VOLVO-CLUB.BY

хех, элементарно вам нужно заземляться при выходе из машины... схема проста....

1) открываем дверцу
2) беремся за нее в любом месте где есть металл ( я держусь за верх дверцы, рамку стекла )
3) выходим из машины не отпуская
4) але оп, больше не бьется

также продаются антистатики, вешайте в незаметном месте, результат гарантирован

вентиляцию каретера почистить или заменить бачок с патрубками на новый

Добавлено спустя 55 секунд:
те же помидору у мну были, ещё заглянив патрубки, что идут от клапана ХХ к гофре воздуховода..там тоже может быть..

в задем правом колесе поселился мужичок с молотком , а на скорости 80+ он уже с отбойным молотком , когда тормозишь магическим образом у него кто то отбирает молоток, как выгнать этого гада из колеса?

тормозной диск?

wolfwood, походу колодка от диска не отходит, если так то посмотри диск (должен грется), берешь разбираешь снимаешь колодки и разрабатываешь суппорт (задний суппорт не вдавливается, а вкручивается подходит ключ от большой болгарки), тормоза я думаю знаешь как прокачивать

если вырезать катализатор чем это грозит ? он должен чиститься ? если его вырезать что то изменитсЯ ?

ARTEC, катализатор на вид сделан как из керамики с мелкими сотами (по крайне мене у меня в старой машине так было) походу он не чистится , пришлось выкидывать его так как рассыпался и начал барабанить в банке. Когда вырезал появился только звук похож на свист, но походу должен и повыситься СО, катализатор должен отвечать за выброс СО

StraIII писал(а):походу колодка от диска не отходит, если так то посмотри диск (должен грется)

Так он же и так грется должен ? ! или я не прав ?

ARTEC писал(а):если вырезать катализатор чем это грозит ?

Да особо ничем, тока пламегаситель нужно поставить. У меня два ката, показывает ошибку по лямбде, которая читает один из катов, который тоже походу забит.....Вообще пошарь по форуму, я уже где-то поднимал эту тему

ARTEC писал(а):он должен чиститься ?

Неа, тока под замену

ARTEC писал(а):если его вырезать что то изменитсЯ ?

вреднее будет выхлоп

да еще я видел банки с катализатарами продают на рынках (не сильно дорого), только я не знаю норм они или гг

StraIII писал(а):или гг

обычно так
Новый нормальный стоит что-то в районе 700 евро.

Simak,
ну греется диск не сильно когда колодки норм отходят, ты попробуй потрогай диск когда суппорт подклинивает

StraIII писал(а):ну греется диск не сильно когда колодки норм отходят

Ну как не сильно ? У меня именно при торможении, причем на мальнькой скорости что-то шелестит, я грешу на супорт, но не уверен. Приехал с работы по двору на маленькой скорости проехал, остановился, дотронулся до заднего диска и обжег палец На сколько я знаю так и должно быть. Поэтому и вентилируемые диски есть и колодки разного качества. Ведь чем жарче на улице, тем больше температура диска и колодок, и соответственно увеличивается тормозной путь. Вот здесь и встает вопрос качества колодок, ведь при торможении их температура может достигать 100 градусов. По-моему как-то так.

просто я слышал что он мощьность двигла немного уменьшает. дак вот и думаю если правда дак вырежу)))))

Simak, значит и у тебя колодки не отходят как положено если слышиш шелест, разбирай разрабатывай суппорт,
ты сам представь колодки труться об диск только при торможении, а если диск у тебя настолько горячий что пальцы обжог то это непорядок, значит все время ехал и тормоз держал
ARTEC, уменьшается мощность когда он забит, бывает что машина ехать не хочет , если катализатор не развалился и не гримит в банке не вижу смысла его выкидывать, только банка потом ржаветь начнет

Если колодки клинят то при езде реально диски очень сильно нагреваются, нельзя прикоснуться, сразу ожог, как к утюгу.
А если в порядке то горячие но дотронуться можно. У меня так передние клинили, случайно снег попал так как на сковродке растопило.
Перебрал и все вернулось в норму.
Мощность уменьшается незначительно если кат в порядке, пару лошадок, их не заметишь все равно. Кат может рассыпаться или оплавиться, надо раскрутить да и посмотреть если руки чешутся.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
еще способ есть проверить не клинят ли тормоза, разогнаться где нить во дворе и накатиком проехаться, двигателем притормозить, без участия тормозов
Какой суппорт нагреется, тот и клинит

А я думаю, может колодки притераются, я их месяц назад поменял....Сегодня опять смотрел, проехал км. 30-40, дотронулся, горячие диски..... причем все 4 на этой недели поеду тех. осмотр проходить, может там что скажут....

Simak писал(а):дотронулся, горячие диски

при нормальной работе диск должен быть горячим, но вы должны спокойно дотронуться и не чувствовать боли. если удержать палец не удается - это плохо. проверял так у себя, в том числе и на новых колодках

Simak писал(а): на этой недели поеду тех. осмотр проходить, может там что скажут

не отходил ручник до конца, тех осмотр никак не показал этого. я так понимаю они вращение колеса на начальном усилии берут за ноль, но это всего лишь предположение

Вольвисты просто нужно разработать суппорт и всех делов, они бывают закаревают (бывает конечно и суппорту капец), так что дело мастера боиться

Вrandonhit а как ты в кпп разбираешься ?