VOLVO-CLUB.BY

Думаешь через пять лет что то кардинально изменится и наш завод станет собирать офигенные тачки которые будут актуальны в завтрашнем дне и пользоваться огромным спросом?Наивный лётчик,почти два года прошло коту под хвост,и ещё пятёрка пролетит и не заметишь!Радоваться будем если хоть в ноль получится вывести производство...А через пол года я буду смотреть отчёты и искать там продажу хотя бы 22000 авто именно нашей сборки за год!Как и обещали с трибун!! Ты не сравнивай те джили которые китайцы выпускают сегодня и для себя,и те которые позволяют выпускать нам и для нас..Это совсем другая автомобильная история..

laguna1 писал(а): 19.05.2019 21:58 https://news.tut.by/economics/638228.html?crnd=96471 Китаец сказал что усе буде добра он 10 раз приезжал

Я даже не представляю, чтобы он приехал и сказал: "... всё - гамон!!!...перспективы туманны, мы обманулись в ожиданиях, обстоятельства сильнее нас..." и т.д.

Ну что ж, через 5 лет вернемся к теме.

Мне кажется, что это идеальная тема для обсуждения после первой бутылочки

kritik, Деня, я не про план, а про то, что Гнили в кооперации с Вольво сможет отточить мастерство и поставит таки на рынок качественный продукт.
Думаешь, они просто развлекаются, вкладывая бабло в заводы, тачки, технологии, новые линейки машин?
Хуавей сегодня на третьем месте, на минуточку. Тоже все ржали.

Посмотри ролики на трубе - БМВ и Мерседесы выпускают машины в кооперации с Рено (как неожиданно) - берут французские платформы и двигатели. Сами делают гламурные поделки за 80-100 тысяч баксов с гремящим пластиком, глюками по электрике и т.д.
А где все ипонцы? Ниссан и Митсу легли под лягушатников, Сузуки еле шевелится, Тойота начала клепать просто ведра.
Везде дешевые вариаторы, роботы, одноразовые моторы.
Раньше "Фольксваген Групп" вызывал у белоруса священный трепет. А сегодня что? Даунсайзинг моторов, роботы, дизельгейты, экология.

Вольво на теме электричек придумали отмазку и изобрели Т6 320 лошадок в экономичной упаковке.

Зато Атлас говно.

pilottwo1 писал(а): 19.05.2019 22:25 Сегодня Санта влупила за день 1400 км. Я охренел, но не устал.

Пилот это с какой скоростью ты шел чтобы за день сделать 1400 км с пожрать, пос.ть, заправиться и по делам заехать))

pilottwo1 писал(а): 19.05.2019 22:25 На Атлас срите дальше. Через лет пять вернемся к разговору.

?
Это да путь примерно одинаков, но как правильно сказали надо разделять беджи и жили. Китаец намекнул что проблемы не в сбыте а с производством.

Рассказывая о стратегии развития продаж, топ-менеджер отметил, что для начала следует «укрепить ежедневную работу белорусского завода», наращивать объемы производства.

Гендиректор Geely видит проблему белорусского подразделения не в объемах продаж, а в объемах производства, наверное знает что то...


Рассказывая о стратегии развития продаж, топ-менеджер отметил, что для начала следует «укрепить ежедневную работу белорусского завода», наращивать объемы производства. Но приоритет, признал он, не столько местный рынок, а рынок ЕАЭС. «Потом готовы выйти и на Европу», — заверил Нань Шэнлян.

Он рассказал, что пока в Борисове выпускают всего 3 модели — предприятие ограничено в мощностях и пока о расширении линейки не говорят, но есть вероятность, что мощности придется наращивать.

Хуавей был силой ещё в 2001 году,когда его CDMA труба была по цене качеству просто огонь,с отличным приёмом!Это очень долгий и тернистый путь,Джили да выкупает,покупает,вкладывает,разрабатывает наверное,но нужно понимать что это всё огромные вложения,и что бы их отбивать мало просто строить заводы с кучей дилерских центров,и штамповать консервные банки !!Рынок не резиновый и сейчас он совсем не на подьёме,даже наоборот он очень сжался!Я конечно не эксперт,но думаю им будет ох как не просто взять свою долю,мы не схаваем,а там начинается политика..Ну поживём как говорится увидим!

