Капитан писал(а):И еще в машине установлено газовое оборудование, еду на бензине все хорошо, но как только я переключаюсь на газ, загорается эта же лампочка системы стабилизации устойчивости и автомобиль начинает тупить. Не могу найти связи между работой двигателя и курсовой устойчивастью.
может проблема в том что мозги по какой то причине не могут определить количество подачи топлива.. в общем , проблем не может быть с перемешкой газа и бензина..? клапан там какой пропускает или ещё чего .. или газовые мозги чего не то выдают .. (извиняюсь за сумбурные мысли с газом на ВЫ ) но на сколько я понял проблема при переходе на газ .. и АБС то не горит
farad? писал(а):Вот собственно что заметил, надоело мне хрустеть на поворотах, заменил шруз, т.к. денег было мало купил подешевле, поставил, поехал, всё гуд, но когда начинаешь тормозить особенно на предельно малых скоростях до 10км\ч, ну т.е. притормаживать, срабатывает абс, да так что кажется машина тормозит на 100-не по гололеду, ехать конечно можно, но не приятно,
ваши мысли - госпада!
Аналогичная ситуация.
Wander_380 писал(а):не то кольцо? или кольцо старое пересаживали?
А что количество зубцов на кольце бывает разное у машин одного года
ПОДСКАЖИТЕ ПО ПОВОДУ АВS. ВОЛЬВО S40 1998 ГОДА 1.6 НЕ РАБОТАЕТ ABSС ЧЕГО НАЧАТЬ ИСКАТЬ ПОЛОМКУ И ГДЕ. ЛАМПА НА ПИПБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ЗАГОРАЕТЬСЯ . МОЖЕТ ЗНАЕТ КТО КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИКИ, НАСОС .
farad? писал(а):Вот собственно что заметил, надоело мне хрустеть на поворотах, заменил шруз, т.к. денег было мало купил подешевле, поставил, поехал, всё гуд, но когда начинаешь тормозить особенно на предельно малых скоростях до 10км\ч, ну т.е. притормаживать, срабатывает абс, да так что кажется машина тормозит на 100-не по гололеду, ехать конечно можно, но не приятно,
ваши мысли - госпада!
Такая же беда... только шрус покупал не китай, итальянский, подороже, количество зубцов АБС совпадают на старом и новом. Подскажите в чем проблема?
Приветствую всех! Загорелась у меня на приборке лампочка АБС. Сначала то горела, то переставала, но затем стала гореть постоянно. Подключение к компу показало, что нет сигнала с правого заднего датчика. Решил проверить разьемы и т.д. Прозвонка показала, что нет сигнала именно с датчика. Сосед по гаражу подогнал датчик с грузовика Вольво, на вид почти такой же как и мой. ( Хотя х.з.,так и не смог его снять, очень прикипел к ступице). Так вот, подсоеденил я этот датчик к системе и о чудо, ошибка пропала! Отсюда вопрос. Если приколхозить этот датчик на место старого, будет ли нормально работать АБС???
Wander_380, не согласен. там может быть ращная обмотка (количество витков, толщина проволки и т.д.) абс работать будет, но некоректно. так что если колхозить, то два сразу.
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд: Markis, посмотри проводку от датчика до разьема. от него проводка близко к выхлопной системе идет, бывает плавится.
Хороший удар в голову, это как РАФАЭЛЛО - вместо тысячи слов...
доброго времени суток. когда купил машину не работало абс со всеми вытекающими.. недавно купил бу блок абс и поставил, но абс все ещё не работает, датчики все целые, прозванивал прямо на фишке блока сопротивление у всех одинаковое. в чем может быть проблема?
farad? писал(а):Вот собственно что заметил, надоело мне хрустеть на поворотах, заменил шруз, т.к. денег было мало купил подешевле, поставил, поехал, всё гуд, но когда начинаешь тормозить особенно на предельно малых скоростях до 10кмч, ну т.е. притормаживать, срабатывает абс, да так что кажется машина тормозит на 100-не по гололеду, ехать конечно можно, но не приятно,
ваши мысли - госпада!
Такая же беда... только шрус покупал не китай, итальянский, подороже, количество зубцов АБС совпадают на старом и новом. Подскажите в чем проблема?
