VOLVO-CLUB.BY

Не нашел ничего похожего, решил создать тему. Многие высказываются о том, что насос в баке подает солярку к двигателю. Хочу попросить если кому не лень посмотреть предохранители с торца панели приборов. 33 предохранитель Fuel pump, если его извлечь, то машинка продолжает работать, значит насос просто перекачивает топливо из левого в правый бак. А так как этот насос у меня сдох, то по видимому топливо в левом баке остается и датчик уровня с лева его видит, и компьютер показывает возможность пробега в 150км, машинка глохнет. Понятно, что до этого допускать нельзя, но и хочу сказать, что если при смене фильтра его не заполнить топливом , то запуск почти не возможен. Может кто-то сможет меня переубедить? Еще фильтр для моей машинки с Ауди намного дешевле.

Mishchenko писал(а): если при смене фильтра его не заполнить топливом , то запуск почти не возможен. Может кто-то сможет меня переубедить?

Недавно менял топливник. При снятом фильтре попросил мужика включить зажигание, а сам с посудой полез под бак, посмотреть какое топливо и как из бака подается. Думал может в баке муть какая. За 30-40 секунд накачало грамм 400. Потом мобильник на звонки прорвало, отвлекся и не заполнил фильтр топливом, зажал. Неохота было крутить его туда-обратно, включил зажигание, насос отработал 80 секунд. И так четыре раза. Запустилась и работала как ни в чем не бывало.

Dominik, Так и должно быть.
Mishchenko, Верно, перекачивает насос, но еще он и подает топливо к фильтру, и перед запуском, после замены фильтра, надо несколько раз на 20-30 сек включить зажигание. Ну а если насос не подкачивает, то естественно мотор не запустится

Добавлено спустя 46 секунд:
Или же стартануть на сухой фильтр сразу, то после долго нужно маслать, чтоб прогнать магистраль.

Mishchenko, а какой фильтр берешь? для какого мотора, какой фирмы? А то надо менять уже скоро. Да и пусть на зиму будет запас.

evgpol, Извини что так поздно но ... . ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ: WK842/2 Mannfilter

Amiko, на счет фильтра тема гдето поднималась, да подходит, да дешевле, но не спроста дешевле. Система очистки для комонрэйл должна быть сильнее.(другая плотность бумаги) чем для простого насоса 1.9дизель ауди. поэтому на свой страх и риск некоторые ездят.

Не нужно экономить на топливных фильтрах, а то, как в пословице будет... (Скупой,- плапит дважды; Тупой,- платит трижды; Лохи,- платят постоянно!!!)

поясните кто знает- с какого перепугу топливный фильтр расположили рядом с баком? И интересно подогрев есть какой нибудь?

pydik писал(а):с какого перепугу топливный фильтр расположили рядом с баком?

так нужно

pydik писал(а):И интересно подогрев есть какой нибудь?

Есть, проточный.

спасибо, добрый человек. Так нужно это хорошо, а все таки при движении в морозный поток не самое ж теплое место?

pydik, расчет у шведов был на супер зимнее топливо, а не на наше г@но.

версия принимается, но по мне не все так просто-вот смотрите: сложно менять, после смены сложно запустить, само место холодное необогреваемое от мотора, какой то расчет был. а вот в чем?

а чего вдруг это тема про S80 2002 делает в 07-?

а этот проточный подогрев еще ни у кого там все не проплавлял к чертям ?)

у людей все цело, ездят и радуются.

просто мне мастер один сказал, что за эту зиму уже пару вольв заезжало к ним, где все поплавило там

romanq4, бывает

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

pydik писал(а):поясните кто знает- с какого перепугу топливный фильтр расположили рядом с баком?

потому что густую солярку при минусе проще подать до фильтра чем почти до моторного отсека,а псоле подогрева уже бежит тепленькая до двигла

спасибо антон, теперь все понял

grigos86 писал(а):всем привет..
сам недавно снимал насос из бака на V70 2002. Были трубки перегнуты и тройник сломан.
Сделал всё как надо. Начал ставить обратно и пипец... чтобы пропихнуть шланги во вторую половину бака это жо*а
терпения не хватило так и запихал кое-как, теперь уровень топки не правильно показывает... Придётся заново лезть переделывать
Народ, может кто подскажет как грамотно пропихнуть эти шланги и не заломать их...

я привязывал шнурок перед тем как вынимать, потом за этот же шнурок назад и затягивал. а топливо не правильно паказывает потому, что : либо согнул попловок либо когда закручивал , сдвинул с правильного положения лючок(на нем стрелка красная помоему есть)