VOLVO-CLUB.BY

KocTuK, я имел ввиду когда насос уже в руках будешь держать) там только +/-.

Привет всем! У меня Volvo S40 2004г.в., дв. 2.0 л., 136л.с., АКПП. При запуске на горячем двигателе появляется периодически такая проблема - двигатель запускается и глохнет, но если в момент запуска нажать на педаль газа и погазовать чуть-чуть, то холостые появляются. Подскажите в каком направлении смотреть? P.S. В двигателе надо менять впускную шестерню механизма фаз газораспределения, горит *ЧЕК* в связи с этим. Может-ли это так-же влиять на запуск?

Вопрос в следующем.
Вот сколько не спрашивал на drive2.ru у ребят, у всех по разному. Вот и меня интересует - в каком положени ключа должен работать моторчик насоса (того что под задним правым сиденьем) ?
у меня он начинает работать только в положении III
У некоторых топливо качает уже в положении II
У меня XC 70 2005 185 л.с. 2.4 дизель OCEAN RACE

AlexBOT, он работает в положении 3, потому как должен давление в рампу накачать. Иначе не заведется же.

Wander_380, в положении 3 он включается и качает пока не потухнет лампочка (у меня машинка перечёркнутая) а как потухнет так ключь на стартер .. ну а далее мозги поддерживают

Малец, правильно, у меня тоже в положении 3 качает, правда определенное время, 1-2 сек., не учел что откл. это положение 1 ))))

и у меня в 3-ем положении, только не жду когда машинка перечеркнутая погаснет, 1-2, макс. 3 секунды и завожу

Simak, она у меня неделями стоит .. хошь не хошь давление уйдёт .. ну а когда на постоянном подхвате то и ждать почти ненадо

Всем привет!
Такой вот трабл: авто плохо заводиться в теплую и жаркую погоду (осенью и зимой такой проблемы не было). А если перед этим километров 20 проехать, так и вовсе удается завести с раза четвертого. Один знающий свое дело спец по фольсам сказал, что на движках common rail это не редкое явление. Причина: либо в датчике расхода воздуха грязь (здесь можно обойтись малой кровью - прочистить сетку) либо капец одной из форсунок.
Может у кого из форумчан ч-т похожее было? Хотел было на диагностику съездить, но не знаю куда к толковым спецам подъехать. Да и говорят, что диагностика с большой долей вероятности ничего не покажет..

может насос в жару плохо качать ,попробуй ведро холодной воды на него вылить,а потом заводи,

У гипера, само то. Точно.

перевод нужен

Simak писал(а):и у меня в 3-ем положении, только не жду когда машинка перечеркнутая погаснет, 1-2, макс. 3 секунды и завожу

Ну, не знаю что там у вас, а я разобрался.
У меня исключительно в положении 3 нагнетает давление, параллельно с работой стартера.
Можно конечно дернуть стартером и выключить, тогда насос продолжает работать еще секунд 10.
Ни о каких "мигающих машинках не знаю" ) У меня дизель.

AlexBOT, дай отгодаю .. клапан давления на рейке трындил .. колечко резиновое поменял и поехал ..?

А Simak он такой.. поругай его еще..

Здравствуйте подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой бедой машина Заводится отлично абороты держит устойчиво но как тока касаешся педали гаЗа сраЗу хочет Заглохнут отпускаеш сама себя ловит и дальше работает при малейшем касании педали гаЗа сраЗу хочет Заглохнуть а когда нагревается приблиЗитель до 45 градусов начинают плавать обороты

vovan_kent666, подробнее про машину

Wander_380, с вашим опытом можно было уже как рентген-ясновидец определять, что за авто...)))

Volvo S40 1.9T4 1998 года 200лошадок

vovan_kent666, смотри клапан ХХ и дросельную заслонку с датчиком положения, то ли подсос воздуха, то ли датчик не правильно отрабатывает. Клапан и дроссельную почистить надо. И компьютерную диагностику провести, там по датчикам ошибки если есть вылезут.

датчик дросельной новый

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
была ошибка по датчику но датчик поменял а не может быть насос топливный