VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте!
Решил для себя в очень скором времени взять на вторичке Volvo s80 от 2011 до 2014 года без полного привода в рамках 2-2.5 литра.
Однако, возник вопрос насчет его двигателей (более старой и новой модификацией).
Как я понял:
1.2.5 T5 (231 л.с.) - более старый двигатель с большим расходом топлива.
2.2.0 T5 Drive-E (245 л.с.) - более новый двигатель, с меньшим расходом топлива.

В чем вопрос:
1.На какой двигатель вы бы советовали обратить внимание?
2.Какой ресурс у данных двух двигателей? (знакомые СТОшники говорят максимум 300 тысяч даже при нормальном обслуживании, а потом на помойку).
3.Насколько он ремонтопригоден?
4.Что будет с мотором после пробега в 250 тыс.км? (Т.к. 2011-2014 года автомобили уже имеют пробег в 150+ тысяч и не хотелось бы взять авто и через небольшое время в панике искать новый силовой агрегат)

Спасибо за ваши ответы!
P.S. Возможно, вы бы посоветовали посмотреть на какие-то другие варианты более надежных двигателей в рамках 2-2.5 литра (например, дизель).

TokRa писал(а): А много у нас s80 на 2.0Т5?

с 13 года пошли... вроде ниодной

TokRa писал(а): 1. Лучше старый, но надежней. Если тебе принципиально разница расхода в 1-2 литра, то бери дизель или атмо.
2. 300тык для бензина - это приличный пробег и в среднем 15 лет эксплуатации, вполне не плохо. Тем более если ты смотришь на возможность ремонта, то лучше классическая рядная пятерка в 2.5 литра, она понятна и не сложна.
3. 2.5Т - известный и популярный мотор в разных его модификациях от 210 до 300 сил. Всё там чинится.
4. Всё зависит от предыдущего обслуживания авто и его состояния. Муфты ВВТ что уже правда могут подходить с клапанами, прокладку ГБЦ с колпачками может поменять. НУ а свечи и катушки - это как расходник.

п.с. А много у нас s80 на 2.0Т5?

1.Нет, принципиальной разницы расхода в 1-2 литра нет. Другое дело, если там разница в расходе 4-5л. и больше.
2.Дело в том, что 2011-2012 года авто на вторичке уже с пробегом 160тыс +. Поэтому и интересовал вопрос жизни мотора.

п.с. А много у нас s80 на 2.0Т5? - Немного, считанные единицы. Просто если все одним голосом будут советовать мотор 2.0 T5 - придется ехать искать его в России.

А что вы можете сказать о моторах 2.4 дизель? Кроме расхода топлива - (частота поломки, стоимость ремонта).

TokRa писал(а): spirittsp,
Да не будет там такой разницы расхода.
Какой у тебя пробег в год?

Ориентировочно, будет максимум 10 тыс в год. Изредка поездки вне города (шашлык, лес), а основное это по городу - дом-офис-дом.

TokRa писал(а):

spirittsp писал(а): будет максимум 10 тыс в год

Я бы смотрел только бензин. Обслуга дизеля на таких пробегах будет только есть деньги и никакой экономии не будет.

Спасибо.
А может вы мне подскажете контакты человека, который хорошо знает Volvo (хорошо если s80) и за нормальную денежку сможет помочь в выборе-подборе авто (посмотреть, все ли в порядке с кузовом, мотором, может по-другим косякам). Т.к. я не разбираюсь в авто на достаточном уровне, чтобы самостоятельно покупать - по жизни совершенно не связан с автомобилестроением.

А на вашем форуме, думаю есть хорошие специалисты по производителю.

spirittsp писал(а): п.с. А много у нас s80 на 2.0Т5? - Немного, считанные единицы. Просто если все одним голосом будут советовать мотор 2.0 T5 - придется ехать искать его в России.

скорее наоборот в один голос отговаривать будем. Это форд мотор 4 котла c диким наддувом. Горячка турбины=выпускной коллектор в одном лице, на 150 нередки случаи выхода из строя (трещины), и замены ТУРБИНЫ целиком.
более того, там не известный всем автомат Айсин ТФ80, а робот MPS6.

Спасибо всем вам за ответы. Буду периодически читать темку, может кто-что новое отпишет

Notzeal писал(а): там не известный всем автомат Айсин ТФ80, а робот MPS6.

Откуда инфа? на них же стоит восьмидиапазонный Aisin TG-81SC, https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35
И низкий расход топлива это больше заслуга новой КПП.

surta, по твоей же ссылке:
Volvo:
2014–2016 Volvo S80 II[4]

а чтобы до конца внести ясность:

– Volvo T5 245 hp B4204T11, made / sold in 2014, 2015 and 2016 + TG81
– Volvo T5 240 hp B4204T7, made / sold in 2011, 2012 and 2013 + MPS6

Понял, смутило название темы. Drive-e это же только с 2015 модельного года, и они с айсином. А раньше это фордовская поделка с роботом.

surta писал(а): Понял, смутило название темы. Drive-e это же только с 2015 модельного года, и они с айсином. А раньше это фордовская поделка с роботом.

