Тема больше для тех кто хочет еще долго ездить на старых Вольво. На одонометре фактически 400+, а сколько отмотано неизвестно. Мотор ездит, но законы физики никакими присадками не победить и износ ШПГ уже приличный. Покупка Бу мотора на 17 летнее авто, если планы еще долго ездить, не имеет смысла. Ремонтные поршня не купить, либо цена неадекватная. Но есть выход. Покупаем блок мотора B5204Т5, поршня в хорошем состоянии и отвозим на расточку именно под пронумерованные поршня. Дальше сборка, если надо вкладыши, я ставил БУ. Масляный насос взял от дизеля, он более производительный. Сальники, ГРМ и прочее оригинал, т.к грм можно менять через 180 тыс км. ГБЦ можно свою, естественно заменив МСК и притерев клапана. Раз все снято, то полезли в АКПП. Гидротрансформатор в ремонт, ремкомплект для самой АКПП. Хорошо что залез, одно посадочное под подшипник было разбито, решилось заменой корпуса без выработки. Одно уплотнение тефлоновыми кольцами рассыпалось в руках, ремкомплект помог.
Зубной щеткой, химией и бензином очищаем блок
здесь видна выработка в корпусе
Старый новый мотор
Первые несколько тысяч км пока притирались новые поршневые кольца картерные газы прорывались сквозь сальники. После замены масла машина пробежала почти 8 тыс км и даже по щупу масло практически на месте, турбина сухая. Следовательно операция удалась. Надеюсь еще на 400-500 тыс км пробега). Естественно по деньгам дешевле БУ мотор.
Как собрать новый B5254T2 (для фанатов)
Модераторы: TokRa, Yukon, laguna1
-
W@dim
- Сообщения: 9691
- Зарегистрирован: 10.10.2011 21:58
- Авто: XC90 V8 2005; XC90 2.5 2005
- GSM: +3752969939I9
- Имя: Вадим
- № клубной карты: 96
- Откуда: Минск-Жодино
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 40 раз
Как собрать новый B5254T2 (для фанатов)
Вопрос как специалисту.
Не секрет что почти все 2,5Т, от ХС90 потребляю масло, кто то больше, кто то меньше. Что там слабое место- турбина, она гонит масло в цилиндры? МС колпачки? Но дыма нет, наверное не они. Что можно отремонтировать? Я не спрашиваю про капиталку с заменой колец и т.п.
Не секрет что почти все 2,5Т, от ХС90 потребляю масло, кто то больше, кто то меньше. Что там слабое место- турбина, она гонит масло в цилиндры? МС колпачки? Но дыма нет, наверное не они. Что можно отремонтировать? Я не спрашиваю про капиталку с заменой колец и т.п.
Не жалуйся на тьму, будь САМ источником света.
У того кто делает - получается редко...у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
У того кто делает - получается редко...у того кто не делает -не получается никогда (Конфуций)
-
laguna1
- Сообщения: 3275
- Зарегистрирован: 15.12.2010 20:27
- Авто: S60 2,5T AWD,XC70 2005г
- GSM: 111111111
- Имя: OLEG
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 65 раз
Как собрать новый B5254T2 (для фанатов)
Пробег берет свое, износ ШПГ добавляет давление картерных газов и вентиляция не справляется, плюс всё вышеперечисленное.W@dim писал(а): ↑27.06.2023 08:11 Вопрос как специалисту.
Не секрет что почти все 2,5Т, от ХС90 потребляю масло, кто то больше, кто то меньше. Что там слабое место- турбина, она гонит масло в цилиндры? МС колпачки? Но дыма нет, наверное не они. Что можно отремонтировать? Я не спрашиваю про капиталку с заменой колец и т.п.