VOLVO-CLUB.BY

Tolich, небыло в "чистом" 2003 году 2.4Т
2001- :
В5234Т7
В5244Т3
с 2003-:
В5234Т7
В5254Т2
D5244Т
там с 2003 уже и эмблемка на руле другая.
так что...

Двигатель 2,4 и соответственно маркировка авто как V70XC выпускались до 09.2003 года.Опять же надо иметь ввиду что новый модельный год начинается вроде с августа.То что касается штатов то там надо вниметельно всё узнавать.и получается что варианты 2003 года почти все с двиглом 2,4..а те которые 2,5 уже пишутся как выпус 2004 года.А на бирке будет например 10.2003.,а он идёт 2004.

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:
чтобы не попасть на вот таких нюансах,надо искать 2004г.та точно уже халдекс и 2521см куб. двигло.и зачастую увидишь чито выпущены они в конце 2003.Лично я бы сделал так,еслибы принципиально искал с Халдексом и 2,5.

А по Халдексу?
на 2,4т вяскомуфты? или есть уже и с Халдексом?
Этот вопрос мене больше всего интересует.

мне 2,4 или 2,5 абсолютно не принципиально ( конешно 2,4 по растаможке вкусней)
а вот Халдекс наверно принципиальней.

халдекс и 2,5!вяскомуфта и 2.4!других нет кобинаций.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Tolich, на какой пробег ориентируешься?

Спасибо за помощь!

MOnk,
скинул в личку.


кстати, добрый человек akz поделился VADISом!!! полезнейшая штука. СПАСИБО ему!

Можно ли в СХ 70 принудительно сразу включить оба моста? или задний подключается автоматически при определённых условиях?

коллеги!!!
звонил сегодня на ЭЛИТ по ремонту подвески - замена задних, передних стоек стабилизаторов, замена сайлентблоков передних рычагов.
сказали, что развал после таких работ делать не нужно .....
на на КЛВ БОШ - сказали обязательно. (с этими согласен)
Почему так сказал ЭЛИТ??? есть мнения, неужели ненужно???

Mihal, по вышеописаным проблемам не вижу смысла делать развал.
стойки стабилизатора на геометрию не влияют.

а сайленты рычагов если установлены под правильным углом (а на элите знаю свое дело) тоже геометрии не меняют.

так что пошел этот бош клв...там гайковернты работаю потупее чем на элите...и их развальщик тоже качеством работ не блещет.

volver, а чем КЛВ не угодил?
судя по форуму и Элита, тож славится криворучками... (вот Монку, когда ГРМ меняли - на зуб ошиблись...)

Mihal, каждому свое.
предпочитаю обслуживаться сам...за диагностикой и сложными операциями требующими опыта и спец съемников езжу на Элит.
и клал я на КЛВ,XXL и других.

тема!!!power,

Жалко я не сфотал крокодила по пузо в снегу - темно было. При определенных обчтоятельствар - пер как танк, пока я не решил, что пора остановитс и развернуться. Тут то все иначалось, пришлось вызвать Вольвомана с товарищем и привлеч проходящих соседей. Без шипов даже на новой всесезонке как то не свсем по глубокому снегу трогаться хотим - копаем и все....

Крокодил был намного чище - всетаки снег - это вода)))

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Mihal писал(а):volver, а чем КЛВ не угодил?
судя по форуму и Элита, тож славится криворучками... (вот Монку, когда ГРМ меняли - на зуб ошиблись...)

Это бывает, но все же у них - намного реже чем у остальных!

Развал на кроссе не делается, не предусмотрен заводом, только схождение. На элите платил в районе 130 тыс, но было правда до нового года - в начале декабря.

Поэтому как то не доверяю сервису, который мне утверждает, что сделает мне развал, или как минимум отношусь крайне настороженно именно в силу его квалификации по авто Вольво.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
токо не гнобите!!!!

Сам ошибся, сам исправляю...

Sergey R., из гавна хс70 вылазит куда лучше, чем хваленая система кватро...которая исключительно для управляемости на трасе (имхо).
лично для себя я бы выбрал подключаемый...но не электронно, а вручную...как в серьезных внедорожниках.
но уж точно не постоянный как у ауди или субару.

Sergey R. писал(а):например при входе в поворот на 160....

ИМХО - Вольво не ваш авто, лучше БМВ купите