VOLVO-CLUB.BY

Их я думаю тоже проверят так как всю голову со всем чем и повезут.

Так что ремень под шкиф затянуло или в чем причина ?

Как сказал мастер что да,затенуло под шкиф,пробило сальник,ну и пошло паехало,сказал что надо ремень чаще менять чтоб такого небыло:)

Ребят предыдущие зимы при заводке от 0 и ниже слегка плавали обороты ..как бы работает гудит потом провал подскок и опять работает и по новой до прогрева .. и это всё где то на пару минут , потом всё ровно.. и ощущение такое что этим что то управляло а не хаотично работало .. сегодня опять холодно , погода в минусе .. завёл машину и в принципе всё тоже самое только вот вот этот провал уж слишком выражен , чуть ли не глохнет .. Куда мне лезть ? датчик холостого хода смотреть или там еще какая система на заводку стоит ?

Малец, тут всем комп руководит, где то что то ему не то говорит вот он и ошибается

Wander_380, Ну если только по холоду то датчик температуры наверно .. а что за чёрная коробка у меня у воздушного фильтра стоит и по ходу щелкает ? она не на заводку ориентирована .. блин забыл я про неё , мельком видел .. надо глянуть

Малец писал(а):датчик холостого хода смотреть или там еще какая система на заводку стоит ?

ага посмотри КХХ сначала, все трубки вокруг него, чтобы порванных не было, может где-то есть подсос небольшой (не так ощутим при плюсовой температуре). Была похожая фигня, правда и в жаркий день.... был порван шлаг на вакуум, и воздух шел не через КХХ а через разорванный шланг, небольшая такая трубочка по диаметру находтся вверху КХХ, если стоять лицом к нему то верхний левый угол помоему

Спасибо ребят..! сегодня надеюсь выберусь поглянуть что да как

Промыл Кхх.. поглянул шлаги .. всё Ок .. проблема не ушла.. чек не горит .. провалы через секунд 10 чистой работы двигателя (Как будто бензин прекращается а потом опять волна).. Куда лезть ?? датчик температуры ? когда он накрывается чек горит или нет ? на мозги у нас отдельный датчик или один на всё ? это тот что чуть ниже и правей термостата ?

Доброго дня. Может кто сталкивался с такой проблемой- машина, Volvo v 40, 1999, 1.8 бензин, инжектор, двигатель митсубиси,не заводится (иногда схватывает, но тут же глохнет),комп выдает ошибку- датчик давления топлива. Заливает свечи, растет уровень масла. Сегодня пробовали ставить другой датчик- не помогло, ищем еще один. Всем, заранее, спасибо.

Малец, получилось решить? У меня такая же беда. Грешу пока на кат.
PS Очень интересная полуось кстати. Как работает?

Santo, Тебе надо на форуме митцу полазить, это чисто их движок. Там много всего интересного, клуб любителей каризма очень даже ничего

Wander_380 писал(а):Малец, получилось решить? У меня такая же беда. Грешу пока на кат.

Ну как сказать .. подумал подумал на досуге .. в общем, по весне вроде менял ВВ провода (на Тесло .. идео.отчет есть) и чего то мне икнулись они , пошел поставил старые (родные) и поменял катушки местами 3ю на 4ю (у меня они на свечах) так как при провале выдало ошибку о пропусках в 4м цилиндре , думал если на третьем выдаст то катушку под замену .. а оно всё перешло все в режим как до этих провалов - слегка плавают на прогреве раз в 10сек (не критично) .. и всё , ни ошибок ни чего .. По ходу провода левые были ..

Wander_380 писал(а):PS Очень интересная полуось кстати. Как работает?

да нормуль работает .. 200 верст по трассе .. пиковая скорость 160 (ночь, больше страшно) ни вибрации ни чего .. во внутрь не лазил , по виду что с наружи граната что средняя - одинаковы .. а там ХЗ..
искали с триподом мою .. не нашли, вариант у меня переходной что ли .. похожая от 0.2 Т но она на где то 1см коротче и под сальник у неё диаметр меньше чем у моей .. а эта как влитая , только ступица к ней её родная но с моей взаимозаменяема и всё ..
Вот теперь думаю левую менять или погодить

Малец, я провода тоже перебросил, Теслу на старые, разницы нет. и проявляется не зависимо от топлива, значит не топливная система, катушки новые, свечи новые.

Wander_380, А кат то причем .. если забит то на холостых всё равно работать должен , иначе тупила бы что вообще хрен ехал бы ..

Малец, кат я проверял, когда выхлопную менял, он оплавился весь. Только времени не было снять и выбить. На ХХ работает, но постоянно провалы, как будто душит кто то, да и действительно тупит сильно, очень заметно когда на крайслер пересаживаюсь, силенки те же, а машинка совсем по другому идет, а масса то ниже.

Wander_380, видел раз в усмерть забитый.. практически не ехала машина а на холостых ровненько бурчала.. у меня как по расписанию, 10 сек провалились поднялись и опять как не вчем небывало.. 10сек и опять провал, как будто что то провалом регулирует.. и по мере прогрева всё меньше и меньше и совсем уходит на нет
а что за вакумный датчик стоит на воздушном фильтре на который трубочка идет что рядом с КХХ?

Малец писал(а):что за вакумный датчик стоит на воздушном фильтре на который трубочка идет что рядом с КХХ?

ага, вот эту трубочку и посмотри, было тоже самое при прогреве, порвалась эта трубочка (резиновая) и через нее воздух забирало, но у меня тогда с КХХ самим что-то было

Simak, Смотрел я её , целая она .. но идет на датчик на воздухане а дальше помоему на клапан какой то тоже на воздухане .. вот мне и охото узнать за что они отвечают ..

Ребята, подскажите куда смотреть.
Машина начала плохо заводиться. Заведешь сразу, глохнет. Если завести и немного подержать педаль газа заводится, работает ровно. Дальше уже при движении, когда отпускаешь педаль газа и переключаешь передачу, проваливаются обороты и авто глохнет на ходу.
Грешил на КХХ, пробовал менять, дроссельную заслонку чистил - не помогло.

Над кхх смотри патрубки на вакуум вроде, возможен подсос воздуха. А кхх точно хорошо почистил ?

Tapatalk