Проблемы с АКПП AW55-50 (О наболевшем)

Сообщение **W@dim** » 22.01.2014 10:33

Алексей Филиппович, buyan, Спор не в этом, оно то становиться и ездит, но...момент переключения на 3-ю передачу не совпадает, отсюда, зависание и удар..., момент переключения на 5- ю то же не тот.

Kazan · Сообщение **Kazan** » 22.01.2014 10:49

W@dim писал(а):Алексей Филиппович, buyan, Спор не в этом, оно то становиться и ездит, но...момент переключения на 3-ю передачу не совпадает, отсюда, зависание и удар..., момент переключения на 5- ю то же не тот.

Нету никаких ударов. Все ровно едет, не вводите народ в заблуждение!!!!!!!

Сообщение **W@dim** » 22.01.2014 12:00

Kazan, Подключите Виду и посмотрите.
Я именно так и делал. Передаточные числа не совпадают.

aleks1 · Сообщение **aleks1** » 22.01.2014 12:32

Мужики ну не бывает так что бы у всех всё было ровно. Ну столкнулся W@dim, со своей проблеммой при замене , вот и говорит что возможно могут быть не стыковки. А у двух или трёх человек всё ОК. Но и это может быть видимость. Для одного толчёк в коробке ерунда, а для другого головная боль.Кто то замечает толчки при переключении со 2 на 3 , а другой говорит во рванула наверно кикдаун сработал. Ну это грубые сравнения , и я не претендую на знатока в этой области. Просто спор или эти доказательства ни о чём. Каждый по своему прав, для этого и форум . Задавать вопросы, писать о своих проблеммах, спрашивать подсказки, советы.

Kazan · Сообщение **Kazan** » 22.01.2014 12:43

Ну пусть будут разные мнения, но когда мы меняли коробку с 50 на 51, то НИКАКИХ отклонений замечено не было. В том числе при диагностике ни одной ошибки

Сообщение **W@dim** » 22.01.2014 19:30

Kazan писал(а):В том числе при диагностике ни одной ошибки

Читайте внимательно, я про ошибки не писал. Ошибку не дает. При мониторинге процессов с помощью Виды становиться ясна не стыковка в алгоритмах, коробка "задумывается" переключаться, однако не все параметры велят это делать. И происходит едва заметная тупость и пробусовка.
Плюс движение на высшей передаче в режиме круиз-контроль обороты двигателя и скорость на этих коробках не совпадают. У меня было - 130 км/ч - 2500 оборотов, стало 130 к\ч - 2600 (примерно).

laguna1 · Сообщение **laguna1** » 22.01.2014 21:08

W@dim писал(а):Я примерно так и написал: Сами коробки взаимозаменяемы, как и многие запчасти, правда если целыми блоками.

Ок.

Kazan писал(а):Нету никаких ударов. Все ровно едет, не вводите народ в заблуждение!!!!!!!

Что-то мне подсказывает, что система стабилизации тоже корректно работать не будет. Вообще машина с автоматом сложная взаимосвязанная система. Разные передаточные числа, от них никуда не деться.

Алексей Филиппович писал(а):не знаю про какие алгоритмы вы говорите, по факту ставился гидроблок от 55-51 на 55-50 ездит авто без проблем и менялась акпп с 55-50 на 55-51 без адаптаций и програмирования электронного блока

buyan писал(а):Алексей Филиппович, согласен на 100%, меняли иа так и этак, даже переставляли гидроблоки- полет у всех нормальный

Я не спорю, но вот эта фраза и совет от asmoscow остановил меня от покупки универсального гидроблока.

Основные различия гидроблоков - в соленоидах, во внутренней конструкции клапанов, реле.... Всего известно 8 различных невзаимозаменяемых модификаций гидроблока. Различить модификации гидроплит можно по маркировке ее #ID (справа- клик)

Алексей Филиппович · 23.01.2014 00:37

W@dim писал(а):Алексей Филиппович, buyan, Спор не в этом, оно то становиться и ездит, но...момент переключения на 3-ю передачу не совпадает, отсюда, зависание и удар..., момент переключения на 5- ю то же не тот.

интересно и с чем это связанно?

Сообщение **W@dim** » 23.01.2014 08:27

Алексей Филиппович писал(а):интересно и с чем это связанно?

Ответ очевиден. Передаточное число отлично от числа по которому закладывали алгоритмы.
Если вы этого не понимаете, не стоит к вам ехать на ремонт АКПП. В принципе и так не стоит, вы утверждаете, что можно регулировать гидроблок без стенда, по методу-"адаптация вытянет"....