Решена проблема... после того как стал в добавок к сработке АБС периодически залегать на ноль спидометр, было решено подойти к проблеме более внимательно. Беда была в разном диаметре кольца АБС (на новом ШРУСе оказалось на 3 мм меньше) при одинаковом количестве зубцов АБС. В связи с этим датчик колеса неуверенно считывал сигнал с колеса, ну а поскольку это был правый ШРУС, то и спидометр периодически вырубался...
Решение: не выкинул старый ШРУС (к счастью) (родной еще оказался, заводской), путем применения молотка и зубила с него было снято кольцо АБС. Напильник + преобразователь ржавчины = новое кольцо АБС. На новом ШРУСе (не снимая его с машины) было снято кольцо АБС (меньшего диаметра) и одето со старого ШРУСа (благо посадочный диаметр совпал). Все заработало!!!
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
VR6 писал(а):доброго времени суток. когда купил машину не работало абс со всеми вытекающими.. недавно купил бу блок абс и поставил, но абс все ещё не работает, датчики все целые, прозванивал прямо на фишке блока сопротивление у всех одинаковое. в чем может быть проблема?
Проверьте диаметры колец АБС, датчик может на них не реагировать просто, если диаметр мал...
Предположительно, проблема в ABS, но в чем именно, не могу понять.
Что имеем:
1. Тормоза вялые
2. Диски и колодки везде новые, шланги целы.
3. Прокачка тормозов ситуацию не исправила.
4. При сильном постоянном нажатии на педаль тормоза она плавно и медленно уходит в пол.
5. При несколько кратном нажатии педаль обретает жесткость и машина тормозит хорошо.
Из всего этого следовал вывод: перепускает ГТЦ - заменили, прокачали, проблема осталась!
Стали копать дальше:
1. В сервисе (вроде? ибо делали без меня) считали ошибки - ничего не выявили.
2. Лампа ABS работает в штатном режиме, загорается при старте двигателя и потом тухнет (2-3 сек).
3. ABS работает на снегу отлично, на асфальте - надо очень постараться чтобы тормозить с абс (в виду вялых тормозов)
4. Предохранитель цел
Тоесть по всей видимости, дело не в электронике и не в электрической части, а в гидравлике.
Мастера приговорили блок АБС, говорят он перепускает. Может ли так быть?
Блок - штука дорогая, а б\у - кот в мешке.
Может ли быть так, что если при ремонте блок АБС был завоздушен, то при "традиционно" прокачке из него не удается удалить воздух? Встречал на форумах других марок редкое упоминание о специализированной прокачке этого блока.
Можно ли как-то его проверить не снимая?
В общем, я не знаю куда копать. Ситуация из серии: "все исправно, но ничего не работает"
П.С. Единственное, что смущает:
После покупки машины, как и написано в маниуале:
The ABS system performs a self-diagnostic test when the vehicle first reaches a speed of approximately
4 mph (6 km/h). (Система АБС выполняет самодиагностику, когда автомобиль впервые после запуска достигает скорости примерно 6 кмч)
Это действительно было после покупки 3 года назад. При старте, система посылала несколько импульсов в АБС и это чувствовалось на педали тормоза, но вот уже год как я не чувствую что данное тестирование происходит.
Надеюсь не очень путано получилось)) Нужен ваш совет, куда смотреть! Заранее спасибо за светлые идеи))
Wander_380 писал(а):Klimich, прокачку делали один раз или пробовали делать несколько раз?
Делали несколько раз. Я делал самостоятельно до всех вмешательств 2 раза по кругу.
В сервисе делали (должны были сделать - а как иначе) после замены ГТЦ.
Не пойму как пришли что виновата абс, по идее абс или работает или нет, никогда не слышал чтобы абс перепускала. У меня такое было из за не прокачанных тормозов, получилось прокачать только с 3 раза и то не сразу а через день.
S40седан, 1996год, Silver Dawn metallic, B4204S 100kW
Вот и я не слышал и не встречал. Единственно что мне попалось в одном из форумов - это воздух в гидроблоке, который народ традиционный прокачкой не мог удалить, и прибегал к помощи подключения некого IDS. Не знаю уж что это, да и не очень этому верю. Но с другой стороны, прокачка - не такая сложная штука и сервисе то ее должны уметь делать.
в общем , проблем не может быть с перемешкой газа и бензина..? клапан там какой пропускает или ещё чего .. или газовые мозги чего не то выдают .. (извиняюсь за сумбурные мысли 
