такими темпами на сток япов замахнетесь ) а может и на старые М-ки от бмв))
Какие авто натягивают наши Вольво (ВИДЕО)
- Ramiras
- Сообщения: 742
- Зарегистрирован: 08.09.2009 17:14
- Авто: Volvo/R/Auto/Atacama/Titanium Gray
-
Kruiz
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 28.07.2010 08:06
- Авто: saab 9000 2.3t my97, 410/267
- GSM: +375998868
- Имя: jhkj
- Откуда: Минск
Попахивает тем что кто-то говорит, а как приехать не смог.hand man писал(а):Где видео?
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:Заехали?Lokima писал(а):Поехали заедем.
Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:Что-то каким-то попугаем попахивает. Или ты тень нашего великого барыги Сахи тюнера.Kruiz писал(а):две эрки гейты накрутили?
Базовое давление гейтом выставляется и процент цикла управления соленоидом зависит от базового давления, учите мат часть
- volvo_s60_5556
- Сообщения: 2570
- Зарегистрирован: 10.07.2011 20:12
- Авто: 850 T5R / V70 D5 / S80 D5 2004 / S60 D5 2003
- GSM: +375293408878
- Имя: Тимофей
- № клубной карты: 7777
-
Kruiz
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 28.07.2010 08:06
- Авто: saab 9000 2.3t my97, 410/267
- GSM: +375998868
- Имя: jhkj
- Откуда: Минск
-
Nom@de
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 7411
- Зарегистрирован: 10.01.2010 19:16
- Авто: Volvo
- GSM: +375291234567
- Имя: Саша
- Откуда: Минск
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Какие авто натягивают наши Вольво (ВИДЕО)
В общем я так понял, что Rки наши слили под чистую, но продолжают доказывать что они победители))) не ссытк, отыграетесь еще
Tapatalk
Tapatalk
Поскольку у нас в стране уровень жизни "постоянно повышается", все меньше людей до него дотягивается.
-
Kruiz
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 28.07.2010 08:06
- Авто: saab 9000 2.3t my97, 410/267
- GSM: +375998868
- Имя: jhkj
- Откуда: Минск
куда отыгрываться, дую больше бары, если эрки на баре проехал, то и сейчас вообще проблем не будет, расчетно на 13% больше мощности чем тогда.
Тюнерство это не только навешивание железяк, железяки ничего не дают
Если думаете что большой кулер что-то дает, на деле ничего не дает, а только возможность дуть больше.
Выхлоп не дает прироста, ну там 10 сил край даст даунпайп и спул пораньше, опять же это возможность больше дунуть.
Борг 7200 это городская турба и пока в ней нет большого колеса, там дуть может только до 350 сил и это край и сопли. Сопли закончатся тем что крыльчатку начнет рвать оверспином. В эрке неплохой мотор, с двумя вариаторами, которые дают более ранний спул и не дают скисать на верхах. Но опять же мы упираемся в турбу, сама турба ровным счетам не даст ничего, пока не поднимем буст. Чтобы поднять буст нужно шить или ставить бустконтроллер, но предел в том что будет фуелкат когда маф увидит прописаное значение, то мозг вырежет топливо. Так как с чипами в РБ беда, купив за 6-8к эрку не все могут себе позволить купить чип за 1000, а особенно заправлять 15 в городе 98. Будете ездить на 95 отсыпет низ.
Дальше перейдем к трансмиссии, в эрках, не торсен, не вискомуфта. Халдекс, который подключает заднюю ось в случаее пробуксовки передней (разница скоростей между осями). Те уже потенциально эрка не полный привод, а просто диван с грузом на заднице. Допустим закроем глаза на двухмассовый маховик, но если у полного привода нет лаунча, о антилаге не говорим, то прыжка на старте не будет, в вольво его нет.
Так что t5 быстрее ваших эрок, у них вес меньше, потерь в трансмисси меньше, расходов меньше и тюнинга больше.
Думаю рвать баян только с вашим гуру эрок есть смысл, и то на заезде, если буксует сцепление у меня не едет или мне еще один ништяк приделать нужно, то это тех сход и можно писать в поражение.
