VOLVO-CLUB.BY

В обоих случаях проблема во внутренних утечках в самой коробке. В первом случае, скорее всего трещина в валу пакета первой передачи или втулки сместились со своего места и все равно скоро будет трещина. Коробки в ремонт. Или меняте на бу
Во втором случае доп радиатор немного снимет проблему и продлит агонию.

W@dim писал(а): В обоих случаях проблема во внутренних утечках в самой коробке. В первом случае, скорее всего трещина в валу пакета первой передачи или втулки сместились со своего места и все равно скоро будет трещина. Коробки в ремонт. Или меняте на бу
Во втором случае доп радиатор немного снимет проблему и продлит агонию.

дело в том, что до замены гидроблока не было такой проблемы с первой передачей. проблемы были 2-3, 3-2. я в отчаяние начал подумывать прикупить гидроблок GMовский новый ( там как я понял с2 соленойд меняется, пружинка убирается и провода подгоняется).

rotoperd писал(а): до замены гидроблока не было такой проблемы с первой передачей.

Все равно это проблема внутренних утечек, возможно гидроблока, возможно узла стыковки ГБ и системы. Кольца уплотнительные меняли?

а кто может скинуть фото кулис акпп вольво и сааб? с подписью где какая

кто определит какая это коробка?

Если знать год выпуска этого СААБА, можно в интернете найти и комплектацию и коробку.

2003-2004. так а по внешнему виду кулисы ни как не определить?

mironoff, Только если к знатокам на Сааб-клуб.
на ссылку ищи там свою коробку:

https://www.transakpp.ru/232/opredeleni ... turer=SAAB

нашел,спасибо!!

Нарисовалась проблема - перестала ехать коробка, в D и R пробуксовка фактически как на N. Останавливаешься, глушишь, вынимаешь ключ из замка, заводишь, коробка хватает секунд 30, после пробуксовка, иногда чувствуется что "чуть-чуть" хватает, то есть подталкивсет на ровном участке разогнанную машину. В паркинге блокируется (не катится), уровень масла норм.

Что может быть ?

power, Внутренняя критическая утечка. Не хватает давления. Коробку в ремонт. Очень похоже на неисправность ГТР. Ошибки какие есть?
Это "новая" коробка?

Да, "новая" (проехала норм 2 недели, правда появился некий глюк при повороте направо на малой скорости и нажатии на "газ" загорался значок пробуксовки, на "старой" такого не было), но симптомы 1 - в 1 как на старой, бублик ремонтировался. Ошибок еще не видел - надо читать.

... может с мозгами/шлейфом чего или с полуосями/шрусами ?

power писал(а): при повороте направо на малой скорости и нажатии на "газ" загорался значок пробуксовки, на "старой" такого не было)

Дифер? Но мало вероятно. Скорее полуоси смотри.
Но гидравлические симптомы указывают на ГТР. Вы запросто могли при установке сальник закусить. Или ремонт не качественный.

А "новую" где брал?

power писал(а): может с мозгами/шлейфом

Главный мозг- гидроблок, он управляется механически штоком. Даже при потере контакта с мозгами, она будет ехать, переключать не будет, и страшные удары на включении.
Читай ошибки, яснее будет куда копать.

Помогите плиз советом, что делать! Изначально все действие происходило зимой: в коробке акпп 50-51, вольво хс70, 2001, появился гул, отогнала на ул.Двинская "Автотрансмиссия", где сказали, что проблема только в бублике, что вовремя приехала, сделали очень быстро. Через месяц акпп стала в аварийный режим, отвезли на ул.Солтыса, где вынесли вердикт- вместо замены накладки в бублике, его тупо заточили при этом увеличив зазор, по итогу весь фильтр забился железной стружкой и акпп стала, результат-разбито гнездо подшипника, сгорели фрикционы и др. Спасибо большое "Автотринсмиссии"!!!! Далее, купила бу акпп у частника, перекинула, зимой все отлично. Стало теплеть на улице, по итогу -на холодную акпп едет отлично, как только прогревается масло сразу пинок с R на D, далее пинок при торможении-разгон с 2 на 3 передачи. Ошибок нет. Масло акпп на уровне. По итогу 2 акпп в непонятном состоянии. Нашла через вольво клуб сто "Агрегатка" по ремонту акпп, вроде парни неплохие. Стоит ли вообще с двух собирать одну у них или перекидывать механику? помогите плиз!!!!!

Виктория Вольво ХС70 писал(а): Нашла через вольво клуб сто "Агрегатка" по ремонту акпп, вроде парни неплохие.

Вольво клуб такого не рекомендовал.
К людям , ( не могу назвать их специалистами) не умеющими правильно написать термины на своем сайте, я бы не поехал. Будет то же самое, что вы уже проходили с первым и вторым СТО.
Обратитесь в клубные гаражи, может там парни подскажут дельных мастеров, за которых не стыдно.

Виктория Вольво ХС70 писал(а): Стоит ли вообще с двух собирать одну

Не стоит. Ремонтируйте ту, ремонт которой дешевле.

Виктория Вольво ХС70 писал(а): Автотринсмиссии

на солтыса "Глобал Трансмиссия"?

Notzeal писал(а): на солтыса "Глобал Трансмиссия"?

"Автотрансмиссия"- это на ул.Двинская, а на Солтыса не помню как называются, но вроде по диагностике нормальные.

А в клубные гаражи какие именно? Посоветуйте плиз, а то уже дикий псих взял, что отдаешь деньги ни за что .. я раньше ездила возле аэродромной, потом они переехали где-то в районе дражни, но к сожалению потеряла все контакты. Узнала, что есть на бабушкина, куда ехать то можно?

Виктория Вольво ХС70,
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=78&t=27355
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... &start=440
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... start=1580
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 6&start=80

выбирайте

а Аэродромная - это вроде Локима Макс?