как заменить жидкость ГУРа?

Сообщение **cheekerman** » 02.09.2009 16:46

........чё т как то пусто в сороковочках то....

проверил жидкость смотрю мутновата, да и маловато её там (менял на станции 3 года назад при покупке), думаю над хоть доливки где купить
нашёл тока литр - думаю мот поменять уже пора?
таки дзе там дзирачка какая чтоб слить старое?
и хватит ли литра?

Сообщение **cheekerman** » 02.09.2009 21:53

ооо какдажеее

страно а чё мне тогда декстрон заливали...
а я Хай Гира купил с кондиционером...

D2 · Сообщение **MozG** » 02.09.2009 22:40

cheekerman писал(а):а я Хай Гира купил с кондиционером...

Выкидывай нах эту гадость.

Замена производится лично оч просто, писал в прошлом форуме... лениво сча и много. Позвони расскажу.

Сообщение **Blade** » 03.09.2009 09:08

MozG писал(а):Замена производится лично оч просто, писал в прошлом форуме... лениво сча и много. Позвони расскажу.

- расскажи... и я бы может тоже поменял. у меня и масла литр есть как раз ))

Сообщение **cheekerman** » 03.09.2009 09:13

нуууу

...Век живи век учись сказал дяденька перекладывая портсигар из брюк в карман пиджака...

D2 · Сообщение **MozG** » 03.09.2009 09:43

Утро вечера мудренее

, в старом не нашёл, вот тогда методика:

Покупаем красный декстрон, для ГУРа который в наши машинки идёт.

Открываем крышку и смотрим какой красивый прозрачный цвет имеет жидкость

.

Открываем расширительный бачёк ГУРа(около правой фары) и смотрим, на ту мутную хрень которая с машинке залита.

Понимаем что замена неизбежна.

Берём шприц побольше и вытягиваем из бачка жидкость, до дна. Заливайем новую по верхний уровень, заводим машину и руль крутим от упора до упора , в левую сторону, затем впровую(главное не перепутать) 10 раз.

Открываем бачек и снова вытягиваем жидкость, заливаем новую, крутим руль.....

И так несколько раз , контролируя каждый раз цвет жидкости в бачке.

Как только в машинке жидкось становится как новая. Всё закручиваем и ездим радуемся.

Лично я около 6 раз заливал-выливал. Использовал около 700гр жидкости.

Удобнее делать вдвоём. что б не бегать

туда сюда. Операция занимает 20 мин.

Субъективно руль снал легче и информативнее.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
а ВОТ И ТЕМУ НАШЛАСЬ В СТАРОМ ФОРУМЕ :

http://volvo-club.na.by/forum/topic.php ... &topic=126

Сообщение **cheekerman** » 03.09.2009 10:33

Мозгу отдельное ура!!!!!!

Wander_380 · Сообщение **Wander_380** » 03.09.2009 11:23

А я тоже так менял, к шприцу ну очень рекомендуется кусочек трубочки, так как я шприцем сливал очень долго.

D2 · Сообщение **MozG** » 03.09.2009 11:43

Wander_380 писал(а):к шприцу ну очень рекомендуется кусочек трубочки,

Верное уточнение

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 03.09.2009 11:46

1. Снимаем хамут с обратки
2. сливаем из бачка всю гадость
3. обратку в канистру, на штуцер заглушку
4. доливаем в бачок свеженького
5. заводим и крутим руль( только аккуратно)
6. доливаем и смотрим пока вся гадость в канистру(бутылку) не вытечет
ВСе

Сообщение **cheekerman** » 03.09.2009 11:48

а там не трубки ли?

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 03.09.2009 11:49

cheekerman писал(а):а там не трубки ли?

Обратка к бачку подходит в виде шланга гибкого.

Wander_380 · Сообщение **Wander_380** » 04.09.2009 08:48

наш метод проще вот в чем его сила

Сообщение **cheekerman** » 04.09.2009 09:25

всем вялики дзякуй!!!!!!!!

easter · Сообщение **easter** » 05.09.2009 12:16

МозГ повторил свой подвиг с прошлого форума

)
Лишний повод сказать ему спасибо, бо я тоже делал по его методе. Но это еще не все, тут один мой знакомы, не на вольве, хотел отдать много денег чужим дядям за ремонт ГУРа. Так вот я ему говорю, мол есть такой МозГ, и он говорит что обновлять жидкость надо и делать это так: <тут рассказ>

И что вы думаете, приходит чувак ко мне через день и говорит, что все заработало!!

AIL · Сообщение **AIL** » 05.09.2009 12:47

Присоединюсь к buyan - так гораздо быстрее и меньше расход чистой жижи. А трубки к бачку в 90% подходят резиновые, на хомутах, так что никаких проблем снять их нет. Кроме того, в большинстве книг по обслуживанию описан именно такой метод. Правда, там еще вывесить колёса рекомендуют - чтобы не уродовать резину.

Wander_380 писал(а):наш метод проще вот в чем его сила

С одной стороны проще - не надо напрягать мозг - какая из двух трубок обратка (подсказка - та, которая идёт не к насосу ГУР), не надо откручивать хомут.
Но с другой... Я бы наверное помер с тоски - 20 минут шприцем откачивать жижу...

В любом случае - больше способов! Хороших и разных!

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 05.09.2009 13:51

AIL писал(а):в большинстве книг по обслуживанию описан именно такой метод

Я и не знал, просто по принципу работы гура так самое то- быстро и безгеморно.

Сообщение **Brandonhit** » 02.11.2009 22:29

так,я себя начинаю чувствовать кретином,прочитав темы в старом и новом форумах,понял что жидкость ГУР у нас красная,проблема ток в том что у меня залита желто оранжевая,я ее пошел купил сегодня(на доливку) маркировка ATF AG52 ,по вольве написано просто атф,но подойдет ли это?машинка с голландии попала прямо мне в руки поэтому что залил ктонибудь чтонибудь другое отпадает,тк думаю голландцы слишком много "курят" чтобы до этого додуматься,так что мне делать долить эту желтую атф или долить красной,тк есть и та и та

помогите

Wander_380 · Сообщение **Wander_380** » 02.11.2009 22:36

Brandonhit,
Выход очень простой, надо просто полностью заменить жидкость, тем более что это обойдется в копейки. Взять просто надо в два раза больше жидкости и все. Сливаешь старую, заливаешь новую, ездишь пару дней, сливаешь новую и заливаешь самую новую и все. Дело в шляпе
В этом всем есть один очень жирный плюс, будешь у верен что залито то что надо а не хрень отработанная. Брать надо ATF Dextron III насколько помню, красного цвета. Есть еще зеленая жидкость для низких температур, названия не помню