Всем мира, никого не хотел обидеть. Просто надоели смешки из зала, кому есть что показать, тот покажет.
Тюнерство это не только навешивание железяк, железяки ничего не дают
Если думаете что большой кулер что-то дает, на деле ничего не дает, а только возможность дуть больше.
Выхлоп не дает прироста, ну там 10 сил край даст даунпайп и спул пораньше, опять же это возможность больше дунуть.
Борг 7200 это городская турба и пока в ней нет большого колеса, там дуть может только до 350 сил и это край и сопли. Сопли закончатся тем что крыльчатку начнет рвать оверспином. В эрке неплохой мотор, с двумя вариаторами, которые дают более ранний спул и не дают скисать на верхах. Но опять же мы упираемся в турбу, сама турба ровным счетам не даст ничего, пока не поднимем буст. Чтобы поднять буст нужно шить или ставить бустконтроллер, но предел в том что будет фуелкат когда маф увидит прописаное значение, то мозг вырежет топливо. Так как с чипами в РБ беда, купив за 6-8к эрку не все могут себе позволить купить чип за 1000, а особенно заправлять 15 в городе 98. Будете ездить на 95 отсыпет низ.
Дальше перейдем к трансмиссии, в эрках, не торсен, не вискомуфта. Халдекс, который подключает заднюю ось в случаее пробуксовки передней (разница скоростей между осями). Те уже потенциально эрка не полный привод, а просто диван с грузом на заднице. Допустим закроем глаза на двухмассовый маховик, но если у полного привода нет лаунча, о антилаге не говорим, то прыжка на старте не будет, в вольво его нет.
Так что t5 быстрее ваших эрок, у них вес меньше, потерь в трансмисси меньше, расходов меньше и тюнинга больше.
Думаю рвать баян только с вашим гуру эрок есть смысл, и то на заезде, если буксует сцепление у меня не едет или мне еще один ништяк приделать нужно, то это тех сход и можно писать в поражение.
Всем мира, никого не хотел обидеть. Просто надоели смешки из зала, кому есть что показать, тот покажет.
- Ramiras
- Сообщения: 742
- Зарегистрирован: 08.09.2009 17:14
- Авто: Volvo/R/Auto/Atacama/Titanium Gray
Nom@de, СТОКОВЫЕ Р-ки под чистую на 95-м бензе пол корпуса и корпус ? ты там был? ты видел? нужно воздерживаться, когда не присутствовал.
Хорошо, что у нас уже научились ставить железо от Р-ок на саабы и они поехали. Я рад за саабоводов
Kruiz, Некоторое, что вы написали действительно так. Про Т5 сток на сток я не согласен. Про больше тюнинга не согласен темболее, про халдекс в Р-ках вам тоже нужно больше узнать
там не все так просто\банально, как описано.
Чип на Р-ку дает 330 сил на сток машину (при условии, что там все живое, а живых из РФ единицы по 6-10тыс $). Самый злой чип в Литве давал 380сил... но как говорили сами Литовцы, этот чип на все деньги
PS а ланч кстати тема.
Хорошо, что у нас уже научились ставить железо от Р-ок на саабы и они поехали. Я рад за саабоводов
Kruiz, Некоторое, что вы написали действительно так. Про Т5 сток на сток я не согласен. Про больше тюнинга не согласен темболее, про халдекс в Р-ках вам тоже нужно больше узнать
Чип на Р-ку дает 330 сил на сток машину (при условии, что там все живое, а живых из РФ единицы по 6-10тыс $). Самый злой чип в Литве давал 380сил... но как говорили сами Литовцы, этот чип на все деньги
PS а ланч кстати тема.
- Ramiras
- Сообщения: 742
- Зарегистрирован: 08.09.2009 17:14
- Авто: Volvo/R/Auto/Atacama/Titanium Gray
-
Kruiz
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 28.07.2010 08:06
- Авто: saab 9000 2.3t my97, 410/267
- GSM: +375998868
- Имя: jhkj
- Откуда: Минск
график со стенда есть?
нет графика, нет результата, одна бабка сказала.
