленный на инструкциях человек - это факт. Да и каждый читает только то, что хочет прочитать. А все ж удачи вам.

Бох ты мой!))) Ну и страсти.
aleks1 Ну не понимаю я вас. Что вы хотите здесь доказать? Все уже давно доказано и проверенно на своих автомобилях. Масло менять нужно. У меня было масло черное (но не горелое). Раза четыре промывал в течении тысяч так 5-ти частичной заменой. Теперь раз через раз с заменой масла в двигателе меняю в АКПП. Сливают масло и оно нормального здорового цвета. Какое и должно быть. Можно конечно увеличить интервал, но береженого Дима бережет

salex, Ну где ты видишь что Я доказываю? Если бы я доказывал ну как минимум привёл бы факты модель,год , тип двигателя, тип коробки,пробег , анализ масла(?????????), марка масла, интервал смены масла,регион эксплуатации. Нет этого? А значит и доказательств нет!

buyan писал(а):Я не злой, я удивлен, откуда такие умные люди вроде тебя на форуме, масло меняешь по сервис мануалу, ГРМ тоже, зачем тебе форум, что он тебе даст? Черпай знания из VIDA и будь счастлив- но нет же, так тебе скучно наверное.

Если ты обратил внимание я и не задаю на этом форуме вопросы по замене масел.У меня хватает литературы. И я сам принимаю решение когда , в каком узле поменять масло.А на форуме меня интересуют другие моменты.
Я не пытался тебе или кому другому что то доказывать . Я просто привёл рекомендации производителей авто и масла по срокам замены, не все это знают. Что касается метода замещения то его можно знать, но не уметь применять и в этом я много раз убеждался читая недоумения после проведения замены масла. Выбор по сроку и необходимости замены масла за владельцем.

aleks1 писал(а):Ну где ты видишь что Я доказываю?

aleks1 писал(а):Если ты обратил внимание я и не задаю на этом форуме вопросы по замене масел.У меня хватает литературы.

Так что мы делаем тогда именно в этой ветке?

aleks1 писал(а):А на форуме меня интересуют другие моменты.

Там где интересует, там и пишем. Хватит превращать тему в личные рассуждения.

подскажите, а чем AW55-50SN отличается от AW55-51SN??

kapikander писал(а):подскажите, а чем AW55-50SN отличается от AW55-51SN??

+1