VOLVO-CLUB.BY

DIAMAN писал(а): подключил без кожуха, щёлкает,

контакты в реле (которые замыкаются) я полагаю почистил ?
Другое реле надо подкинуть и проверить работает или нет .

Еще как вариант - поменять переключатель поворотников на заведомо исправный. Может еще и в нём быть проблема.

AIL писал(а):Еще как вариант - поменять переключатель поворотников на заведомо исправный

А аварийка тож по стрекозе не будет работать?

buyan писал(а):А аварийка тож по стрекозе не будет работать?

Ну, в целом там могут быть разные чудеса - на мой взгляд галимовато сделали, что до кучи несколько систем объединили. Туда же и предупреждение о непристёгнутых ремнях впихали, экономисты х*евы...
Толковых схем нет, самому раскручивать дело неблагодарное, так что увы, пока просто остановимся на варианте что может и аварийка не работать. Предпосылки для этого есть, хотя вариант и не сильно вероятный как мне кажется.

DIAMAN, проверь переключатель аварийки заменой или контролькой на переключение напряжений.Аварийка и повороты имеют разное питание.Повороты после замка зажигания,а аварийка питается постоянно .Переключается это переключателем аварийки.В случае подгорания контактов переключателя аварийки напряжение ни то ни другое не будет приходить на реле поворотов.В результате не будет ни того ни другого.Но прежде проверь контролькой(лампочкой спроводником есть ли напряжение на реле поворотов.Подгорание может быть ина сигнальных цепях.Но тогда хотябы один борт на аварийке должен работать.

DIAMAN писал(а):WTF друзья мои?

Непропай. Вынимай начинку и пропаивай всё.

Ну закинь может мне его, я ночью гляну после работы. Если будет в порядке, тогда надо будет думать что не так снаружи.
Если чо, работаю на Мележа.

DIAMAN, рекомендую проверить переключатель аварийки заменой на время.Ведь пропайка одного реле не помогла.Ищи в других элементах.Похоже пропадает питание на реле поворотов,а после прогрева восстанавливается.Питание подается только через переключатель аварийки.

DIAMAN,Я имел ввиду включатель аварийной сигнализации.Через его контакты подается питание на реле поворотов и в случае подгорания или другого ухудшения контакта реле поворотов может не работать.Врезультате прогрева салона- контакт может улучшится.

сурма леонид, DIAMAN, народ, ну чо вы блин как дети малые...
Реле поворотов, выключатель аварийной сигнализации, индикация о непристёгнутых ремнях - это всё один блок. Он из панели вынимается одним куском.
Описание проблемы говорит о том, что там есть место с холодной пайкой.
Вывод - выняли, разобрали, пропаяли для профилактики _все_ точки пайки, зачистили контактные группы на реле и кнопке аварийки, вставили назад, возможно радуемся.

AIL, ведь мое сообщение не противоречит подходу о кольцевых трещинах.Я акцентирую внимание на то,что питание на .электронику поворотов подается из двух источников.Одно напряжение только после включенного зажигания другое без. А это зависит от положения переключателя аварийной сигнализации.А также на наличие плохого контакта в самих контактных группах переключателя.Я также буду рад удачному исходу.

DIAMAN писал(а):а я так уже окончательно запутался что делать)))

AIL писал(а):Вывод - выняли, разобрали, пропаяли для профилактики _все_ точки пайки, зачистили контактные группы на реле и кнопке аварийки, вставили назад, возможно радуемся.