Кто может спроектировать и сделать надзор за производством стенда по проверке АКПП?

Сообщение **W@dim** » 21.02.2017 10:31

Кто может спроектировать и сделать надзор за производством стенда по проверке АКПП?
Тех.задание я напишу.

Сообщение **Notzeal** » 21.02.2017 10:43

W@dim писал(а): Notzeal, Я к тому, что ты, скорее всего, ошибаешься.

даже и спорить не буду. я буду даже рад, если ошибаюсь.

W@dim писал(а): А ты можешь спроектировать и сделать надзор за производством стенда по проверке АКПП?
Тех.задание я напишу.

с гидравликой? или чисто механика?
проверка какого именно узла коробки?

Сообщение **W@dim** » 21.02.2017 10:52

Notzeal писал(а): с гидравликой? или чисто механика?
проверка какого именно узла коробки?

У АКПП своя гидравлика. Нужен стенд имитирующий двигатель автомобиля на различных режимах- разгон, торможение, переходные режимы и т.д.
Проверка и диагностика работы АКПП до ремонта и после.

Сообщение **Notzeal** » 21.02.2017 10:56

W@dim писал(а): У АКПП своя гидравлика

нужен еще радиатор, как минимум и вентилятор для охлаждения, т.к. стенд на месте стоит.
Мысль я понял - проверка механики.
Имитацию двигателя можно сделать синхронник на 120 кВт/400Нм.
все можно сделать. и даже у нас создать (а точнее просто переходную плиту сделать на наши стенды). вопрос финансов. Спонсоры есть?

и основной еще трабл - нагружающая машина, т.к. на выходе из коробки достаточно большой момент (до 2000 Нм). Чем это тормозить собирался? В принципе, можно через 2ст редуктор (с передаткой 9,58 есть в наличии) опять же на синхронник. Короче, все решаемо.

упд. короче, в личку

упд2. а ECU как симулировать? оно же управляет коробкой.

Сообщение **W@dim** » 21.02.2017 11:08

Notzeal писал(а): нужен еще радиатор,

Радиатор для акпп подойдет. Вентилятор скорее всего не нужен. Тест не занимает столько времени.

Notzeal писал(а): и основной еще трабл - нагружающая машина, т.к. на выходе из коробки достаточно большой момент (до 2000 Нм). Чем это тормозить собирался? В принципе, можно через 2ст редуктор (с передаткой 9,58 есть в наличии) опять же на синхронник.

Да, нагрузка нужна обязательно.

Notzeal писал(а): ECU как симулировать?

На б/ушке купить? не?

Сообщение **Notzeal** » 21.02.2017 11:11

W@dim писал(а): На б/ушке купить? не?

а управление?
наши прогеры конечно могут разобраться в протоколах по КАНу и пр. но это время и деньги

D2 · Сообщение **MozG** » 21.02.2017 11:13

Да забейте уже эти коробки никто не чинит, бюджет нормальной переборки сопоставим с половиной стоимости авто.

Сообщение **W@dim** » 21.02.2017 11:17

Notzeal писал(а): наши прогеры конечно могут разобраться в протоколах по КАНу и пр. но это время и деньги

Реальные блоки управления поставить, будет работать?

Отправлено спустя 31 секунду:

MozG писал(а): эти коробки никто не чинит

Эти нет, а другие?

Сообщение **Notzeal** » 21.02.2017 11:20

W@dim писал(а): Реальные блоки управления поставить, будет работать?

нужно полностью сымитировать работу ДВС. проще уж движок поставить тогда с навесным.

W@dim писал(а): Эти нет, а другие?

под каждую коробку нужен будет свое ЭКУ. это не окупится. слишком мало у нас желающих отдать даже полкосаря за ремонт АКПП.

D2 · Сообщение **MozG** » 21.02.2017 11:22

W@dim писал(а): Source of the post наши прогеры конечно могут разобраться в протоколах по КАНу и пр. но это время и деньги

Реальные блоки управления поставить, будет работать?

Это было бы актуально лет 10 назад, когда первые партии лома из пендосии пошли.

W@dim писал(а):
Эти нет, а другие?

А другие (если мы о Вольво) не имеют таких проблем . Да и чинить уже научились.

Сообщение **W@dim** » 21.02.2017 11:32

MozG писал(а): А другие (если мы о Вольво) не имеют таких проблем

Есть другие марки авто.
Фольц например- есть очень проблемные серии коробок. БМВ -так же накосячили на некоторых версиях. и т.д.

MozG писал(а): Да и чинить уже научились.

Вот тут спорный вопрос. То что тебе починили исправную коробку, это не означает что научились.

Сообщение **andrey.razbor** » 21.02.2017 12:01

У меня знакомый такой стенд продает. 3000 уе

Сообщение **Notzeal** » 21.02.2017 12:34

W@dim,

W@dim писал(а): Фольц например- есть очень проблемные серии коробок

ты про ДСГ и МСГ? которые ЦФ делает?
Вадим, при всем уважении, НИКОГДА ты не сможешь сделать универсальный стенд для АКПП.
Для этого нужен очень умный блок управления с электромтором, в который можно заливать прошивки от разных движков.
Такое оборудование есть у каждого автопроизводителя. И то, у каждого под свои модели и под

Отправлено спустя 23 секунды:
andrey.razbor, andrey.razbor,

Сообщение **W@dim** » 21.02.2017 20:29

Notzeal писал(а): НИКОГДА ты не сможешь сделать универсальный стенд для АКПП.

Но мечтать то можно? Как же без мечты жить?

Сообщение **Notzeal** » 21.02.2017 22:37

W@dim, я тебе эту мечту даже могу расписать. И сказать,где ее можно в живую увидеть

Сообщение **W@dim** » 22.02.2017 08:56

Notzeal писал(а): И сказать,где ее можно в живую увидеть

Давай, очень хочу посмотреть.

Сообщение **Notzeal** » 22.02.2017 09:09

W@dim, могут не пустить

любой производитель АКПП - ZF, Aisin-Warner, Voith, MTU

Сообщение **W@dim** » 22.02.2017 09:24

Notzeal писал(а): могут не пустить

Кайфаломщик.

Такой, по типу стенд я видел (вдоволь насмотрелся) на Минском Моторном Заводе (ММЗ). На нем движки обкатывают в ЦСИМ. Его моя мама в свою бытность проектировала, некоторые части его.

Должен быть другой, более простой и дешевый способ испытаний АКПП. И его нужно придумать.

Сообщение **Notzeal** » 22.02.2017 09:32

W@dim писал(а): Должен быть другой, более простой и дешевый способ испытаний АКПП. И его нужно придумать.

для этого ты должен в цифрах написать требуемые параметры контроля. никаких "на глаз", "без рывков по ощущениям" и пр.

Сообщение **W@dim** » 22.02.2017 09:56

Notzeal писал(а): для этого ты должен в цифрах написать требуемые параметры контроля. никаких "на глаз", "без рывков по ощущениям" и пр.

Никаких ощущений. Индикатором может служить Амперметр в цепи двигателя нагрузки или силового. Это не сложно. Сам понимаешь.
Про придумать- я имел ввиду концептуальное решение. А технические нюансы, это приложится.

VOLVO-CLUB.BY