laguna1 писал(а): 19.05.2019 22:57 Пилот это с какой скоростью ты шел

Туда почти по правилам, обратно по беспределу. Совсем. Выехал из дома в 7 утра, дома был в 20.30.

kritik, ну а кого ты видишь сегодня на наших дорогах?
Я вижу тьму Рено, Хундаи и Киа, Весты, Атласы, чуть ипонцев и дальше гору разношерстной б/ушки - от трех лет до Гатово.
Думаешь в этих ваших европах по другому?
Там опять же Рено, Пеугеот, Ситроены, Фиаты, пара местных марок и собсна все.
Я не пишу про Францию или про намбар ван экономимки ЕС - Германию.
Все сегодня ездят на говне с точки зрения белоруса с закалкой "я видел растаможку в 800 евро за машину".

В общем насколько я понял этого китайского кекса,они нас готовы ещё докредитовать под расширение производства!? А что,мы ещё лямов 100 готовы взять,почему и нет если дают!!

Про Атлас. Они сделали очень неплохой автомобиль. Реально. Дорого? В соотношении цена- качество нет. За эти деньги покупатель получает практически люкс и если убрать шильду и предвзятое отношение в голове, то в сухом остатке реально хороший авто. Как он поведёт себя завтра, увы никто не знает. Точно так-же, как никто не знает, как поведет себя новый туарег, через пять лет. Если откинуть понты и предрассудки , я бы себе купил Атлас. Честно. Почему не куплю? Потому что, в моей ситуации, мне проще купить слегка бу Вольво и обслуживать своими ЗЧ, нежели вкладываться в новую машину. Я несколько дней ездил на Атласе- очень хорошее впечатление. Хотя изначально, тоже относился скептически.

В общем хорошая машина,только не куплю..

Да похер всем, что ты купишь. Хотя нет, не всем.
Вопрос же в другой плоскости

Валенок,это я про вас говорю..Не один из вас не влез в эту шнягу,хотя вроде и тачки поменяли,и снова в пропёрженну бушку залезли!И таких большинство,и думают одинаково,посидят в новом джили,проедут для пущей важности,что бы потом всем расказать какой прекрасный авто получился,и как не правы скептики!!и снова купят бушечку проверенную,свою любимую,на которую разборок куча и запчсатей валом за гроши!А на разницу будут ремонт делать в хате,или взнос на недвигу внесут,или на депозит положат!Хочу дождаться когда по прошествии трёх лет начнут продавать или в трэйд ин сдавать,во сколько оценит любимый дилер ласточку интерсно очень..

kritik писал(а): 20.05.2019 00:10 Валенок,это я про вас говорю..

фантастическая особенность - за нас говорить и думать. Брокколи объелся?

Ни один из вас не влез в эту шнягу,хотя вроде и тачки поменяли,и снова в пропёрженную бушку залезли!И таких большинство,и думают одинаково,посидят в новом джили,проедут для пущей важности,что бы потом всем рассказать какой прекрасный авто получился,и как не правы скептики!!И вперёд за бушечкой проверенной,своей любимой,на которую разборок куча и запчастей валом за гроши,которую в случае чего можно за день два на ноги поставить,и снова быть в строю!!А не ждать месяц подкрылок,как ждут у диллера в России после кузовного ремонта,и молятся только бы снова не попасть в ДТП иначе можно опять подвиснуть с запчастями!А на разницу между, будут ремонт делать в хате,или взнос на недвигу внесут,или на депозит положат,в общем вопросы свои закрывать!Хочу дождаться когда по прошествии трёх лет начнут продавать или в трэйд ин сдавать,во сколько оценит любимый дилер ласточку интерсно очень..А те кто туареги новые покупает и вольво,их только рассмешить можно предложив Атлас купить!!Чего слова то с делом не бьют??На новой бы ездили, почти Вольво,под 1,9 кредит оформили,бабосы на депозит кинули,крутанули,озолотились,потом отдали диллеру и по новой крутить мутить,да сплошную выгоду получать!!Или не за это тут расчёсывали?Я давно приметил,как только у завода жопа сразу начинают интервью давать и статьи писать,как всё идёт по плану,какие молодцы мы,и про перспективы радужные в будущем!!Далёком..

Интересная позиция . Вам бы с кирюшей заново калькулятором научиться пользоваться, прежде чем считать кто что купил и за сколько.

Упаси бог Саша так уметь им пользоваться как ты!Лучше в уме буду считать,вернее будет..

Не начинай