VOLVO-CLUB.BY

Ultras писал(а): неравномерно или не всей плоскостью. поиск причины практически бесполезен. поэтому только полная переборка суппорта с новым ремкомплектом, обработкой направляющих и цилиндрика (иногда его уже не спасешь и приходиться менять). очистка всех сопрягаемых поверхностей и смазывание. новые колодки на старую ржавчину не прокатят.

фиг вы угадали, начало пищать после полной переборки суппортов перед/зад с заменой ремкомплектов и цилиндриков+колодки LPR(сдуру)..... из старого остались диски TRW которые еще очень хороши, я об них стер только один комплект колодок TRW. Пищит перед, сзади поменялись еще и диски, там не пищит.
Проточить диски чтоле? и если точить то новые колодки покупать?

pilot2k, у меня тоже после переборки суппорта (присох и вытянулся из суппорта пыльник и поржавел поршень) старые колодки и старые диски первое время скрипели при начале торможения.
т.к. все было вычищено и явно колодки относительно диска сместились. колодки после проточки как и после установки новых дисков обязательно менять! ровное к ровному!
звук колодки могут давать и после перегрева, и из-за своего почтенного возраста(отслаиваются накладки от основания - перекос)
из-за суппорта:
-затруднен обратный ход поршня
-направляющие погнуты
-грязь\ржавчина на направляющих
-зажаты колодки.
тормозной шланг может разлохматиться внутри и препятствовать обратному ходу поршня
тормозной диск перегрет, повело,ржавчина между диском и ступицей.
кривая ступица

Колодки для s40II оригинал на перед делает Ferodo 4209ff, оригинал на зад делает GALFER 4132FF

Ставил на перед к оригинальным дискам Ferodo FQT1382 - ездил и радовался, а потом оставил машину зимой на месяц в гараже после мойки и пипец пришел дискам, думал удастся спасти, но нет. А сейчас не знаю что ставить, диски думаю АТЕ, вроде можно найти по 77$ штука, а вот колодок таких сейчас нигде в наличии нет . Думаю над Ремса, но не уверен

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
На колодки АТЕ керамик за 100 жаба душит

s-h-u-r-i-k, покормить жабу и таки отжалеть.

Езжу на оригинале - диски + колодки, перед + зад(так досталась машина от предыдущего хозяина). Если честно - только положительные эмоции, ни разу не слышал скрипа при торможении(спереди колодки JURID(VOLVO), сзади TRW(VOLVO)причём износ передних дисков равномерно-красивый, задних-так себе, TRW одним словом)).Не раз приходилось оттормаживаться со 150 до 100 км/ч на трассе до посинения дисков, при этом никаких последствий, никакого биения при торможении. Если подытожить: на всех моих предыдущих машинах никогда даже самые дорогие(не оригинальные) диски не выдерживали моей манеры езды(о скрипе не оригинальных колодок промолчу). Выводы: оригинал стоит своих денег, но жаба(которая всё время душит) заставляет мириться с выбором оптимальных по соотношению цена-качество дисков и колодок, хоть они и имеют некоторые недостатки по сравнению с оригиналом!

volver, читал на Д2 положительный отзыв о таком тандеме, но жаба душит сильно. В идеале взял бы Феродо как стояли, мне понравились и цена вменяемая была, но нет из сейчас

не буду создавать новую тему.
буду менять передние диски и колодки, нужен совет
ставить обычные ате диски и ате колодки или попробовать цимерманны перфорированные + ате обычные колодки ?
и на машине зимой стоят 15 литые диски, значит диск 286 (или 268 не помню ) ?

OSPLifestyle, вольвер на драйв2 выкладывал отчет по цимерманам. посмотри- почитай.

Спасибо! А еще вопрос, как оригинальные диски могут стоить дешевле чем обычные по ате.? Что то я не понимаю

Отправлено с моего Sony ZR

OSPLifestyle писал(а):на машине зимой стоят 15 литые диски, значит диск 286

Перфорированные на таком размере больше красота чем польза.
Перед недавно менял,диски еще оригинал,колодки TRW ,немного пылят,но звуков не издают.
У ATE есть серия дисков под керамические колодки,не находил нигде отзывов касательно VOLVO.

Серия дисков у ате называется power disk и идет с размера 303 мм, что то такое, короче под 16 литье, а на 286 мм только зиммерман.
п. с. Ставить буду везде ате обычный, но повторюсь, как оригинальный диск может стоить дешевле? Хотя в оригинале тоже ате

Отправлено с моего Sony ZR

Подскажите!! Опытные любители и профессионалы в эксплуатации наших любимых авто ! Мы - новички... Какие колодки самый оптимальный вариант ? Заранее благодарны...

НадеждаВалерий, Ate

ATE или ATEceramic. Себе поставил,очень доволен.

Почему нет Brembo среди вариантов?
Часто ставлю LPR. Пищат ужасно, а я все равно их ставлю

Ремзу ставь. Не пищат.

Вот и я поставил LPR и теперь жалею , пищат как мае быть , даже неудобно как то на светофорах оттормаживаться )

Ну вот, мои Деккерманы откатали 25 тыс. Износ примерно 40%, не пищат, не пылят сильно, авто тормозит просто аццки.
Но стал колотить по рулю один из передних дисков. С новья прошёл около 55тык. На проточку!

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Kurt S 60 писал(а):Вот и я поставил LPR и теперь жалею

Нафик-нафик. Я уже намучился с этим аффнецом. Пружина на колодке из какого-то дерьма, после всего одной зимы сгнивает и рассыпается вхлам, колодки начинают болтаться в суппортах. Больше ЛПР я не поставлю никогда - дрянь колодки!

ALES писал(а):Ну вот, мои Деккерманы откатали 25 тыс. Износ примерно 40%, не пищат, не пылят сильно, авто тормозит просто аццки.
Но стал колотить по рулю один из передних дисков. С новья прошёл около 55тык. На проточку!

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Kurt S 60 писал(а):Вот и я поставил LPR и теперь жалею

Нафик-нафик. Я уже намучился с этим аффнецом. Пружина на колодке из какого-то дерьма, после всего одной зимы сгнивает и рассыпается вхлам, колодки начинают болтаться в суппортах. Больше ЛПР я не поставлю никогда - дрянь колодки!

Вот я и поставил Ремсу , правда после проточки дисков начало руль подбивать , наверное как то некачественно ребята поработали