VOLVO-CLUB.BY

**VADZIM1994_94** » 19.08.2025 19:33

Так, пишу апдейт по сажевому фильтру. В конечном итоге заменил его на б/у, но со слов владельца с небольшим пробегом. Прожиг прошел через 300 км (уже лучше). Потом я почистил ЕГР и поехал в Польшу. Почти всю дорогу ехал 130-140 и первый прожиг прошел через 950 км, но не по граммам сажи, а по пробегу. На момент прожига было около 9 грамм. На обратном пути тоже через 950 км. Заметил, что сажа при такой скорости выгорает пассивно, без прожига (как раз где-то до 9 грамм). Скорее всего это несгораемая сажа, которую по хорошему нужно вымыть спец химией, что в будущем может сделаю. Так что вывод такой: чистить ЕГР и мыть сажевик. Только сажевик мыть самому, по хорошему, замачивая на 12 часов и промывать обильным количеством воды.

**VADZIM1994_94** » 12.07.2025 20:36

W@dim писал(а): 11.07.2025 15:53 но вчера шведы не смогли выявить банально подклинивающий суппорт.

я был на Шведавто с частыми прожигами сажевого. Приемщик или диагност подключил виду, посмотрел ошибки и параметры сажевика, сказал, что ошибок нет поэтому ничего делать не надо. На мой вопрос, нормально ли что прожиг идет каждые 100-150 км, мастер задал вопрос: как ты понимаешь, что идет прожиг? Я сказал, что работают вентили + у меня есть лаунч, иногда отслеживаю. На это мне порекомендовал помыть радиаторы

В общем, за все Шведавто не скажу, но чел который был на приемке явно не в теме

**W@dim** » 11.07.2025 15:53

Зорка писал(а): 11.07.2025 12:59 У меня уже третья машина за год стоит с физическим моторшаден после них

Не знаю про то как Константин ремонтирует, но вчера шведы не смогли выявить банально подклинивающий суппорт. И за зря поменяли кольцо магнитное на суппорте. Хорошо что не мне... Машина моего коллеги.

**Зорка** » 11.07.2025 12:59

Yukon писал(а): 11.07.2025 08:00 ть. Чел написал что не дует, а недуть может и по причине заклинивания геометрии.

В этом конкретном случае, там нет геометрии... И с большой вероятностью лезть в турбины изначально не стоит. Потому как добираться до регулировочной гайки там весьма печально, и часто после ремонтов она выставлена неверно, из-за чего машина либо не едет на низах, не едет на верхах или просто уходит в аварию и не едет...
Люди часто советы воспринимают буквально, и чинят турбины... А машина как не ехала, так и не едет...

Yukon писал(а): 11.07.2025 08:00 После тебя я поехал на Шведавто и там этот вопрос закрыли за пол дня и при наличии всех запчастей!

значит тебе повезло, а мне нет... У меня уже третья машина за год стоит с физическим моторшаден после них

**VADZIM1994_94** » 11.07.2025 12:54

Ребята, спасибо за ответы. Турбина скорее всего у меня целая. Недавно снимал нижний патрубок - вроде бы всё ровно. И когда снимал сажевый проверил люфт в большой турбине. Сейчас были 2 ошибки P226200 и P02Cb00. Я поменял электромагнитные клапана местами и немного разработал ртом)) вестгейт на большой турбине. Пока едет. Yukon, у меня кстати маленькая турбина без геометрии.

**Yukon** » 11.07.2025 08:00

Зорка писал(а): 11.07.2025 00:51 Yukon, так... Для менеджеров... Турбина - очень простой агрегат для пользователя... Или дует или вал-пополам... Соответственно советы чинить турбину - не уместны.,,

Зорка, Я тоже не дурак, но не хочу вдаваться в подробности, написал чинить - значит выявить причину и устранить. Чел написал что не дует, а недуть может и по причине заклинивания геометрии.