*kot* · Сообщение ***kot*** » 23.01.2014 13:00

Помогите, кто сможет(
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=19756
Сегодня поехал на диагностику коробки...
Оказывается, толчки ощутимы с 3 на 4 передачу...
ну и переключении на D(Drive)
при торможении нет.
Итого- замена гидроблока :crys:
1350 у.е. с работой( гарантия 6мес)
блиииииииин

Сообщение **salex** » 23.01.2014 15:34

*kot* писал(а):блиииииииин

в чем помочь? То, что дорого?

Сообщение **W@dim** » 23.01.2014 16:21

*kot*, Дешевле самому на Керамический сгонять.
Но в вашем случае, полностью толчки не пропадут при любых вариантах. Нужно еще и коробку снимать и внутрянку освежить. Плюс замена ГТР.

*kot* · Сообщение ***kot*** » 24.01.2014 14:40

salex писал(а):
*kot* писал(а):блиииииииин
в чем помочь? То, что дорого?

с чего начинать-то?
как подешевле с этой бедой разобраться?

Добавлено спустя 36 секунд:

W@dim писал(а):*kot*, Дешевле самому на Керамический сгонять.
Но в вашем случае, полностью толчки не пропадут при любых вариантах. Нужно еще и коробку снимать и внутрянку освежить. Плюс замена ГТР.

коробку уже делали, до меня....
масло красного оттенка, без запаха гари....

Сообщение **salex** » 24.01.2014 16:03

*kot* писал(а):как подешевле с этой бедой разобраться?

никак. можно дорого, а можно очень дорого) Либо:

W@dim писал(а): Дешевле самому на Керамический сгонять.

Самый бюджет... дешевле только самовнушение в том, что нет проблем и коробас впоряде

*kot* писал(а):коробку уже делали, до меня....
масло красного оттенка, без запаха гари....

До меня, так вообще машина с конвейера сошла... Забудьте то, что делал кто-то раньше. Отталкиваетесь на то, что имеете сейчас. Хотя всякое может быть.
Здесь решить надо для себя, что в итоге надо. Если "для себя" то я бы снимал коробку, смотрел потроха и восстановил бы ГТР. Но это делать не у нас, а в Литве/Латвии. (до 2000 евро, если полностью замена)

Сообщение **W@dim** » 24.01.2014 16:08

*kot* писал(а):коробку уже делали, до меня....
масло красного оттенка, без запаха гари....

С такими симптомами - явно очень плохо сделали.
Вариант только тот что я написал: ГТР -замена/ремонт, гидроблок -замена/ремонт, внутрянка- замена ремкомплекта (как минимум), остальное -вскрытие покажет.

А, забыл более дешевый вариант- замена на б\у, но это лотерея. Опять же дешевле- в Литве.

Сообщение **salex** » 24.01.2014 16:14

W@dim писал(а):более дешевый вариант- замена на б\у, но это лотерея

я считаю это как Белорусская лотерея))) шанс 1 из миллиона

aleh111 · Сообщение **aleh111** » 24.01.2014 17:35

Отремонтировал гидроблок на Керамическом, пинается просто ужас. Посоветовали прошивку обновить еще, заехал на вольво-обухов-митино (официалы), сейчас заливают новую прошивку.
Вопрос. Почему после ремонта на керамическом появилась автонейтраль???

Сообщение **salex** » 24.01.2014 19:00

aleh111 писал(а):Вопрос. Почему после ремонта на керамическом появилась автонейтраль???

Автонейтраль - это патч к прошиве твоей на TCM. Дальше думай сам.
Хоты бы кто написал после Литвы/Латвии что херово, пинается и .т.п.... Делайте выводы.

checker · Сообщение **checker** » 25.01.2014 01:13

salex, автонейтраль можно отключить залив патч к прошивке, но не наоброт.
aleh111, ты ее отключал или просто коробка пинается и ты решил что она появилась, а на самом деле она у тебя всю жизнь была включена и просто ты раньше не замечал ее работы?

После ремонта гидроблока - ОБЯЗАТЕЛЬНО надо выполнить процедуру адаптации коробки СТРОГО по инструкции в виде. При этом процедура адаптации включает около ЧАСА! езды в ОСОБОМ режиме, т.е. это не просто кнопочки на компе по-нажимать и мышкой по-клацать.

Сообщение **salex** » 25.01.2014 07:48

checker писал(а):автонейтраль можно отключить залив патч к прошивке, но не наоброт.

кто спорит?

Я и написал, что это всего лишь патч.