VOLVO-CLUB.BY

у меня совсем маленкая проблемка.
мотор Т3, сломал пополам маслянный щуп.
где реально в продаже найти. какие могут взаимозаменяться?
он пластмасовый и поэтому кривой, хотел выровнять, а он сломался. не зря моторист называл его говнощупом...
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6300_425db1cd71de8af2509786f1613d0ab6[/img]

DMV_40, http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 93#p279793

гость из России писал(а):DMV_40, http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 93#p279793

понял буду старый дворник переделывать в щуп.

DMV_40, У меня стальной щуп.Хз .но может уже переделали.Скоро кольца буду менять.посмотрю остатки пластмассы

всем привет наконец разобрались с плохой заводкой дело было в насосе что там было конечно я не знаю потому как никто правды не скажет но сказали что все заменили и отрегулировали взяли денег заводиться с пол тыка но все равно проблема осталась с утра на холодную когда был мороз плохо заводилась и,троила и дымила минуты 3-и.Поехал опять к ним сказали сначала что нет компрессии я возмутился решили зажигания подкрутить подкрутили перестала дымить но заводка на холодную все равно пролемотична .
масло не кушает в пределах . я так думаю что надо зажигание выставить правильно
.поэтому вопрос: кто в могилеве хорошо зажигание на лукосе выставит?
и может еще какая проблема выскочила
Да и еще где взять резинки на кребления балки калбасит салон по страшному достало уже оригинал дорого говорят есть оналог но не знаю где взять

Ultras писал(а):склоее всего насосик

mas1 писал(а):да нет насос в поряде я думаю наверное какойто датчик глючит

теперь будешь слушать дядю ультраса?

п.с. а теперь проверь свечи и будет заводиться хорошо по утрам

Добавлено спустя 53 секунды:

mas1 писал(а):Да и еще где взять резинки на кребления балки калбасит салон по страшному достало уже оригинал дорого говорят есть оналог но не знаю где взять

в любом магазе

Ultras, Не все верят в худшее(типа насос).но грешат на датчики очень убедительно.Про свечи тоже можно не верить(типа третью и четвёртую сняли.которые удобней) а там хз.но тоже всё типа.

Ultras, спасибо за совет попробую теперь проверить и свечи

Кто менял термостат на дизеле.Я так понимаю.что они все одинаковые с 1996по2004гВот себе такой хочу заказать.П одойдёт или нет?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385877748

Сегодня поддон снял и оказываеться.что у меня масляный насос с цепным приводом.А ещё обнаружил кусок бывшего масляного щупа На снятие только поддона ушло три часа.Болты проворачивались и пять из них удалось сбить только с помощью зубила и такой то матери

Ребят, может кто глянуть у себя или может так помнит по памяти.

На впускном коллекторе стоит вакуумный рессивер, на нем есть штекер и выход под трубку, у кого нить что нить туда присоединяется. Не работает гребаная глушилка. Очередные специалисты -диагносты сообщили что у меня не подкл разъем. Хотя разъема неподключеного там не видно рядом ну нигде(((. Уже не знаю куда копать..
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_420_049a7a24afe15f0b8985984b50e4130c[/img]

Как узнать какой у меня мотор: Т3 или Т4? Где находится маркировка? Сильно свистит турбина при интенсивном разгоне. Это приходит ей конец? Допускается ли наличие масла в куллере(снял нижний патрубок с него и полилось масло грамм 20-30)? Как сильно на этом моторе должны выходить картерные газы из масло заливной горловины(он же щуп)? Авто 2001 г. в. 1.9D Common Rail.

Свистит сильно турбина при интенсивном разгоне. Ей приходит конец? Как узнать какой у меня мотор: Т3 или Т4? Как определяется? Должно ли быть масло в куллере? Снял нижний патрубок и вытекло грамм 20-30. Должны ли идти картерные газы на этих моторах через масло заливную пробку(он же щуп)? Какие должны быть холостые обороты(у меня 650 показывает)? Авто 2001г. 1.9D Common Rail.

Elgul, Трубки там нет.читай в теме недавно писал про свою проблему с бачком.

гость из России писал(а):Трубки там нет

трубки да, эт я знаю. а штекер какой нить подключается (на 2 жилы обвел красным)? не могу найти. Если да то откуда провод тянется? Сегодня уже смеркалось ниче не нашел, и раньше смотрел вроде не было. завтра по светлому еще посм.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_420_9c45e378cfc9098109b6338567830479[/img]

Elgul, штекер есть.но идёт хз откуда в подробности не вникал.

Elgul, фишка должна быть
Krutalj, свист это нормально, мотор у тебя 115лс (99%), масло в радиаторе неизбежно, газы должны быть, но не хлопать, не чпыхать, немного может поддымливать, холостые 750 в идеале. ну до 850 еще можно

гость из России, Ultras, спасибо, буду завтра внимательно искать.

Ultras писал(а):Elgul, фишка должна быть
Krutalj, свист это нормально, мотор у тебя 115лс (99%), масло в радиаторе неизбежно, газы должны быть, но не хлопать, не чпыхать, немного может поддымливать, холостые 750 в идеале. ну до 850 еще можно

Присоединяюсь.но если свист стал сильней .чем ты слышал раньше.то тогда надо смотреть трещины в патрубках от интеркулера к турбине.пошевелить лопости крыльчатки(главное.чтоб за корпус не задивало и врачалась легко)Обычно накрываються патрубки от возд фильтра к турбине и с турбины к алюминевой трубе.Возьми себе друга в помошники пусть газует а ты смотри.Если всё герметично.то патрубки при перегазовках будут твердеть.

Нашел штекер. он идет потом объединяется в один с проводом от клапана ЕГР. запрятали его серьезно)) - это ж надо так ремонт делать...