VOLVO-CLUB.BY

MozG писал(а): Предлагаю проектировать сразу заводик по производству батареек и станок по перемотке обмоток

Поддерживаю , и клубный караж по ремонту электричек.

power писал(а): и клубный караж по ремонту электричек.

Там нечего ремонтировать. Замена блоками. Посмотри машины нового поколения. Так же и с электрокарами будет.

W@dim писал(а):

power писал(а): и клубный караж по ремонту электричек.

Там нечего ремонтировать. Замена блоками. Посмотри машины нового поколения. Так же и с электрокарами будет.

Это же не наш метод (с).

MozG писал(а): производству батареек и станок по перемотке обмоток

а мы думаешь чем занимаемся? ))

Notzeal писал(а):

MozG писал(а): производству батареек и станок по перемотке обмоток

а мы думаешь чем занимаемся? ))

Перманентным флудом на форуме? )
о_О

VolvoDC писал(а): Перманентным флудом на форуме? )
о_О

йеп!

Notzeal писал(а):

VolvoDC писал(а): Перманентным флудом на форуме? )
о_О

йеп!

http://www.zf.com/russia/media/ru_ru/ru ... ow_rez.pdf
они уже все придумали... и хотят этот рынок забрать себе

Notzeal писал(а): laguna1, а что такое готовое решение? можно подробнее?

https://yandex.by/images/search?text=tr ... k=1&lr=157
Куча разных принципов на которых они построены и под разные задачи.

laguna1 писал(а): Куча разных принципов

2-3 максимум разных.

п.с. я думал ты про вольво/айсин что скинешь
п.п.с. такой готовый стенд стоит космических денег, мы узнавали...
причем ПО для управления простейшее (работа по циклу, причем половина этих стендов по NEDC работает, вторая половина по SORT), никто просто так не отдаст ПО ECU двигателя и нюансы его исполнения

Три.
Вы же просили универсальные. Смысла под один тип коробок делать нету. http://recro.eu/ru/tekhnologija/

разрабатывает программное обеспечение для аппарата „Three - Axis SF 66 Dynamometer with TDAC”для самых требуемых коробок, которое позволяет на тестовом стенде создаватьтакую нагрузку, температуру и другие параметры, которые аналогичнына работу АКПП в автомашине.

laguna1, вот это уже интереснее.
но повторю вопрос, который я адресовал Вадиму, какие параметры-то снимать надо?
испытания какие? приемочные/ресурсные?

может у тебя получится ответить

Notzeal писал(а): но повторю вопрос, который я адресовал Вадиму, какие параметры-то снимать надо?

Плавность нагрузки, её непрерывность, соотношение оборотов на входе и выходе на различных передачах, на переменных нагрузках, на постоянных нагрузках, на переходных процессах.

W@dim писал(а): соотношение оборотов

это есть передаточные числа. они постоянны.
нужно отношение моментов смотреть, нет ли потерь где.

но понимаешь в чем подвох. даже если на стенде все ок, это не означает "все ок" на машине.
т.к. это не производство, а ремонт.

Notzeal писал(а): то есть передаточные числа. они постоянны.

Не понял?
На различных передачах эта цифра не может быть постоянной....
Может я не понял тебя- расшифруй.

W@dim писал(а): Может я не понял тебя- расшифруй.

на каждой передаче известно передаточное число. куча инфы по ним.
но это кинематический параметр. Условно - без нагрузки и/или номинальный.
Настоящее передаточное число/действительное - это отношение моментов входного/выходного