а... если тему смотреть, то да. Ты прав. речь о "новом" двиге

Возможно я что-то не понял и не до конца разобрался в модельном ряде. Вы посоветовали взять 2.5T мотор (если смотреть по этой ссылке: https://www.auto-data.net/ru/volvo-s80-model-927) то моторы 2.5 T (231 Hp) идут с 2009 по 2011 год. А мотор Drive-e - с 2014 года.

Т.к. я изначально смотрел авто в рамках 2011-2012 года, то как сказал выше ув. Notzeal в Volvo T5 240 hp B4204T7 , made / sold in 2011, 2012 and 2013 + MPS6 устанавливается вот коробка MPS6. Все ли хорошо с этой коробкой, был ли у кого-то опыт? Единственное что нашел, это на драйв статью про эту коробку MPS6 - https://www.drive2.ru/l/7577141/.

https://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kakoy ... forsirovki
почитай тут про коробки.

spirittsp писал(а): Т.к. я изначально смотрел авто в рамках 2011-2012 года, то как сказал выше ув. Notzeal в Volvo T5 240 hp B4204T7 , made / sold in 2011, 2012 and 2013 + MPS6 устанавливается вот коробка MPS6. Все ли хорошо с этой коробкой, был ли у кого-то опыт? Единственное что нашел, это на драйв статью про эту коробку MPS6

с ними все хорошо, если ты первый владелец. Если второй или третий можно попасть на замену сцепления уже с пробегом от 120 тыщ. Я уж молчу, что при отжиге и на 50 т.км по гарантии их меняли.
Айсин все таки более предпочтительная и знакомая коробка.

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
spirittsp,
может есть смысл поискать – Volvo S80 T6 304 hp B6304T4, made / sold in 2011, 2012, 2013, 2014 and 2015?

Отправлено спустя 8 минут 36 секунд:
да и в 11-12 году еще были – Volvo S80 2.5T 231 hp B5254T10, made / sold in 2010 and 2011
очень достойно едут. у нас такие есть в клубе.
в 13 году также возобновили установку 2.5Т - B5254T12/14 (254/249 л.с.)

Notzeal писал(а):да и в 11-12 году еще были – Volvo S80 2.5T 231 hp B5254T10, made / sold in 2010 and 2011
очень достойно едут. у нас такие есть в клубе.
в 13 году также возобновили установку 2.5Т - B5254T12/14 (254/249 л.с.)

Спасибо Notzeal! Значит пока приблизительный взгляд на покупку такой:
Volvo S80 2.5T (без AWD) 231л.с. с коробкой Aisin TF-80SC - 81SC. (года 2010-2012).
Только вот еще уточнить, какая будет рыночная цена на машину. Исходя из объявлений - 12000-14000$. Как вы думаете, в этом бюджете реально найти хороший аппарат без больших проблем?

victor.M - спасибо за ссылку, почитал (многое правда не понял, но мысль уловил)

spirittsp писал(а): Спасибо Notzeal! Значит пока приблизительный взгляд на покупку такой:
Volvo S80 2.5T (без AWD) 231л.с. с коробкой Aisin TF-80SC - 81SC. (года 2010-2012).
Только вот еще уточнить, какая будет рыночная цена на машину. Исходя из объявлений - 12000-14000$. Как вы думаете, в этом бюджете реально найти хороший аппарат без больших проблем?

а бюджет-то какой?
в любом случае, это будут БУ машины, непредсказуемые и требующие вложения почти всегда сразу. Это надо иметь в виду.

а найти можно всегда. главное, чтобы было время искать.

Notzeal писал(а): а бюджет-то какой?
в любом случае, это будут БУ машины, непредсказуемые и требующие вложения почти всегда сразу. Это надо иметь в виду.

а найти можно всегда. главное, чтобы было время искать.

Бюджет максимальный - 15000$. Ну и конечно, хорошо если машину взять за 12000 и вложить какую-то сумму в обслуживание.

Notzeal писал(а): очень достойно едут. у нас такие есть в клубе.

Да, есть такие... И едут действительно достойно. Я такую знаю...

spirittsp писал(а): Бюджет максимальный - 15000$. Ну и конечно, хорошо если машину взять за 12000 и вложить какую-то сумму в обслуживание.

по нашим ценам на 13 модельный с 249лс даже не стоит соваться.
231 худо бедно что-то есть в 11-12 годах в этом бюджете

Отправлено спустя 18 секунд:

Д.И. писал(а): Да, есть такие... И едут действительно достойно. Я такую знаю...

а по делу?

Notzeal писал(а): а по делу?

Юра, чё те надо? Какому делу?
Нажми, если захочешь, в подписи мой D2 и почитай. Не много и не профи, но личное впечатление. Я лишь обозначил человеку, что при его интересе - он может сделать тоже самое.
Все, с кем мы покупали вольвы с таким вот мотором, очень довольны. Про него (мотор) и говорю то, что это замечательный движок...
Если что ещё, спрашивай.
Или тут только про индексы моторов и АКПП с какими-то циферками и буковками? Лично мне они пофиг, т.к. знаю, что мотор - хорош!