Зорка писал(а): 11.07.2025 00:51 Иначе человек поедет к примеру на швед-авто, ему начинят в течении полугода на 4 косаря зелени, а потом Косте разбирайся неделю, проверяя все что чинили.. И почему турбина всё ещё не дует...
Так что чини турбину - гнилой совет...

Костя, лично у меня другой опыт. Ты по нику меня не знаешь, но я пригнал тебе машину с проблемой, ты почти неделю ковырялся и потом сказал что тут много гемороя и деффект не явно выражен, взял не мало денег и слился. После тебя я поехал на Шведавто и там этот вопрос закрыли за пол дня и при наличии всех запчастей! Так что не надо так себя возвеличивать, может в чем то ты и спец, но не обсерай других и не будешь сам в говне!
Пы.Сы. Никогда не хотел вспоминать этот эпизод, но если честно уже задолбало твое самовозвеличивание, как ты за другими косяки устраняешь )))

**Зорка** » 11.07.2025 00:55

Yukon, не.. ну возможно турбина гонит масло и ее надо чинить,но починив ее машина не поедет, потому как течь турбины, как и компрессия двигателя никак не влияют на динамические характеристики...

**Зорка** » 11.07.2025 00:51

Yukon, так... Для менеджеров... Турбина - очень простой агрегат для пользователя... Или дует или вал-пополам... Соответственно советы чинить турбину - не уместны.,, турбины на шарикоподшипниках с завода в Вольво не ставят, соответственно вал-пополам можно исключить, иначе это пользователь сразу заметит...
Иначе человек поедет к примеру на швед-авто, ему начинят в течении полугода на 4 косаря зелени, а потом Косте разбирайся неделю, проверяя все что чинили.. И почему турбина всё ещё не дует...
Так что чини турбину - гнилой совет...

**Yukon** » 10.07.2025 22:21

VADZIM1994_94 писал(а): 10.07.2025 14:24 Yukon, привет, вчера обнаружил, что не работает большая турбина
Я думаю связь может быть, как ты думаешь?

Давай углубимся слегка в теорию. Для чего турбина, для того чтобы поднять мощность за счет нагнетания в цилиндр большего количества воздуха. Соответственно чтобы была правильная топливо-воздушная смесь стоит MAF-сенсор, по показаниям которого впрыскивается определенное количество топлива, ну это очень упрощенно. Так вот, если турбина не дует, то она и мало сосет ))), так? значит MAF-сенсор показывает что прошло мало воздуха и соответственно форсунка меньше впрыснет топлива. Из чего следует что вроде это на количество сажи не влияет. С другой стороны мощность снижается, но ты же хочешь ехать быстрее и давишь на педальку, блок управления видит положение педали газа и подбрасывает топлива, т.е работа двигателя с нормального режима переходит на мощностной режим, а вот тут уже повышенный расход топлива и больше сажи в выхлопе. Это все конечно примитивные рассуждения, на самом деле еще учитывается показания кучи всяких датчиков и пр. и пр., так что турбину полюбому ремонтируй, а потом будет видно.

**VADZIM1994_94** » 10.07.2025 14:24

Yukon, привет, вчера обнаружил, что не работает большая турбина

Я думаю связь может быть, как ты думаешь?

**VADZIM1994_94** » 30.06.2025 17:44

На счет ИИ согласен) Я бы не загонялся, если бы прожиги не были каждые 100-150 км. Масло только поменял, хочу покататься на нем)) а не менять через 500 км)

**Yukon** » 30.06.2025 09:11

VADZIM1994_94 писал(а): 29.06.2025 21:15 Всем привет! Сегодня психанул и сделал принудительный прожиг. Было 15,78 гр. сажи, противодавление 0,65 кПа. После прожига сажи осталось 11,11 гр. а давление 0,19 кПа. Какая-то фантомная сажа. Мне ИИ сказал, что 90% дело в прошивке)) А какие у вас мысли? Замечали, что после прожига сажа остается?