хотите шутку, например пихаем борг в т5, поднимаем буст в 1 бар по всему диапозону и эрка сольет, тюна на 500
халдэкс это утопия, на переднем приводе полуслик одевается и не паришься.
Вот реально сколько эрок на чипе в РБ, и сколько есть результатов со стенда?
Я не могу судить о правдивости тюна, пока это не измерено.
нет графика, нет результата, одна бабка сказала.
хотите шутку, например пихаем борг в т5, поднимаем буст в 1 бар по всему диапозону и эрка сольет, тюна на 500
халдэкс это утопия, на переднем приводе полуслик одевается и не паришься.
Вот реально сколько эрок на чипе в РБ, и сколько есть результатов со стенда?
Я не могу судить о правдивости тюна, пока это не измерено.
- Ramiras
- Сообщения: 742
- Зарегистрирован: 08.09.2009 17:14
- Авто: Volvo/R/Auto/Atacama/Titanium Gray
- vjik
- Сообщения: 607
- Зарегистрирован: 10.02.2012 14:15
- Авто: volvo 850 2.0T 1996г.
- GSM: +375297080682
- Имя: Андрей
- Откуда: п.Колодищи
- Zasov
- Сообщения: 1623
- Зарегистрирован: 22.12.2009 22:42
- Авто: FIAT DOBLO Multijet
- GSM: +375292664144
- Имя: Сергей
- Откуда: Гродно
- Ramiras
- Сообщения: 742
- Зарегистрирован: 08.09.2009 17:14
- Авто: Volvo/R/Auto/Atacama/Titanium Gray
- Zasov
- Сообщения: 1623
- Зарегистрирован: 22.12.2009 22:42
- Авто: FIAT DOBLO Multijet
- GSM: +375292664144
- Имя: Сергей
- Откуда: Гродно
-
Kruiz
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 28.07.2010 08:06
- Авто: saab 9000 2.3t my97, 410/267
- GSM: +375998868
- Имя: jhkj
- Откуда: Минск
в том и разница, что в интернете полно замеров и маркетинга, я вам тут могу так графиков понарисовывать что у меня 400 или 500 сил.Ramiras писал(а):Kruiz, Замеры есть в интернете( да и даже в самих Тюнинг конторах(((
По Минским я замеров не знаю.
Себе буду делать тк мне это нужно и интересно(я молодец)
Нужно брать реальные машины которые могут приехать и влупить в Минске. Не нужно строить мифы.
Реально есть Эрка с стендовым значением в 301 или более сил, замеренных на стенде?
Иначе какой смысл всех улучшайзингов, если даже нет измерения в лучшую сторону.
Просто для примера, у меня сток кулер, сток выхлоп, сток тормоза, стоят только форсы, турба. Чип, да и не назвал бы я чипом, просто прописал бэтари корекшен ( http://www.boschdealer.com/specsheets/0280155968cs.jpg ), и посчитан инжектор скалинг, и еще я поменял процент для соленоида управления наддувом. Этого достаточно нормально наваливать.
vjik, будешь смеяться, просто лень разбираться, можно собрать приблуду для прошивки мозга логло за час на макетке, скачать софт и наковырять прошивку и навалить буста, ну так если чо, даже вроде есть какой-то мануал как это сделать.
ПС: у меня есть видео, что это поменяет
- Ramiras
- Сообщения: 742
- Зарегистрирован: 08.09.2009 17:14
- Авто: Volvo/R/Auto/Atacama/Titanium Gray
-
Kruiz
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 28.07.2010 08:06
- Авто: saab 9000 2.3t my97, 410/267
- GSM: +375998868
- Имя: jhkj
- Откуда: Минск
поверьте, в интернете и в общем доступе есть, когда меня просили найти информацию, я нашел
Было бы желание кому-то разобраться и на чем научиться.
И не вижу посещение стенда, как ритуал, заехал, померял, я планирую заехать дважды, буст не крутить, а добавить углов и просто насколько критично изменение угла зажигания
Было бы желание кому-то разобраться и на чем научиться.
И не вижу посещение стенда, как ритуал, заехал, померял, я планирую заехать дважды, буст не крутить, а добавить углов и просто насколько критично изменение угла зажигания