Отключаются стрелки приборной панели, ошибки, не заводится

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 16.09.2019 00:32

Всем здравствуйте.
Раньше иногда в движении падали стрелки спидометра и температуры... заглушишь, заведешь, поехал дальше, горит только ошибка SRS-airbag service req... по расшифровке - типа не работает лампочка Airbag на приборной панели...

Теперь стало совсем плохо: в движении отрубаются стрелки "спидометра" и "температуры"... через минуту загорается ANTI-SKID SERVICE REQUIERED, если продолжать ехать загорается TRANSMISION SERVICE REQUIERED... После остановки и глушения мотора - завести авто невозможно... стартер крутит хорошо, но двигатель не заводится... если долго мучить EL. POWERSYSTEM REQUIERED, потом ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIERED. Подсоединяю VIDA, стираю ошибки, выключаю зажигание, включаю, но все равно авто не стартует, снова ошибки... выяснил, что надо дать минут 10 автомобилю отстоятся, снова VIDA, стираю ошибки, только тогда заводится.

Подскажите, с чего начать? куда копать?

Сообщение **m5_ShahiD_** » 16.09.2019 08:18

alexey-xc90 писал(а): ↑16.09.2019 00:32 Всем здравствуйте.
Раньше иногда в движении падали стрелки спидометра и температуры... заглушишь, заведешь, поехал дальше, горит только ошибка SRS-airbag service req... по расшифровке - типа не работает лампочка Airbag на приборной панели...

Теперь стало совсем плохо: в движении отрубаются стрелки "спидометра" и "температуры"... через минуту загорается ANTI-SKID SERVICE REQUIERED, если продолжать ехать загорается TRANSMISION SERVICE REQUIERED... После остановки и глушения мотора - завести авто невозможно... стартер крутит хорошо, но двигатель не заводится... если долго мучить EL. POWERSYSTEM REQUIERED, потом ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIERED. Подсоединяю VIDA, стираю ошибки, выключаю зажигание, включаю, но все равно авто не стартует, снова ошибки... выяснил, что надо дать минут 10 автомобилю отстоятся, снова VIDA, стираю ошибки, только тогда заводится.

Подскажите, с чего начать? куда копать?

А если не просто стирать, а почитать что там написано? Скрин ошибок кидайте

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 16.09.2019 09:45

в субботу ехал домой - вот фотки - снимал на телефон, скрины не делал.качество не очень, т.к. был за 200 км от дома и в голове шалили мысли про эвакуатор...

сначала ошибок мало... стираю... выкл зажигание... вкл зажигание - на б.к. сразу ошибка EL.POWERSYSTEM - в VIDA уже много ошибок... стираю... выкл зажигание... вкл зажигание на б.к. сразу ошибка ENGINE SYSTEM... но стрелка температуры уже начинает работать!!! если выждать ещё 5 минут - тогда стираем ошибки и авто заводится!

Сообщение **doublebug** » 16.09.2019 12:22

первым делом ДЕМ отключить.

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 16.09.2019 13:59

doublebug писал(а): ↑16.09.2019 12:22 первым делом ДЕМ отключить.

отключить осмотреть фишку или сразу вскрывать DEM ?

Сообщение **m5_ShahiD_** » 16.09.2019 15:05

alexey-xc90 писал(а): ↑16.09.2019 13:59
doublebug писал(а): ↑16.09.2019 12:22 первым делом ДЕМ отключить.
отключить осмотреть фишку или сразу вскрывать DEM ?

отключите просто снизу фишку, почистите, заизолируйте её и закрепите, что бы не болталась. сбросьте ошибки и покатайтесь.

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 18.09.2019 19:54

Снял DEM - вскрыл - внутри всё идеально, пока не езжу, стоит в гараже.
Заломал верхний винт крепления DEM, теперь думаю как выкрутить обломок... закис он там от соли, отверстие оказалось сквозное, сверху заливало его водой походу как в колодец... залил обломок VD-40...

D2 · Сообщение **MozG** » 18.09.2019 19:57

Снимай муфту разрезай сверху до резьбы и выкручивай как отпустит.

Сообщение **m5_ShahiD_** » 18.09.2019 20:20

m5_ShahiD_ писал(а): ↑16.09.2019 15:05 покатайтесь

....

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 16.10.2019 15:09

почитал интернет - особенно заинтересовали статьи по пропайке приборной панели...
снял панель приборов - посмотрел под микроскопом - уже кто-то прозванивал все элементы - видны следы от щупов на припое...
принял решение пропаять основные микросхемы, вымыл спиртом синий лак с основных микросхем, пропаял паяльником все ноги, залил лаком...

