VOLVO-CLUB.BY

Спасибо.
Цилиндр внутри полирнул патсой ГОИ, заменил манжетку. Пока держит.

будем надеяться что всё будет хорошо.

Gollem писал(а):Цилиндр внутри полирнул патсой ГОИ

Ащет, цилиндры внутри хонингованные. Не стало бы хуже, в итоге.

хуже не станет. т.к полировка -более точная доводочная операция чем хонинговка. хонингуют для того чтобы лучше притирались трущиеся части. стенки цилиндров в двигателе хонингуют по другой причине.

Morion писал(а):то

Возможно, но с зеркала немного убралось шераховатостей ,которые, как мне кажется, образовались из-за плохого пыльника.
Если результат будет равен году - это хорошо, больше - ещё лучше.
Ну, а если нет, то хуже не будет - замена всё равно пришла бы.

Ребята, кто сталкивался - помогите советом.
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=12251

Andrei писал(а):хуже не станет. т.к полировка -более точная доводочная операция чем хонинговка. хонингуют для того чтобы лучше притирались трущиеся части

Я вот даже и не знаю: хон помогает удерживать пленку жидкости на стенках ― насколько это актуально для тормозного цилиндра? Наверное, не так сильно

жидкость внутри цилиндров находиться постоянно( если он не завоздушен).
хон, насколько я понимаю, там остаётся после операций точной расточки внутреннего диаметра.

Итого,за 15 дней - второй ремкомплект пошёл на ****износ.
Нуждаюсь в Рабочем целиндре.

В каком состоянии поршень?

SpiKe писал(а):В каком состоянии поршень?

Ещё не успел добраться до причины,но почти уверен, что манжетку на поршене порвало или закусило.
Фотки поршенька я выкладывал страничку назад..

Печально, но фото не нашел на предыдущих страницах.
В данный момент, перечитав сообщения, сильно уверен что манжету порвало ПОРШНЕМ.

SpiKe писал(а):Печально, но фото не нашел на предыдущих страницах.
В данный момент, перечитав сообщения, сильно уверен что манжету порвало ПОРШНЕМ.

Тогда встречный вопрос,как выглядит поршень?
Это он?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4402_3ffd9ef4d5ffaacdbc7b70143b4b1f9d[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4402_a724e2f4684b8fc2dbc3218cdde4d009[/img]

Gollem, есть идея: поршень без резинки сильно болтается в корпусе???? конечно крайне маловероятно, но износ поверхностей.

оно по моему так и есть.

Andrei писал(а):Gollem, есть идея: поршень без резинки сильно болтается в корпусе???? конечно крайне маловероятно, но износ поверхностей.

насколько сильно болтается без резинки точно не скажу, но с манжетой входит очень туго.
Зеркало в самом цилиндре покорёжено, есть видимые углубления и царапины , как они там оказались не известно, видимо, из-за плохого пыльника.

суппорт под замену.
Или растачивать внутренний диаметр, подбирать поршень + с манжетой и пыльником.

SpiKe писал(а):Или растачивать внутренний диаметр, подбирать поршень + с манжетой и пыльником.

ну вот и я хотел это предложить, только в износ металла как-то не особо верится: резина об металл-? ну только если металл поршня об металл цилиндра.
раковины скорее всего от коррозии- более вероятно.

Andrei писал(а):

SpiKe писал(а):Или растачивать внутренний диаметр, подбирать поршень + с манжетой и пыльником.

ну вот и я хотел это предложить, только в износ металла как-то не особо верится: резина об металл-? ну только если металл поршня об металл цилиндра.
раковины скорее всего от коррозии- более вероятно.

На внутренней части поршня, та , что входит цилиндр и отталкивается от пружинку, была коррозия. Видать и зеркалу досталось.
Спасибо за советы, ребята!
Заменю цилиндр целиком. Может есть кто на примете, кому можно позвонить?

Gollem писал(а):

Andrei писал(а):

SpiKe писал(а):Или растачивать внутренний диаметр, подбирать поршень + с манжетой и пыльником.

ну вот и я хотел это предложить, только в износ металла как-то не особо верится: резина об металл-? ну только если металл поршня об металл цилиндра.
раковины скорее всего от коррозии- более вероятно.

На внутренней части поршня, та , что входит цилиндр и отталкивается от пружинку, была коррозия. Видать и зеркалу досталось.
Спасибо за советы, ребята!
Заменю цилиндр целиком. Может есть кто на примете, кому можно позвонить?

Заменил, поставил, купил у Александра Станкевича - полёт нормальный. ( цилиндр).
Но худа без добра не бывает. Новая проблема.
Стала туго заводиться. В плюсовую температуру, прежде чем завести , нужно 3 раза свечи прогреть и только после этого она как-то чпыхаая и колбасясь заводится. Дыма полный двор. Но, после 10 минут , когда прогрелась, машинка работает как надо, не дымит и не дёргается.
Из последнего, что я мог сделать - это залил по ошибке бензин, вместо дизеля. Но, тогда было тепло, и она заводилась немного лучше. Сейчас похолодало и всё вылезло. Могут ли свечи быть виновными? Аль тут что-то по-серьёзнее?