VOLVO-CLUB.BY

Lambo, говори что это митцу или рено, в принципе и то и то верно от вольво только кузовщина ну и сам двигатель, но двигатель самый обычный

Lambo, маловатое давление в рейке может быть из за обратного клапана, что на обратке.. он может не держать нужного давления хоть и бензонасос нормальный будет..
На волге например он проверяется просто , там шланг на штуцаре обратки .. пасатижами пережал (то есть не даёшь бензину убегать в бак) машина заработала .. значит насос качает достаточно а обратный клапан открывается раньше нужного давления , тоесть под замену.. на Вольво я еще с этим дело не имел , где что находится и как это дело провернуть пока не знаю

Доброго всем воскресного вечера, хотя он у меня не совсем добрый. Сегодня обнаружилась проблемма с моим вольвешнивом (s40 2.0t ). Завёл машину и началось((((, холостые заплавали от 0 до 500, через раз глохнет, спустя несколько секунд обороты устаканиваются и машина начинает работать ровно до первого нажатия педали газа, после нажатия всё повторяется. Таже ситуация при езде нахолостых. Загорялась лампочка топливной системы. Прочитал ошибки есть ошибка Р0102 (плохой сигнал расходомера воздуха), попробовал отключить машина вообще глохнет. С чего начать ?подскажите плиз!!!

сдел вот диагностику, китайским тестором. вот данные. может кто подскажет что тут не так?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3995_0031ac1e4e3d42bc36f16adf55465cfb[/img]

Спасибо парни за ОТЗЫВЫ, ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ ФОРУМ!!! Вычистил всё что можно, дросель, хх, форсунки, раходомер воздуха и ВУАААЛЛЯЯ!!!!

fatal84, а если еще и профиль заполнишь до конца, то вуаля будет происходить быстрее Мы же не провидцы что там утебя дизель - бенз, МКПП- АКПП, дорестайл - рестайл...

Стал я три месяца назад обладателем Вольво эс 40 классик, 1.6 двигатель на механике, 1998 года выпуска. Выявилась проблема практически сразу, троило, катушка зажигания под замену! Дальше уже не троит, но жoр бензина и абсолютно разнообразный холостой ход нарушили впитывание удовольствия от владения. При диагностике двигателя, не штатным, а простым сканером, все было хорошо, и даже СО. Компрессия 16 атмосфер, бензин лью только 95. С мастером и книгой выявили причину в датчике холостого хода. Был куплен другой Б\У. В начале стало лучше, но не намного, но уже терпимо. Почистил форсунки и дроссель, заменил свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, масло ещё пока не заменил, но вот-вот, катализатор чист!! (как ни странно)....

В общем нашел маленькую потерю масла, есть подозрение, что маслосъемные колпачки померли, предположительно из-за этого большой расход топлива, а вот неровный холостой ход... И даже не знаю куда ещё сунуть свой нос. Подскажите добрым советом))

опять воскресение и опять моя машина начала выё******ся. Завожу сегодня на холодную и началось, обороты около 200, трясёт всю, как прогрелось всё вроде нормально, но есть впечатление что как-то не ровно работает двигатель(может придераюсь). вообщем достала она меня. чё подскажите??? А и ещё, раньше когда отключал штекер с кхх, то сразу глохла, сейчас нет. может хана кхх???

а сколько берет топлива?

по трассе кушает почти 9. 7.5 кушает когда едешь примерно75-80 по ровной дороге и почти не давишь на газ.

а диагностика что говорит?

если это мне вопрос, то ещё не делал. Где её в Гомеле то сделаешь нормальну? пытался несколько раз, то не читает, то не всё, ошибки не могут сбросить. Вообщем надо в Минск ехать.

fatal84, нашли мне тоже дыру Гомель...На Минске, что свет клином сошёлся))) Не поверю, что в Гомеле нет спецов. У меня тут, даже вроде есть нормальные спецы, а в Гомеле...

valdis, НУ ВОТ КАК-ТО ТАК((((

fatal84, смешно, я живу за 500 км. и мне немного сложней ориентироватся по Гомелю. Второй город после Минска, и нет спецов, не поверю...

valdis, ВООБЩЕМ НЕ ЗНАЮ ЧЁ ДЕЛАТЬ С ЭТОЙ МАШИНОЙ. ХОЧЕТЬСЯ СДЕЛАТЬ, ВСЁ ЕСТЬ НЕТ К КОМУ ОБРАТИТЬСЯ НОРМАЛЬНОМУ. В "ШАРАШ_МОНТАЖ" не охота, поезжу может чё и выясниться. Нет холостых на холодну и как-то её всё-таки подтряхивает не так, не ровно двигло работает, звук как у дизеля(((( а пробег то всего 180тыс.

fatal84, проверял кхх, дроссельную заслонку, дмрв, плотность соединения всех воздушных патрубков, катушки, вв провода, датч темп охл жидк., те же свечи...топливный фильтр, воздушный фильтр

valdis, свечи новые тысяч 5 проехали, датчик х.х прочитил начисто(небыло вообще холостых), дросель вычистил, вв провода в темноте не исрят. вот датчик темп и катушки не проверял и как их проверить вообще?

fatal84, почисти ДМРВ, датчик температуры можно мелкой наждачкой почистить от накипи или прокипятить от накипи только металич. часть датчика. Катушку только путём установки новой или другой б/у, или хотя бы местами меняй. А вообще вроде датчик темп охл жидк стоит недорого, до 100 рублей вроде...

valdis, извеняюсь. а что такое дмрв??? и где датчик этот находится, как снять его?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
valdis, если раходомер воздуха то прочищал (мыл в нефрасе).