VOLVO-CLUB.BY

Ребята подскажите ответ на такой вопрос: в тех. литературе указано что диапазон регулировки дпдз 0,8 - 4,5в, 0,8 при закрытой, так вот вопрос закрыта это значит рхх снят чтоб не упирался шток или как на холостом ходу чуть приоткрыта?

если пытатся регулировать при снятом рхх, то в самом крайнем положении получается 0,60 -0,65, а при полностью открытой 5,15в, а если регулировать не трогая рхх то почти получается уложится в норму на закрытой 0,8 на открытой 4,75в,

самодиагностика бьет только один код 3-1-3 клапан абсорбера, потому что его там нет вообще после мелкого дтп)

Добавлено спустя 15 минут 42 секунды:
а начались у меня проблемы с того что вырос расход на литра 2-3 внезапно, у меня пробег почти только трасса, и за 2 года езды на этой машине по одному и томуже маршруту расход был высчитан 7 -7,5 при скорости 100 -110км/ч, а стал 9-11, при тойже скорости
было проверено все:
метки ремня и компрессия 12-13 во всех цилиндрах, давление топлива 1бар, сопротивление всех датчиков согласно спецификации все норм, только пришлось перебрать рхх на него самодигностика ругалась, разобрал почистил смазал, ошибка пропала и не появляется, в книге написано сопротивление лямбда зонда 3ом холодный 13ом горячий, у меня сопративление показывает бесконечность, как будто обрыв, но ошибки нет и лампочка на панели не горит, отключаю провод вылезает ошибка и загорается лампочка, все вакумные трубки целые подсоса нет ДАД в норме, провалов в работе двига нет, отлично заводится как нахолодную так и нагорячую, черного дыма нет но свечи слегка подкопчены именно боковые электроды, раньше были желтовато белые

ребятки кому не трудно у кого моновпрыск и у кого расход в норме замерте пожалуйста ваши показания дпдз для сравнения если получтся фото в каком положении он стоит, заранее благодарен

При одетом хх, заслонка чуть приоткрыта, 0.8 напряжение.
Как давно лямбду меняли ?

А датчик заслонки тут не при чем, были бы затупы при резком нажатии на газ.
вот что бывает с неисправным ДПДЗ, на расход не влияет.

https://www.youtube.com/watch?v=dbR3ECUuVTs

я видел это видео у меня такого нет, я свой дпдз выставил при одетом рхх, с чуть приоткрытой заслонкой, я лямбду еще не менял а до меня не знаю) но начало жрать резко и недавно, разве лямбда так резко умирает?, ошибки на нее нет, но на ней нет сопративления, а это уже отклонение, а при заведеном двигле на сигнальном проводе ток прыгает, на холостом ходу 0,18в при нажатии на газ показания хаотично меняются в разные стороны) сейчас лямбду отключил за 20 км свечи чуть посветлели, завтра предстоит поездка 140км там увидим)

все равно чтото не то лямбда отключена, но лампочка зеленая на панели загорается когда захочет, может сразу после заводки загорется, а может через км30 загорется причем ошибка на колодке на нее есть всегда даже когда не горит лампочка.
И что касается регулировки дпдз, как я его не выставлял, всеравно прыгют показания, регулирую так: включаю зажигание подключаю тестер поворачиваю датчик ловлю 0,8в словил зажимаю не отключая тестер все ок как только выключаю зажигание рхх чуть щелкнет и подвернет заслонку включаю зажигание уже покозания 0,7в подгоняю опять 0,8в фиксирую выкл зажигание включаю и опять 0,7в становится и так можно гонять пока дпдз в любое крайнее положение не загониш, причем когда крутиш против часовой начинают расти холостой ход, т.е. заводиш хх 850 900 чуть только тронул газ хх 2000 и не падают, ошибок на рхх и дпдз нету!!!!
в какое положение не ставь дпдз ошибка не валазит((((

ДТОЖ Проверь, который двухконтактный.

все ок сопротивление в норме!