VOLVO-CLUB.BY

Подскажите в чем косяк. Изначально машина пару раз глохла на ходу. И потом заводилась с нажатием газа.Так было раза 2-3. Дня три назад она вообще стала колом и заводиться отказалась. Сменил бегунок с крышкой, поставил новую батарейку(старая была плохая, даже прикуривая не смогла раскрутить). Провода и свечи менялись в середине октября. Топливный насос вроде шумит когда заводишь. Куда обратить внимание?
п.с. когда заводишь стартер работает, слышно как двигатель пыхтит(присасывается).

ВОЛЬВО 440 1994г. Бензин 1.8

martinez писал(а):Куда обратить внимание?

На заполнение профиля

искра есть ? топливо поступает ?

Arms писал(а):искра есть ? топливо поступает ?

бензином пахло когда заводил от новой батарейки.
насчет искры буду завтра смотреть

искра есть, топливо в шланге есть около моно.
После того как двигатель заводишь(пытаешься завести),остаются щелчки на 5-7 секунд как раз около моника.
Где дальше искать пробелму?

У меня как то в холодную погоду машина заводилась только если начинаешь "играть" педалью газа - замена двигателя холостого хода помогла (часто бывает что от разъема данного двигателя рвутся провода, тоже стоит проверить)

педаль газа тыкаю. А где этот двигатель найти?

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

это не он?

martinez писал(а):педаль газа тыкаю. А где этот двигатель найти?

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

это не он?

Не он, это от 1.7 турбо. Если у тебя 1.8 , то он будет вот такой:

осталось его найти)

martinez писал(а):осталось его найти)

http://exist.by/price.aspx?pcode=0+132+008+600

http://exist.by/price.aspx?pcode=84003/1&caid=477

я про :найти на машине и поиграться с его проводами

martinez писал(а):я про :найти на машине и поиграться с его проводами

открой капот и посмотри на моник.

выбивает ошибку 4.1.1 -датчик положения дроссельной заслонки.
Это сам датчик менять?
п.с. где его маркировку найти?
вольво 440 1994г. 1.8 бензин

martinez писал(а):Это сам датчик менять?

Это, если пробилось один раз и после сброса ошибок не пробивалось, то забить (не вовремя снятого разъема при включении зажигания достаточно для появления ошибки). Если бьется постоянно, то проверить для начала проводку от ДПДЗ до ЭБУ.

сопротивление в ДПДЗ ~3,3, а должно быть 4,5 если верить литературе.

martinez писал(а):сопротивление в ДПДЗ ~3,3, а должно быть 4,5 если верить литературе.

Чего 3,3 и 4,5 попугая что ли?
Если верить литературе, то ДПДЗ проверяется не по сопротивлению, а по выходному напряжению. Разъем при этом должен быть подключен к датчику, резинка на разъеме задрана, зажигание включено. Торкаешь тестер с с обратной стороны разъема на выводы 1 и 2. Между ними при включенном зажигании должно быть 5 В - это напряжение питания датчика. Торкаешь тестер на выводы 1 и 4. При включенном зажигании и закрытом дросселе там должно быть 0,8 Вольт , при нажатии на педаль до упора это напряжение должно возрасти до 4,5 Вольт. Это выходное напряжение датчика.
Тоже самое можно проверить непосредственно на выводах ЭБУ. Предварительно для этого придется снять разъем с ЭБУ, снять с разъема крышку (1 саморез и 1 хомут) и надеть разъем обратно. Напряжение при этом смотреть на выводах 17-16 и 17-9 соответственно.
Кстати для старта важно только значение при закрытом дросселе.
http://www.v4x.narod.ru/p014-7.htm
С регулятором холостого хода разобрался, что там за щелчки были? Контакты на концевике в регуляторе проверил, срабатывают при отпущенной педали?

заменил системы моновпрыска в том числе и датчик холостого хода. Машина все-равно не хочет заводиться. Подскажиет что ещё смотреть??

сделано

Че сделано то :?

Arms, 0
- хозяин всё.
- чё все, сделали?
не, сломали.