Ты что то очень сильно загоняешься! А верить ИИ это последнее дело ))) Из того что я наблюдал, когда начинается прожиг, допустим было 10гр., то при начале прожига показывает 17 гр. и потом с течением прожига уменьшаются, по завершению прожига снова видим изначальные 10 гр., но в процессе езды эти 10 гр. могут уменьшаться или увеличиваться.

**VADZIM1994_94** » 29.06.2025 21:15

Всем привет! Сегодня психанул и сделал принудительный прожиг. Было 15,78 гр. сажи, противодавление 0,65 кПа. После прожига сажи осталось 11,11 гр. а давление 0,19 кПа. Какая-то фантомная сажа. Мне ИИ сказал, что 90% дело в прошивке)) А какие у вас мысли? Замечали, что после прожига сажа остается?

**VADZIM1994_94** » 26.06.2025 18:16

Yukon, не хотел я ЕГР отшивать, катался с отключенной фишкой, но звук при резком разгоне не нравится, как будто форсы стучат, или что-то типо того. По этому решил сделать всё по феншую, а получилось что получилось

**Yukon** » 26.06.2025 17:50

VADZIM1994_94 писал(а): 26.06.2025 17:33 Заменил клапан ЕГР на новый образец. Сделал чип Rica E-Power - ничего не помогло)

если делал чип, то почему ЕГР не отшил? и не надо было бы менять на новый!

**VADZIM1994_94** » 26.06.2025 17:33

Evg2, добрый день, решили проблему? У меня такая же беда, только после регенерации падает до 12гр. и потом достаточно быстро набирается до 17гр. и снова прожиг. Снимал dpf, отдавал на чистку, сказали, что он чистый, но все равно помыли. Заменил клапан ЕГР на новый образец. Сделал чип Rica E-Power - ничего не помогло)

**Yukon** » 21.09.2023 10:41

ой, забыл фото скинуть, вот она фишка

Screenshot_2.png

**Yukon** » 21.09.2023 10:40

Evg2 писал(а): 21.09.2023 10:04 Хорошо, попробую. Вот только пару вопросов
1. Не пропишется ли ошибка при отключении клапана
2. Не закиснет ли вообще egr если его отключить ( ну все таки не будет двигаться месяц и значит есть шанс совсем закоксоваться.

p.s. может у кого есть картинка где располагается на D4204T5 клапан EGR и эта фишка.

ошибка пропишется и будет гореть Чек, потом своим ELM удалишь ошибку когда снова подключишь.
Клапан не закиснет, т.к. там такое устройство что стоит грибковый клапан против хода газов и когда он закрыт туда ничего не попадает. Я тебе даже больше скажу, в этих двигателях при отрицательной наружной температуре ЕГР закрыт ВСЕГДА, таким образом если ты живешь на севере он никогда не работает ))) Об этом даже была статья с претензией к Volvo от экологов, а так же проверено мной лично зимой на двух авто.

**W@dim** » 21.09.2023 10:08

Evg2 писал(а): 21.09.2023 10:04 Не закиснет ли вообще egr если его отключить

А какой способ отключения?
Я на Фокусе просто механически вставил заглушку в патрубок- отсек выхлопные газы. Сам привод ЕГР ерзает, но в цилиндры ничего не поступает.
В те времена копеек в Беларуси не было- 10 копеек рф хорошо подходили по диаметру.

**Evg2** » 21.09.2023 10:04

Хорошо, попробую. Вот только пару вопросов
1. Не пропишется ли ошибка при отключении клапана
2. Не закиснет ли вообще egr если его отключить ( ну все таки не будет двигаться месяц и значит есть шанс совсем закоксоваться.

p.s. может у кого есть картинка где располагается на D4204T5 клапан EGR и эта фишка.

VOLVO-CLUB.BY

Температура сажевого фильтра

Ответить

Развернуть Обзор темы: Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра

Температура сажевого фильтра