VOLVO-CLUB.BY

Dmitrij 20 писал(а):Сегодня поджал,ушло часа полтора на процедуру,но при сборке было потрачено куда меньше времени чем при частичном демонтаже..Короче,для тех кому есть необходимость в данной процедуре:
1.из салона,под педалями,откручиваем рулевой механизм в месте крепления с рейке,один болт,пыльник трогать не надо. Рис.1 Понадобится:голова с удлинителем на 12.
2.В месте крепления рейки к кузову,под днищем,две скобы пристегивают рейку,нужно открутить только с одной стороны,той,что ближе к водителю.(с пассажирской стороны,вы не открутите верхний болт,он под теплозащитным экраном,который снимается при демонтаже штанов,т.е. при полном демонтаже рейки.а нам и не надо )Скобы крепятся болтами 10 с мелкой резьбой,откручивается головой на 18 Рис.2.
3.После того как отстегнули рейку с водительской стороны,монтировочкой чуть подаем ее на себя,чтоб добраться к заветному месту регулировки Рис.3.
4. Для подтяжки рейки,понадобится коротки шестигранник 10,и ключ на 8,для поворота.
5.Поворачиваем по часовой стрелке,стоя в направлении движения авто,но без фанатизма.
6.Подтянули немного,прикинули рейку назад,в салоне накинули карданчик,повращали рулем,если не достаточно,и люфт еще есть,скинули все в обратной последовательности,опять подтянули.
Сборка в обратной последовательности.
Вот собственно и все.

GLAZ писал(а):MozG,
При езде рейка не стучит.

GLAZ писал(а):Теперь разбираюсь с вибрацией на 100 км в час.

mart2009 писал(а):скрепеть руль

mart2009 писал(а):ворочается тяжелее