VOLVO-CLUB.BY

Forgod, Подскажите,по-ходу проблема как у вас в июне 2014 на Вольво В40 в дождь пропадает тяга чем решили проблему?

Сматри изоляцию и целостность проводки в месте подключения к зонду.

runingmen@tut.by писал(а): Forgod, Подскажите,по-ходу проблема как у вас в июне 2014 на Вольво В40 в дождь пропадает тяга чем решили проблему?

меряй сопротивление катушек на холодную и на прогретую?
Потом смотри состояние ВВ проводов!

Благодарю ребята. Обнаружил оголенные провода на входном датчике лямбда.

Моё почтение, Други. При равномерном движении и на холостых задняя лямбда скачет от 0.1 до 0.9 через виду. Иногда подвисает на 0.7. чека нет. Передняя лямбда на холостых 0.96-1, при прогазовках 1-1.4. Расход по трассе около 10. Вида пишет, что при равномерном движении задняя должна быть 0.6. может, я мешаю машине работать?

sdwizzas писал(а): Моё почтение, Други. При равномерном движении и на холостых задняя лямбда скачет от 0.1 до 0.9 через виду. Иногда подвисает на 0.7. чека нет. Передняя лямбда на холостых 0.96-1, при прогазовках 1-1.4. Расход по трассе около 10. Вида пишет, что при равномерном движении задняя должна быть 0.6. может, я мешаю машине работать?

хммм... Насчет задней парится вообще не надо, до тех пор пока не бьет по ней ошибку. На графиках она должна напоминать сглаженную часть первой лямбды, но не обязательно, главное чтоб небыло ошибки. А вот передняя должна скакать, от 0.1 до 1 и выше(1.2 кажись в графиках виды)особенно на перегазовках.

Все зависит от того какая лямбда цирконевая или титановая. Титоновые, точно не помню, вроде до пяти вольт амплитуда. У меня стоят титановые. Они дороже раза в три. 30611510 до ката и 30618049 после. Отличаются только длиной шнура.

Точно! Извиняюсь, титановые работают от 0 до 5ти вольт. Примерно так выглядят показания с зондов

Доброго дня. Может кто в курсе? От мозгов к первой титановой лямбде идет 4 провода. Желтобелый, белочерный, белозеленый и кросночерный. От лямбды: желтый, белый, красный, черный. Шо с чем конектить)? Черный и желтый это сигнал, белый и красны -подогрев. Но там же еще они идут как + ,и -. А от мозгов что как ???

Интересный случай. После катания по снежной каше начались траблы с машиной. Тупит, не тянет, плавают обороты. Ошибка р0135. Обрыв сети обогревателя первой лямбды. Отключаю датчик все нормализуется, только как и положено увеличивается расход, НО… Когда я отключаю только подогрев, его контакты, когда двигатель прогревается, расход нормализуется. Значит система корректируется и при ошибке в памяти по обрыву обогрева. Единственное. Точно ли эта проблема в подогреве лямбды т.к. провод + подогрева завязан не только на лямбду вроде.

Maks[kex] писал(а): 09.12.2018 20:10 Интересный случай. После катания по снежной каше начались траблы с машиной. Тупит, не тянет, плавают обороты. Ошибка р0135. Обрыв сети обогревателя первой лямбды. Отключаю датчик все нормализуется, только как и положено увеличивается расход, НО… Когда я отключаю только подогрев, его контакты, когда двигатель прогревается, расход нормализуется. Значит система корректируется и при ошибке в памяти по обрыву обогрева. Единственное. Точно ли эта проблема в подогреве лямбды т.к. провод + подогрева завязан не только на лямбду вроде.

Когда я долго и упорно занимался своей проблемной лямбдой пришел к следующим выводам касаемо твоих вопросов:
При регистрации ошибки по лямбда, двигатель переходит в аварийный режим. И не важно сколь значимая ошибка
Без подогрева наша титановая лямбда в принципе не может работать нормально. То что подогрев нужен только на старте далеше греют выхлоп- я считаю миф для наших двигателей. По мере прогрева двигателя растет температура датчика, меняется его сопротивление, и снижается подача питания на обогрев. Снижается но не отключается. Собственно с отключенным нагревом лямбды вы можете до посинения гонять двигатель но не добьетесь показаний датчика двигателя. При 4-5 тыс оборотов появляются какие-то всплески но не более того. P0135 страшная(для меня оказалась) ошибка, насколько помню это неверный сигнал нагрева...

Доброго. Это обрыв сети подогрева. А вот когда она после езды по снежной каше и лужам тупить начинает—никаких ошибок нет, но при отключении обогрева начинает работать нормально.
Я согласен, что без подогрева, даже на горячую, лямбда как положено не будет работать, го корректировку она все же дает.

Читал Ваш случай. У меня показания лямбды не замирают. Очень бы не хотелось попадать на мозги и т.д.

Ну раз проблема возникает по снежной каше, значит где то попадает водичка... Проверяйте годность изоляции, потертости и так далее. Плюс прозвонить можно провода от фишки до мозгов, вернее даже больше померить сопротивление. С МДРВ все норм? насколько я помню он завязан на одной линии с датчиком кислорода. Сигнальная масса что ли у них одна... Как вариант попробуйте, они любят при низких температурах мозги попинать... Я например не сильно замечал разницу в расходе при отключенных датчиках кислорода ну мож литр полтора сверхнормы. Чуток может не такая резвая...

Пордонте, мдрв —это что-

эмм ДМРВ так кажись, в общем датчик массового расхода воздуха

Ага. А может схема есть где это видно? По массе подогорева и самого зонда. Я то думаю, чего у меня обороты плавать начинали. Видимо изза кз некорректно начинал работать дмрв

В данный момент ничего под рукой нет. В теме выше скидывали https://gyazo.com/f4c6b37c7ef217b1b2bc8f8f4cb94fae
Там по моему 7\15 передний зонд, а 7\50 по моему этот дмрв

Спасибо

Maks[kex] писал(а): 17.12.2018 17:58Спасибо

Решил проблему?