VOLVO-CLUB.BY

Докторишко писал(а): так и сделаю! )

ЧТо именно? В детский дом денег занесешь?

W@dim писал(а): ЧТо именно?

просто поменяю масло!

W@dim писал(а): В детский дом денег занесешь?

я детям и так бесплатно помогаю (и хорошим людям тоже)

подскажите, пожалуйста, туговатое включение режима "Р" после замены масла выглядит нормально или накосепорили где то? (остальные включаются легко).

Потап, а если сначала на N поставить на ручник. потом отпустить тормоз, опять нажать тормоз и воткнуть Р, будет также туго?

Notzeal писал(а): а если сначала на N поставить на ручник. потом отпустить тормоз, опять нажать тормоз и воткнуть Р, будет также туго?

тыжйепт
попробую запомнить и проверить.

Потап, это ж стандартный метод постановки на Р на уклоне...

Notzeal, да я всю жизнь как лошара на мешалке проездил. масло раз в 100 тыс., сцепа раз в 120, ручник вместе с передачей и т.д.... так и паркую. сначала "П", потом ручник
п.с. проверял на ровном месте.

Потап писал(а): туговатое включение режима "Р"

Это как? не понял вопроса.
Трудно поставить рычаг в данное положение? Или наоборот, вынуть трудно?

И замена масла на это не влияет. Только если заливали не в то заливное отверстие которое нужно.

W@dim, сунуть-вынуть туговато.

Потап писал(а): сунуть-вынуть туговато.

Потап писал(а): сунуть-вынуть туговато.

Попробуй откинуть тягу с позиционера. Определишь в каком узле заедание.
В механизме паркинга нечему ломаться.... хотя пружина там есть, но это просто уникальный случай может быть.

W@dim, спасибо, все ок. Толи способ Notzeal помог, то ли само в норму пришло, но все стало роно и мягко.

Потап,
если хочешь, могу коротко в лс рассказать, как парк-лок устроен, и почему нехорошо его втыкать, когда валы под нагрузкой...

Notzeal, ясен-понятен хочу. любое знание в отношении пользуемой вещи лишней не будет.

Notzeal писал(а): если хочешь, могу коротко в лс рассказать

Ничего сложного- шестерня и цилиндрический палец по размеру как раз между зубов шестерни.
Рычагом досылаем цилиндр в "зубы" этой шестеренки и фиксируется пружиной, сама шестерня и вал. Шестерня связана с главной парой.
Всё просто.

привет! такая проблема. машина не едет после отпускания педали тормоза или едет но вяло. встречается не постоянно, но периодически. и когда даешь немного газу происходит небольшой рывок. передачи вверх и вниз все четко. в чем косяк? проблема с коробасом или может быть изношены подушки, сайленты или тормоза не размыкаются вовремя?

rotoperd писал(а): или тормоза не размыкаются вовремя?

Начни с этого.

rotoperd, коробку меняй, остальное тут непричем

W@dim, доброго времени суток , извини что надоедаю, я все со своей коробкой, поменял насос(брал б.у.),разобрал аккуратно, собрал,вроде тоже аккуратно в обратной последовательности, появилась такая проблема буксует коробка, на разных передачах, когда на первой когда на второй , когда на третьей,обороты подскакивают до 3000 а машина не едет. Такой вопросик может ли быть плохой насос,(хотя на вид он был лучше чем мой старый,я читал про зазор насоса что он может быть чуть тоньше моего,щупов на тот момент не было, а визуально вроде такой же толщины ) не создает нужное давление, или я что-то с фрикционами намудрил,когда менял насос?

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
это все происходит и на холодную и на горячею масло красное нормальное,вроде горелым не пахнет, фрикционы когда разбирал тоже как новые даже надписи на рабочей поверхности остались

Отправлено спустя 54 минуты 48 секунд:
назрел такой вопрос еще после разборки АКПП адаптацию надо делать или нет?

Frrrost писал(а): Такой вопросик может ли быть плохой насос,(хотя на вид он был лучше чем мой старый,я читал про зазор насоса что он может быть чуть тоньше моего,щупов на тот момент не было, а визуально вроде такой же толщины )

Ты же ставил б/у, поэтому рабочий он или нет не известно? А зачем фрикционы в насосе трогал? Мог зазоры неправильно выставить, вот и не хватает давления. А там еще пару шайб есть, если ее (их) не той стороной поставить- будет буксовать.

Frrrost писал(а): назрел такой вопрос еще после разборки АКПП адаптацию надо делать или нет?

Если все правильно собрано- можно не делать. Должно и так работать. Сброс адаптации делать нужно. Но пробуксовки это не уберет. Тут проблема в давлении.

Возможность подключить манометр в контрольные точки есть?