VOLVO-CLUB.BY

maljr.ga писал(а):разбивая подшипник и сальник

ни на одной вольво такого не было - спецом интересовался,да и вообще м56 убить это надо постараться

Brandonhit писал(а):

maljr.ga писал(а):разбивая подшипник и сальник

ни на одной вольво такого не было - спецом интересовался,да и вообще м56 убить это надо постараться

не стану спорить. Но однозначно, дисбаланс ни к чему хорошему не приведёт, последствия будут, надо только подождать. А вольво, без сомнения, одна из самых, если не самая, хорошая и крепкая машина.

maljr.ga писал(а):fmd, а ты не думаеш, что купиш барахло, не многим лучше твоего собственного, отдаш деньги и через месяц другой будеш слёзы лить о потеряном времени и средствах.

+500. БУ двухмассовивик = выкинутые деньги.

maljr.ga писал(а): Мужики, я вам предлагаю вариант и не с целью забарыжить, а чисто в рамках клуба.

maljr.ga, ты главное не волнуйся. Никто не наезжает. Просто интереса для пытаемся разобраться в теме. То, что есть возможность сварить хорошо двухмассовик, да еще и отбалансировать его, это отлично. Если найдётся подходящий диск, а если повезет, еще и с усиленными пружинами - замечательно.

Да, кста., валео делает целую линейку комплектов для замены двухмассовых на одномассовые. У них там диски сцепления с дополнительными пружинами. Народ ставил, говорят очень даже неплохо. По цене весь комплект получается как двухмассовик без всего остального. Ходит как обычное сцепление. Другое дело - насколько это у нас доступно - вот этого не знаю.

Посему, при обязательной замене диска, думаю, вот такое "восстановление" маховика вполне себе выход из ситуации.

да я и не волнуюсь, у меня есть хлеб и совсем не плохой. Хочу принести пользу клубу. А что бы разобраться в вопросе мне и нужен маховик от вольво и ни от чего другого. У меня нет желания разбираться с проблемами другого клуба. Повторюсь, забарыжить и поставить дело на поток массово не получится, потому как кроме сварки и отправки на балансировку с консультацией задействованных людей, я в этой цепи ничего сам не смогу сделать. Я работаю в связи, а работать на нужных для этого станках в ремонтно -механическом цеху я просто не имею права. На словах можно до посинения решать надо-не надо, стоит-не стоит. Одно скажу точно, из 2х массовика одномассовик делается и он, по всем своим эксплутационным качествам, будет ни чуть не хуже купленного нового. Это уже факт доказанный. От клуба зависит развитие дальнейших событий. Маховик один уже есть, не знаем от какой вольво, но это начало, к нему бы еще и корзину с диском, для полной картины, хотя бы на время.

значит покупаем только 1 диск, а маховик переделываем.

может кто знает таких людей как maljr.ga в Минске, и кто нибудь ещё слышал про такой способ ремонта

dbdima писал(а):может кто знает таких людей как maljr.ga в Минске, и кто нибудь ещё слышал про такой способ ремонта

обижаеш! Maljr.ga один такой! Кстати, друг из Минска будет мне в воскресенье маршруткой кое какие железки пересылать, можете скооперироваться.

Maljr.ga я понимаю что вы один такой. а по поводу скооперироваться я не успею, на сл неделе только коробку скинут. Если понадобиться помощь то обрасчусь спасибо.

а на следующей неделе он погонит мне автос своей жены и вернётся на своём.

ну я думаю передать тебе не проблема. а корзина с диском подойдут если сварить двух масс. мах. или нужно будет подбирать?

всё останется как было, только маховик станет одномассовым. Я ещё, пока балансировочные работы будут идти, попробую подобрать диск с пружинами, есть хорошо знакомые ребята в магазинах автозапчастей.

fmd писал(а):когда едешь на 3-ей передаче (не быстро, обороты 1000-1100) и педаль газа слегка нажать, а потом сразу отпустить, потом опять нажать (скажем так словить волну) и спереди появляеться звук тук-тук (глухой металлический) в такт нажатия педали

у меня также

Brandonhit писал(а):fmd, уровень масла в коробке проверьте

масло в коробке менял, стук был до замены и после, уровень в норме. Еще заметил если сначала отпустить педаль сцепления а затем нажимать на газ то стука нет. Что может быть?

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
По поводу маховика. у товарища RangeRover 2,5 дизель, скинул коробку, ведомый диск без пружин а маховик одномассовый . правда коробку скинул потому что вторичный вал сломало.

Господа вольвоводы, не буду вас стращать, но замена 2-х массового маховика на простой, без замены диска сцепы с демпферными пружинами может привести к поломке коленвала! На Зафирах, например, при поломке маховика коленвал делится на две "красивые" части. 2-х массовые маховики придумали далеко не глупые люди, комфорт требует жертв, особенно на дизеле это очень чуствуется (более эластичное переключение передач и плавная тяга на низах) так что выбор за вами, ездить на ВОЛЬВО или на "нервном паралитике"!!!

тышо какой калинвал.. парынек з наваполацку сваркай усе сделае добра.. И буде у тябе двух масавый махавик як новы с завода. И даже еще лепше! Не плати праклятым буржуям касарь праклятых баксау за какуйта жалезку.

dimos писал(а):тышо какой калинвал.. парынек з наваполацку сваркай усе сделае добра.. И буде у тябе двух масавый махавик як новы с завода. И даже еще лепше! Не плати праклятым буржуям касарь праклятых баксау за какуйта жалезку.

От уж мля эти комментаторы... Тут по моему никто никого и ничего делать со своей машиной не заставляет, не устраивают методы и т.д. проходи мимо, а свой сарказм, издевочки и прочий флуд оставь при себе...

dimos, ты действительно уже
гоу в офтоп трепаться...!!!!!!!!

послушайте а разве эти 2.4 движки вольвовские не стары как мир? раньше там какие маховики ставили с завода? одномассовые? и как много колен поломало?
я про бензинки, если что.

Узнавал на мою машинку двухмассовыймаховик стоит 550$, выжимной 120$ и комплект диск сцепления + корзина 190$ итого 860$ дааа...
На пежо есть решение замены на одномассовый, а вот на вольво еще не придумали (со слов продавца). Ехал на пассажирском седении в опель астре с замененным маховиком на одномассовый, так при каждом переключении передачи были легкие удары по кузову, если это результат вмешивания в заводское решение, то я буду копить на оригинальные запчасти.

fmd писал(а):если это результат вмешивания в заводское решение

Это именно оно. Но видимо пожались на замену диска, а оставили родной, без демпферных пружин. Недолго опелю осталось.