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 19.10.2019 21:18

неделя в эксплуатации - полёт нормальный

Сообщение **АндрейКа** » 20.10.2019 00:29

alexey-xc90 писал(а): ↑19.10.2019 21:18 неделя в эксплуатации - полёт нормальный

Вы, похоже, первый во Вселенной,кто пропаяв приборку, которая весИт на низкоскоростной шине CAN добились отсутствия проблем по зависанию высокоскоростной шины CAN. Поздравляю!

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 22.10.2019 00:49

АндрейКа писал(а): ↑20.10.2019 00:29
alexey-xc90 писал(а): ↑19.10.2019 21:18 неделя в эксплуатации - полёт нормальный
Вы, похоже, первый во Вселенной,кто пропаяв приборку, которая весИт на низкоскоростной шине CAN добились отсутствия проблем по зависанию высокоскоростной шины CAN. Поздравляю!

Да какая разница вИсит приборка на низкой или высокой CAN, протокол общения один, просто очередность обработки разная... если приборка "глючит" и начинает транслировать в сеть автомобиля "мусор" то неудивительно, что зависает CEM и начинаются ошибки типа нету связи со всеми модулями - как результат авто не заводится.
И да, спасибо, но я не первый...

Сообщение **АндрейКа** » 22.10.2019 01:15

alexey-xc90 писал(а): ↑22.10.2019 00:49 Да какая разница вИсит приборка на низкой или высокой CAN, протокол общения один, просто очередность обработки разная... если приборка "глючит" и начинает транслировать в сеть автомобиля "мусор" то неудивительно, что зависает CEM и начинаются ошибки типа нету связи со всеми модулями - как результат авто не заводится.
И да, спасибо, но я не первый...

Не имею никакого желания с Вами спорить.

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 22.10.2019 13:07

Я тоже не спорить сюда пришел...
По сути вопроса Вы так никакой информацией и не поделились... этот форум я так понимаю для взаимопомощи владельцев марки... я не говорю о "бесплатной помощи", никто здесь никому ничего не должен. Но иногда человеку достаточно дать совет как что-то сделать, или посоветовать какой-то сервис или мастера для решения определенной неисправности...
А Вы тут со своим "поздравляю"...

Сообщение **yagger** » 24.10.2019 08:10

В Вашем случае СЕМ проблеммный. Его лучше поменять. Сейчас стало прохладнее, возможно не так проявляться будет. Дайте горячий воздух в ноги хорошенько погрейте автос и выскочит у вас та же лабуда с вероятностью 99%.

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 25.10.2019 07:27

yagger писал(а): ↑24.10.2019 08:10 В Вашем случае СЕМ проблеммный. Его лучше поменять. Сейчас стало прохладнее, возможно не так проявляться будет. Дайте горячий воздух в ноги хорошенько погрейте автос и выскочит у вас та же лабуда с вероятностью 99%.

Спасибо за совет, обязательно поэкспериментирую.
Отмывал кожанный салон - уже 2 дня печка валит по полной для просушки... правда только от дома до работы и обратно )

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 09.07.2020 12:42

yagger писал(а): ↑24.10.2019 08:10 В Вашем случае СЕМ проблеммный. Его лучше поменять. Сейчас стало прохладнее, возможно не так проявляться будет. Дайте горячий воздух в ноги хорошенько погрейте автос и выскочит у вас та же лабуда с вероятностью 99%.

Проблема вернулась

Всем привет!
Зимой и весной редкие поездки, авто был в постоянной эксплуатации 2 последних месяца (машина у родителей 200км от меня),
Потеплело, видно... при поездке по трассе 100км + через 2 часа 80км в обратном направлении в движении легла стрелка тахометра и типа "удар" по трансмиссии ... остановка, пауза, старт - ошибка по SRS как обычно... домой и в гараж...

как доберусь до авто буду снимать CEM - хоть посмотреть на него на наличие "грибов".

Сообщение **yagger** » 09.07.2020 20:24

alexey-xc90 писал(а): ↑09.07.2020 12:42 Проблема вернулась

Не совсем понятно вернулась ПОСЛЕ чего? Вы уже СЕМ меняли или это еще с тем самым старым СЕМом на котором она и была?

alexey-xc90 · Сообщение **alexey-xc90** » 09.07.2020 20:55

yagger писал(а): ↑09.07.2020 20:24
alexey-xc90 писал(а): ↑09.07.2020 12:42 Проблема вернулась
Не совсем понятно вернулась ПОСЛЕ чего? Вы уже СЕМ меняли или это еще с тем самым старым СЕМом на котором она и была?

да я СЕМ даже не снимал... осенью после падения стрелок если заглушишь авто, то завести было невозможно - сыпались ошибки на все блоки... пропаял только осенью приборку, проверил DEM, проверил насос и перебрал HALDEX, заменил муфту заднего привода... ошибок больше не было до этих выходных...
надо делать ревизию CEMa