VOLVO-CLUB.BY

Согласен - это как доказывать, что мальчики круче девочек, потому как 3 девочки одновременно не могут в одно ведро пописать. Просто были задеты мои самые теплые чувства и положительные воспоминания о эксплуатации этих авто - более 80 000 за неполных 2 года ЭКСПЛУАТАЦИИ для 245й и чуть меньше для 740. Да любая другая марка в таком возрасте просто Сдохла бы!.

maljr.ga писал(а):Да любая другая марка в таком возрасте просто Сдохла бы!

не могу согласиться, т.к. у производителей других марок тоже очень много Автомобилей с большой буквы, тоже не малый опыт далеко не щадящей эксплуатации.

Ну разве что мерин 123, 124 кузов. И все, без вариантов. Но обслуга на порядок дороже.

ну я их и имел ввиду, а обслуга не знаю на сколько дорогая, т.к. за 2 года эксплуатации я там ничего существенного не поменял, если бы не кузов...

А кузов авто это и есть самая дорогая запчасть и в обратном, думаю никто не станет убеждать.

maljr.ga писал(а):А кузов авто это и есть самая дорогая запчасть и в обратном, думаю никто не станет убеждать.

Зависит от того как за ним следили... Очень очень зависит. Видел много машин 30 лет в отличном состоянии и столько же машин которые 10 лет не прожили а уже рассыпались.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4147_e74a3ab492c8aa15c4ef326b795244d4[/img]

+ бесконечность!

Griffon писал(а):Зависит от того как за ним следили..

А проще говоря, стояла машина зимой в гараже и летом два раза в месяц на дачу, или ездила каждый день

Не совсем так, это называется хранение, а уход совсем другая и довольно дорогостоящая тема!

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Которой к сожалению мало кто занимается.

Добавлено спустя 40 секунд:
Которой к сожалению мало кто занимается.

Петрович писал(а):

постойте, а как же мотор 2,5тди?????ведь это же (только тсссссс!!!) двигатель фальцваген групп)

От вольксваген груп там только блок.Он взят за основу.Двигатель в основном полностью переделан в лучшую сторону.Ничего не вижу в этом плохого.

а можно узнать что переделано в 2.5ТДИ относительно ауди? особенно в лучшую сторону (:

резве переход с заднего привода на передний плохо

Управляемость и расход против надежности и простоты. Ответ неоднозначен. Как и в случае перехода от рамных конструкций к несущим кузовам.

Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:
MozG, стало даже интересно: что такое есть в, допустим, volvo v50 или v70, чего не было в volvo, допустим, 240 или 740 и без чего реально "ездить в рабочем порядке тяжело"?
Из принципиальных для езды характеристик я могу назвать: ABS, ESP, ГУР, АКПП, кондиционер и разгон до 100 не более чем за 10 секунд (это именно ездить в рабочем порядке). Из этого набора 20 лет назад не было только ESP.. к слову, в США 50 лет назад из этого набора не было только ABS и ESP. Так что прогресс со временем сииильно замедлился.

Добавлено спустя 7 минут:

Jockey писал(а):

Griffon писал(а):Зависит от того как за ним следили..

А проще говоря, стояла машина зимой в гараже и летом два раза в месяц на дачу, или ездила каждый день

Вот эта VOLVO прошла 5.000.000 километров. Буквально, 125 раз вокруг света.


Состояние кузова вызывает нарекания?

5000000 км это хорошо, но в каком климате она их прошла? По каким дорогам? Я думаю, что по нашим зимам, соли и дорогам, пришлось бы приложить титанические усилия для поддержания этой прекрасной формы... + пришлось бы ставить только очень качественные запчасти... Лучше расскажите, что это за модель и кто ее последователь?

САС, это Volvo 1800, абсолютный рекордсмен мира среди легковых автомобилей по пробегу. 196? год выпуска. Хозяин — профессор.
VOLVO где-то в недрах своего сайта публиковала 10 советов от этого дядьки, что нужно делать, чтобы машиан ездила долго. Я запомнил три главных:
- ставить только оригинальные запчасти;
- минимум дважды в год восковать кузов;
- масла и фильтры менять почаще (я так понимаю, чаще, чем рекомендовано инструкцией).

Кстати, нашел фрагмент старого интервью с ним. Так вот, на момент пробега в 4 млн км карбюраторный мотор объемом всего около двух литров капиталился один раз! Владелец связывает это с тем, что масло он меняет каждые 5000 км.

Спасибо Morion. загляни пжалста в ретро авто... а по поводу двигателя тут я полностью согласен. До вольво у меня был Сеат-толедо 1,8 моно и масло-фильтра в нем я менял 2 раза в год...это и получалось 5-6тыщ км. мотор служил ну просто идеально. В вольвике практикую то же самое... нефиг душиться за копейки... спокойствие дороже, и кузов по погоде обязательно пройдусь!

Добавлено спустя 39 минут 57 секунд:
http://www.volvoclub.ru/digest/35/
Вот немножко инфы про Volvo 1800...

Эта Volvo 1800 просто лялька. Смахивает чем то на Ferrari 250. А ее хозяин просто маньяк имхо. Конечно надо следить за машиной, но у него, по моему, паранойя. Наверняка если его жена проголодается и съест булочку в машине, то тут же будет строгий выговор и высаживание из машины. Или у его ребенка будет день рождения то он скорее побежит масло менять, не дай бог 5001 километр на старом масле проехать, чем ребенка поздравить с утра. Никогда не понимал людей, ставящих железо выше всего остального.
Но машина все равно зачетная

Или у его ребенка будет день рождения то он скорее побежит масло менять, не дай бог 5001 километр на старом масле проехать, чем ребенка поздравить с утра.

Не-а, он где-то говорил, что меняет масло, дословно, "раз в 3000-3500 миль". Да и машину он держит на улице, не в гараже. И, в целом, делает "только то, что написано делать в инструкции для владельца", с той частотой, с которой сказано.

mohitos писал(а):Эта Volvo 1800 просто лялька. Смахивает чем то на Ferrari 250. А ее хозяин просто маньяк имхо. Конечно надо следить за машиной, но у него, по моему, паранойя. Наверняка если его жена проголодается и съест булочку в машине, то тут же будет строгий выговор и высаживание из машины.

Хоть и не про Volvo, но не удержался, чтобы не выложить!