VOLVO-CLUB.BY

groove, уровень масла в коробке это не в двигателе...фиг там ровное значение увидишь.
у меня на 3 машинах на прогретой верхняя риска горячей...на холодную ваще середина щупа.

вот

Холодное бывает разным, это понятно.
Ездить и не париться? Или все-таки слить, чтобы не было больше, чем HOT?

groove, на полнотью прогретой коробке по идее будет выше НОТ

groove писал(а):Это нормально?

Это нормально ...
Все равно сейчас при низкой тем-ре точно не установишь уровень .... Если точно следовать Виде, нужно, или что б на улице было 15 град., или мерять термодатчиком тем-ру масла .... и уже по приведенному графику выставлять нужный уровень ..

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

groove писал(а):Ездить и не париться? Или все-таки слить, чтобы не было больше, чем HOT?

При полность прогретой коробке оно и д.б. выше HOT ... см график ... Даже минимальный уровень масла выше данной отметки ....

немного ОФФТОП
Только что тестил коробку, от янковского, сухарево, до мака на пушкинской, активно, назад еще активнее
Еду за каеном, он в отрыв пошел, я притапил за ним, где-то сотка, мот больше.
тут он не с того не с сего тормоз в пол (возле A100 заправки), я чуть булку не проглотил, оттормаживаюсь, а там менты стоят, ну, мы тихонечко прокрались возле них с виноватым видом, км 50, косо поглядывая, благо у них уже был клиент.

Так что мораль, тестить коробку нужно аккуратно

Значит у меня как на рисунке выше хот, но ниже MAX, да еще и щуп кривой, по разному всунешь, чуть отличается
Просто наливали последний литр почти в темноте, ну, и на "глаз"
сплю спокойно?

В самом переде машины чуть правее середины (как смотришь на мотор стоя спереди).
Довольно низко под трубкой скрывается, я тоже не сразу нашел.
Желтого цвета. Или что нить желтого цвета найдешь щуп масла коробки.

серега, Проходити такое - газовый ключик тебе в помощь

серега, К официалам заедь , должна быть, 12тыс+НДС.

попробуй сбить зубилом в сторону откручивания. если шайбочка вообще есть, то поможет. проверено.

Заранее извиняюсь за нубский вопрос.

Итак, отчет по замене масла в АКПП.
Снимаем защиту поддона, откручиваем сливной болт на АКПП (головка на 24) см. фото 1, стрелкой указано. У меня оттуда слилось около 3,5 л. Закручиваем болт. Далее заливаем такое же кол-во нового масла в заливную горловину, предварительно вставив туда шланг, а в него лейку. Доступ туда оооочень неудобный.

Что выступает в роли заливной горловины? Как я понимаю отверстие щупа?

Kazan, точно.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
вот такиеми приспособами

Может не меняли охлаждайку лет 10? Вот ржавчиной и забивается быстро.